科華ups電源使用時(shí)要控制輸出的負(fù)載

時(shí)間：2021-08-23作者：北京華譽(yù)鼎盛科技有限公司瀏覽：198

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• 詞條

  詞條說明

• 科士達(dá)UPS電源的防雷工作

  科士達(dá)UPS電源的防雷工作1、在動(dòng)力室電源進(jìn)線總配電盤上安裝并聯(lián)式電源高能量避雷器，構(gòu)成級(jí)衰減。2、在機(jī)房配電柜開關(guān)后，安裝適當(dāng)容量的并聯(lián)式低壓電源避雷器，或在UPS配電盤上，安裝適當(dāng)容量的串聯(lián)式低壓電源避雷器，構(gòu)成二級(jí)衰減。3、對(duì)于有信號(hào)或通信接口的科士達(dá)UPS，為防止雷電波從信號(hào)或通信線引入，必須在信號(hào)或通信線接口處加裝相應(yīng)的信號(hào)避雷器。機(jī)房布線要求不能沿外墻敷設(shè)，以防止雷擊時(shí)墻內(nèi)鋼筋瞬間傳導(dǎo)

• 理士LEOCH蓄電池DJM12120/12V120AH

  蓄電池額定容量通常來說也就是指這些蓄電池在工作過程當(dāng)中在25攝氏度時(shí)候的一共額定容量，因?yàn)檫@本身就是蓄電池的理想工作標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然通常來說如果**過這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)或者是**這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)都不是特別理想的，不過理士蓄電池在進(jìn)行實(shí)際工作的時(shí)候，基本上能夠把溫度控制在20攝氏度到30攝氏度，畢竟現(xiàn)有的工作范圍也會(huì)在不斷的調(diào)整，可是如果這個(gè)工作范圍發(fā)生變化的話，肯定也就會(huì)影響到理士蓄電池的壽命。從目前情況來看，當(dāng)理士蓄電池

• 【科士達(dá)ups電源】UPS電源日常的維護(hù)與檢查

  (1)UPS電源在正常使用情況下，UPS主機(jī)的維護(hù)工作很少，主要是防塵和定期除塵。特別是氣候干燥的地區(qū)，空氣中的灰粒較多，機(jī)內(nèi)的風(fēng)機(jī)會(huì)將灰塵帶入機(jī)內(nèi)沉積。當(dāng)遇空氣潮濕時(shí)會(huì)引起主機(jī)控制紊亂造成主機(jī)工作失常，并發(fā)生不準(zhǔn)確告警，大量灰塵也會(huì)造成器件散熱不好。一般每季度應(yīng)清潔一次。其次就是在除塵時(shí)，檢查各連接件和插接件有無(wú)松動(dòng)和接觸不牢的情況。 (2)雖說儲(chǔ)能蓄電池組目前都采用了免維護(hù)電池。但這只是免除了

• 科華UPS電源鐵路局機(jī)房安裝更換

  隨著鐵路客運(yùn)專線建設(shè)的速推進(jìn)，我國(guó)鐵路客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)即將形成，為充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，綜合協(xié)調(diào)各線運(yùn)輸組織，必須建立集中統(tǒng)一的調(diào)度指揮系統(tǒng)。目前既有的調(diào)度指揮系統(tǒng)面對(duì)鐵路客貨列車混合運(yùn)行的情況，已難以適應(yīng)我國(guó)客運(yùn)專線的運(yùn)輸組織特點(diǎn)和要求。為滿足未來客運(yùn)專線運(yùn)營(yíng)調(diào)度指揮的需要，統(tǒng)一客運(yùn)專線的調(diào)度指揮，建立客運(yùn)專線調(diào)度所運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)，對(duì)于實(shí)現(xiàn)高鐵有序運(yùn)營(yíng)、充分釋放運(yùn)輸能力、發(fā)揮鐵路網(wǎng)綜合效益具有十分重要的意