國(guó)家鐵路局發(fā)布《電動(dòng)車(chē)組救援制動(dòng)指令轉(zhuǎn)換裝置》等12項(xiàng)鐵道行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，其中新制定標(biāo)準(zhǔn)7項(xiàng)，修訂標(biāo)準(zhǔn)5項(xiàng)

時(shí)間：2021-06-16作者：深圳市訊科標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司瀏覽：158

國(guó)家鐵路局發(fā)布《電動(dòng)車(chē)組救援制動(dòng)指令轉(zhuǎn)換裝置》等12項(xiàng)鐵道行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，其中新制定標(biāo)準(zhǔn)7項(xiàng)，修訂標(biāo)準(zhǔn)5項(xiàng)

近日，國(guó)家鐵路局發(fā)布《電動(dòng)車(chē)組救援制動(dòng)指令轉(zhuǎn)換裝置》等12項(xiàng)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，12項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)中新制定標(biāo)準(zhǔn)7項(xiàng)，修訂標(biāo)準(zhǔn)5項(xiàng)，自2021年12月1日起實(shí)施。此次發(fā)布的12項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)為機(jī)車(chē)車(chē)輛、通信信號(hào)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，主要針對(duì)電動(dòng)車(chē)組救援制動(dòng)指令轉(zhuǎn)換裝置、動(dòng)車(chē)組鋁合金鑄件、鐵路車(chē)輛軸承塑料保持架、鐵路無(wú)損檢測(cè)材料、道口信號(hào)機(jī)等提出了技術(shù)要求、試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)規(guī)則；對(duì)鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)（GSM-R）提出了總體技術(shù)要求，以及通用分組無(wú)線(xiàn)業(yè)務(wù)（GPRS）支持節(jié)點(diǎn)相關(guān)接口的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法；對(duì)內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引熱工性能的運(yùn)行試驗(yàn)明確了試驗(yàn)方法；規(guī)定了鐵路信號(hào)的主要術(shù)語(yǔ)和定義。標(biāo)準(zhǔn)的制修訂為產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)、應(yīng)用提供了技術(shù)依據(jù)，對(duì)**鐵路運(yùn)營(yíng)安全和提高產(chǎn)品質(zhì)量將起到積極的作用。同時(shí)，由于全部技術(shù)內(nèi)容已納入其他已發(fā)布實(shí)施的鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中，即日起《鐵道車(chē)輛非動(dòng)力車(chē)軸設(shè)計(jì)方法》（TB/T 2705-2010）等10項(xiàng)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)廢止。


深圳市訊科標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司專(zhuān)注于運(yùn)輸鑒定報(bào)告,材料檢測(cè)中心,材等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• GJB 899A 和GB/T 5080中的可靠性指標(biāo)

  我國(guó)當(dāng)前有二大類(lèi)型可靠性標(biāo)準(zhǔn)，一類(lèi)是以國(guó)**GJB 899A 可靠性鑒定和驗(yàn)收試驗(yàn)（它來(lái)自美國(guó)**781和781手冊(cè)）為主的可靠性標(biāo)準(zhǔn)，另一類(lèi)是以標(biāo)準(zhǔn)GB/T 5080（即商用標(biāo)準(zhǔn)，它來(lái)自IEC 61124，例如其中的：可靠性試驗(yàn)，*7部分：恒定失效率和恒定失效強(qiáng)度的驗(yàn)證試驗(yàn)）為主的可靠性標(biāo)準(zhǔn)。?國(guó)**GJB 899A中的可靠性指標(biāo)體系?01.使用指標(biāo)?1.目標(biāo)值&n

• 深圳可以測(cè)MTBF第三方檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)MTBF報(bào)告

  深圳可以測(cè)MTBF第三方檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)MTBF報(bào)告MTBF是當(dāng)前各行業(yè)產(chǎn)品的重要可靠性指標(biāo)，它標(biāo)識(shí)了產(chǎn)品的平均無(wú)故障工作時(shí)間。本文討論了MTBF對(duì)于產(chǎn)品的真正意義，并從可靠性工程角度出發(fā)分析了獲得產(chǎn)品MTBF的方法和技術(shù)應(yīng)用。在電子工業(yè)界，幾乎每個(gè)人都熟悉術(shù)語(yǔ)"平均無(wú)故障工作時(shí)間"（MTBF）。但是，這個(gè)術(shù)語(yǔ)經(jīng)常被錯(cuò)誤地解釋和誤用。特別是在產(chǎn)品被發(fā)運(yùn)、失效報(bào)告被送到目的地和MTBF預(yù)計(jì)值沒(méi)有被實(shí)際失

• 可靠性指標(biāo)MTBF,MTTR,MTTF的區(qū)別

  ? ? 可靠性指標(biāo)MTBF,MTTR,MTTF的區(qū)別? ? MTBF（MeanTimeBetweenFailures，平均故障間隔時(shí)間)定義為，失效或維護(hù)中所需要的平均時(shí)間，包括故障時(shí)間以及檢測(cè)和維護(hù)設(shè)備的時(shí)間。對(duì)于一個(gè)簡(jiǎn)單的可維護(hù)的元件，MTBF=MTTF+MTTR。因?yàn)镸TTR通常遠(yuǎn)小于MTTF，所以MTBF近似等于MTTF，通常由MTTF替代。MTBF

• 越南呼吁采取措施確保 APEC 供應(yīng)鏈的有效運(yùn)作，提議亞太經(jīng)合組織加強(qiáng)在創(chuàng)新、數(shù)字貿(mào)易和互聯(lián)網(wǎng)方面的合作

  越南呼吁采取措施確保 APEC 供應(yīng)鏈的有效運(yùn)作，提議亞太經(jīng)合組織加強(qiáng)在創(chuàng)新、數(shù)字貿(mào)易和互聯(lián)網(wǎng)方面的合作貿(mào)易和工業(yè)部長(zhǎng) Nguy?n H?ng Diên近日表示，亞太經(jīng)濟(jì)合作組織 (APEC) 經(jīng)濟(jì)體需要繼續(xù)促進(jìn)自由和開(kāi)放的貿(mào)易和投資，采取措施確保區(qū)域供應(yīng)鏈順暢有效地運(yùn)作，并促進(jìn)必需品的流動(dòng)。會(huì)議重點(diǎn)討論了貿(mào)易和投資在確保廣泛和公平地獲得新冠疫苗和必需品方面的作用，以及如何防止**供應(yīng)鏈中斷。由于