低溫液體運輸車的低溫夾層的氦質(zhì)譜檢漏

時間：2021-09-13作者：安徽瑞志信息技術(shù)有限公司瀏覽：40

?隨著科學技術(shù)快速發(fā)展, 低溫液體在工業(yè)中大量使用, 高真空多層絕熱結(jié)構(gòu)運輸車得到了廣泛應用。絕熱夾層具有優(yōu)良的密封性, 是保證抽真空質(zhì)量和低溫儲運設備真空壽命的重要條件, 因此應嚴格控制夾層的漏率。運用超聲、射線、磁粉和滲透等手段的檢查都不能滿足抽真空的需要(母材做超聲檢測) , 漏點有可能在任何地方出現(xiàn),如焊道、母材等, 所以抽真空時還需要做氦檢漏工作。氦檢漏技術(shù)水平的高低直接影響著罐體夾層抽真空的成敗與否, 是保證抽真空效率的重要條件。氦檢漏前的準備工作
? ? ? 在檢漏前要先去除貯罐外表面的焊渣、油垢,再進行清潔處理, 清潔后要烘干被檢件。清潔處理的目的是為了使漏孔不被污物、油和**溶液等堵塞, 并使檢漏儀器不被污染。由于使用氦質(zhì)譜檢漏法的設備和氦氣都較為昂貴, 為了提高檢漏效果、節(jié)省氦氣, 檢漏前應對真空系統(tǒng)進行預抽空處理。
?????? ?(1) 首先將罐體置于加溫爐內(nèi)進行預抽空, 當夾層真空度小于10Pa 后, 從抽空管路通入高純氮氣, 使真空夾層的壓力達0.1MPa , 然后加溫至120℃～130℃(保溫不少于12小時) 。在加溫爐內(nèi)不同位置放置3 個熱電偶, 以觀察和控制溫度。啟動抽空機組, 抽空4～6 小時后, 將高純氮氣充入真空夾層, 使其壓力達0.1MPa, 繼續(xù)加溫6 小時后抽空。
?????? ?(2) 上述充氮氣、加溫及抽空過程一般不少于8～10次。在抽空過程中, 溫度要保持恒定, 在抽空機組與罐體之間應安裝冷阱(如圖1所示), 且保證冷阱內(nèi)有液氮。充氮、加溫時應取下冷阱除霜, 并使其保持干燥。
??????? (3) 當冷阱內(nèi)無明顯結(jié)霜且真空度達到011Pa時, 開始對夾層進行氦檢漏。
氦檢漏的物理過程
? ? ? 檢漏的方法有很多種, 可分為氦質(zhì)譜檢漏儀法、鹵素檢漏儀法及其他簡易檢漏法。用氦質(zhì)譜檢漏儀進行檢漏時, 被檢件的全部或局部是處于加壓或抽空的狀態(tài), 檢漏儀總是處于被檢件器壁的低壓一側(cè)。示漏物質(zhì)通過被檢件上的漏孔進入檢漏儀之前, 一部分被輔助真空系統(tǒng)抽走,只有一部分進入檢漏儀。
? ? ? 檢漏儀與被檢件及輔助真空系統(tǒng)連接, 系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)后就可以開始工作。當氦氣沒有噴到漏孔上時, 可認為檢漏儀本底值是0(或補償?shù)?)。噴氦氣后, 氦氣通過漏孔進入檢漏系統(tǒng), 系統(tǒng)內(nèi)各處氦的分壓開始上升, 直到穩(wěn)定狀態(tài)(即進入的氦氣量等于被抽走的量)。此時若停止噴氦,由于泵的抽氣作用, 系統(tǒng)內(nèi)各處氦分壓就逐漸降低, 最后趨于初始的本底值。


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• 詞條

  詞條說明

• 換熱器管頭氦質(zhì)譜檢漏方法介紹

  本文主要對換熱器管子管板焊縫的氦檢漏采用常規(guī)的檢漏技術(shù)存在一些弊端，從而結(jié)合換熱器的結(jié)構(gòu)特點（焊縫較多，并且比較集中，檢測面積較大）提出一些較好的檢漏方法，使檢漏效果較好，而且速度快，具有推廣應用**. [關(guān)鍵詞]換熱器；管頭；氦質(zhì)譜檢漏儀 近年來，隨著石油化工行業(yè)的快速發(fā)展，管殼式換熱器在石油化工行業(yè)中的地位一直穩(wěn)固，因其結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、成本低廉，其市場需求不但沒有降低，反而以每年30%的比

• 真空專業(yè)知識

  1. 真空 在*空間內(nèi)，**環(huán)境大氣壓力的氣體狀態(tài)。 2. 真空度 表示真空狀態(tài)下氣體的稀薄程度，通常用壓力值來表示。 3. 真空區(qū)域劃分 低真空 105Pa-102Pa 中真空 102Pa-10-1Pa 高真空 10-1Pa-10-5Pa **高真空 10-5Pa-10-9Pa 較高真空 <10-9Pa 4. 全壓力 混合氣體中所有組分壓力的綜合。 5. 分壓力 混合氣體中某一組分的壓力。 6.

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  鋰電池的真空檢漏技術(shù) 鋰電池作為儲能設備之一，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰電池形狀包含可變的軟包電池和形狀固定的圓柱形和棱柱形。鋰電池用于各種需要長時間能量儲備的終端產(chǎn)品。由于其重量輕而能量密度大，在智能手機、平板和筆記本電腦、移動通訊等設備和電動汽車中應用尤其普遍。例如正在開發(fā)的大容量鋰離子電池也在電動汽車中開始試用

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