地磅**管理系統(tǒng)制作_東莞廠家

時(shí)間：2021-07-29作者：東莞市明準(zhǔn)電子衡器有限公司瀏覽：13

地磅**管理系統(tǒng)制作_東莞廠家

下面是關(guān)于 電子秤(地磅)秤臺(tái)的介紹：
為什么選做U型鋼地磅而不做槽鋼地磅呢？下面為你一一道來(lái)：
①先說(shuō)槽鋼秤體，它是以槽鋼為主梁，再以橫隔板一道道的相連，底部再用封板。
U型鋼秤體，則是橋梁原理，用U型鋼在底部進(jìn)行支撐，沒(méi)有封板的，也沒(méi)有模隔板的。
相比較而言，同樣型號(hào)的秤體，槽鋼秤體重于U型鋼秤體。成本要就比U型鋼秤體高。槽鋼秤體有封板起到張力作用，U型鋼則沒(méi)有。
②再?gòu)暮附拥慕嵌葋?lái)說(shuō)， U型鋼秤是滿焊，而槽鋼秤是點(diǎn)焊。所以，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，U型鋼要比槽鋼好些。 
 目前在市場(chǎng)上生產(chǎn)地磅的廠商主要用U型鋼和槽鋼，其中U型鋼結(jié)構(gòu)的地磅在市場(chǎng)上成為主流，在美國(guó)、德國(guó)、乃至全世界地磅廠家都采用U型鋼結(jié)構(gòu)、U型鋼地磅。
③槽鋼屬于*三代衡器產(chǎn)品，槽鋼稱底部是有兩道撐重梁，中間是空的，所以撐重性能要差些。簡(jiǎn)單的說(shuō)鋼結(jié)構(gòu)配比不是很合理，槽鋼秤等于是用鋼板拼湊上去的。但是從秤體重量來(lái)說(shuō)同樣的噸位槽鋼比U型鋼重，這個(gè)實(shí)話。

　　簡(jiǎn)而言之，地磅的周長(zhǎng)應(yīng)確保有足夠的空間來(lái)確保轎廂順暢地行駛。將來(lái)，也應(yīng)該考慮土建工程，以及是否會(huì)影響地磅車輛的通過(guò)。有兩種類型的基坑，一種沒(méi)有基坑，另一種具有淺基坑。淺基坑是指將地磅安裝在基坑中，稱重平臺(tái)的表面與地面齊平的安裝方法?！　」δ芴攸c(diǎn)：˙產(chǎn)品設(shè)置-儲(chǔ)存多達(dá)10種不同產(chǎn)品的重量設(shè)定值及相關(guān)灌裝叁數(shù)˙數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)-包含重量累計(jì)、累計(jì)，可與計(jì)算機(jī)連接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)管理(可選)˙多段灌裝-可分為兩段(快/慢)或三段(慢/快/慢)式灌裝，大幅度灌裝精度?。

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　　180噸電子磅秤/180t地上衡概述秤臺(tái)面板采用Q235中板鋼材，臺(tái)面無(wú)開(kāi)孔，避免因開(kāi)孔造成部強(qiáng)度差、結(jié)構(gòu)內(nèi)應(yīng)力集中的弱點(diǎn),秤臺(tái)大梁采用U型鋼均排承載，化碳?xì)怏w保護(hù)焊，結(jié)構(gòu)工藝合理，焊接內(nèi)應(yīng)力少，確保秤臺(tái)時(shí)效過(guò)程后變形量少，從而確保計(jì)量精度?！　∫?yàn)殡娮悠嚭獾氖褂脡勖隙ú恢皇菐啄昃蛨?bào)廢了。只做在壽命在10年以上的產(chǎn)品。一心一意為消費(fèi)者根本利益著想。滿足您的需求進(jìn)行訂制。只通過(guò)這一種方式來(lái)感受我們的**--讓您使用我們的產(chǎn)品滿意、放心、無(wú)后顧之憂。
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　　電子汽車衡逐漸替代機(jī)械地磅市場(chǎng)20世紀(jì)80年代中期，隨著稱重傳感器的日趨成熟，機(jī)械地磅逐漸被精度高、性好、操作方便的上海電子汽車衡所取代，由此電子汽車衡成為汽車衡市場(chǎng)的主流。通常所說(shuō)的電子汽車衡是由承載器（秤體）、載荷轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)（稱重傳感器）和栽荷測(cè)量裝置（稱重顯示儀表或稱重顯示器）三大部件組成，這三個(gè)部件可完成汽車衡的基本稱重功能。　　如果環(huán)境溫度**出此范圍，則可能會(huì)影響稱量精度。振動(dòng)和風(fēng)對(duì)稱精度的影響。對(duì)于重量為15kg且刻度值為5g的電子秤，振動(dòng)和風(fēng)對(duì)稱測(cè)量的準(zhǔn)確性影響很小。對(duì)于重量為200克，分度值為0.1克的，振動(dòng)和風(fēng)將導(dǎo)致顯示編 跳變。
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