(1)、油經(jīng)濟(jì)、熱效高、工況變化時,燃油消耗率曲線變化比較平坦,低負(fù)荷下也經(jīng)濟(jì) 。 (2)、工作可靠、耐久。因?yàn)闆]有點(diǎn)火系統(tǒng),故障低。 (3)、使用范圍廣 (4)、有害排放物較低 (5)、*安全性好
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詞條說明
柴油發(fā)電機(jī)燃油箱損壞的原因及處理方法要知道燃油箱是柴油發(fā)電機(jī)燃油系統(tǒng)的重要組成部分,是一種用來存放柴油的容器,一般采用不銹鋼制成,或是采用鋼板沖壓、焊接而成,其內(nèi)表面通常都做防銹處理;為了防止油箱內(nèi)部的柴油受到劇烈沖擊后形成泡沫,油箱內(nèi)部一般用隔板隔成較多的空間;高出油箱的部分是加油口,加油口下邊是過濾網(wǎng),為避免使用過程中油箱內(nèi)部出現(xiàn)真空,在油箱蓋的上部一般都鉆有通氣孔;油箱底部設(shè)有放油口。燃油箱
出租發(fā)電機(jī)組 柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油進(jìn)水會出現(xiàn)哪些現(xiàn)象?
出租發(fā)電機(jī)組 柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油進(jìn)水會出現(xiàn)哪些現(xiàn)象?柴油發(fā)電機(jī)的潤滑油系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)是各自獨(dú)立的兩個系統(tǒng),正常情況下,柴油發(fā)電機(jī)冷卻水是不會進(jìn)入油底殼的。但在實(shí)際工作中,經(jīng)常會遇到冷卻水進(jìn)入油底殼的現(xiàn)象。提醒用戶:油底殼進(jìn)水后,使機(jī)油稀釋、變質(zhì)、甚至乳化,不及時解決會造成機(jī)件磨損,甚至引起抱軸燒瓦事故。柴油發(fā)電機(jī)組廠家大致總結(jié)了機(jī)油進(jìn)水會出現(xiàn)的一些現(xiàn)象:1:散熱器冷卻水量不正常,逐漸減少;2:機(jī)油
東營發(fā)電機(jī)出租 發(fā)電機(jī)操作流程
東營發(fā)電機(jī)出租 發(fā)電機(jī)操作流程一、準(zhǔn)備工作1、斷開配電室里的高壓開關(guān),把隔離開關(guān)合到發(fā)電位置。2、將發(fā)電機(jī)房的隔離開關(guān)合到發(fā)電位置。3、啟動前應(yīng)檢查燃油箱油量是否充足,各油管及接頭處無漏油現(xiàn)象;冷卻系統(tǒng)水量是否充足、清潔、無滲漏,風(fēng)扇皮帶松緊是否合適。檢查內(nèi)燃機(jī)與發(fā)電機(jī)傳動部分應(yīng)連接可靠,輸出線路的導(dǎo)線絕緣良好,各儀表齊全、有效。4、檢查各連接部件、緊固件和操縱部分是否松動、脫落卡死等異常情況。各
靜音柴油發(fā)電機(jī)組的碳刷打火注意事項(xiàng)
靜音柴油發(fā)電機(jī)組的碳刷打火注意事項(xiàng)靜音柴油發(fā)電機(jī)組的碳刷打火注意事項(xiàng)電刷研磨不良,接觸面積小的應(yīng)重新磨電刷或使發(fā)電機(jī)在低負(fù)荷下作長時間運(yùn)行,直到磨好為止。電刷和引線,引線和接線端子間的連接松動,接觸電阻大,造成負(fù)荷分配不均勻。應(yīng)檢查電刷與銅辮的接觸及引線回路中各螺絲是否上緊,接觸是否良好。靜音柴油發(fā)電機(jī)組電刷牌號不符合規(guī)定,或部分換用了不同牌號的電刷。因檢查電刷牌號,更換成制造廠*的或經(jīng)試驗(yàn)合適
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