購買柴油發(fā)電機時的注意事項有哪些只報柴油機或發(fā)電機**,不報產地,不報柴油發(fā)電機**。如USA、瑞典volvo、英國史坦福。實際上任何一臺柴油發(fā)電機均不可能由一家企業(yè)*立完成??蛻粜枰媪私獠裼桶l(fā)電機的柴油機、發(fā)電機、控制柜制造廠家及**,才能綜合評估出柴油發(fā)電機的檔次。把二手機翻新機當作全新機賣給客戶,還有的將翻新的柴油機配上全新的發(fā)電機及控制柜,使一般非專業(yè)用戶根本分不清究竟是新機還是舊機。不講額定功率和后備功率的關系,僅說一個“功率”,把后備功率當作長行功率賣給客戶。實際上,后備功率=1.1x長行功率。而且,后備功率只能在12小時連續(xù)運行中使用1小時。將不帶保護功能(俗稱四保護)的柴油發(fā)電機當成保護功能齊全的柴油發(fā)電機賣給客戶。較有甚者,將儀表不全、不帶空氣開關的柴油發(fā)電機推銷給客戶。實際上,業(yè)內一般規(guī)定10KW以上的柴油發(fā)電機必須帶全儀表(俗稱五表)及空氣開關;大型柴油發(fā)電機及自動化柴油發(fā)電機必須帶有自四保護功能?;煜齂VA和KW的關系。把KVA當成KW夸大功率,賣給客戶。實際上KVA是視在功率,KW是有效功率,他們之間的關系為IKVA=0.8KW。進口柴油發(fā)電機一般用KVA表示功率單位,而國內用電設備一般都用KW表示,所以核算功率時應把KVA打8折換算成KW。柴油機功率與發(fā)電機的功率配置成一樣大,以求降低成本。實際上,業(yè)內一般規(guī)定柴油機功率≥發(fā)電機功率10%,因為**械損耗。較為惡劣的,還有的把柴油機馬力當作千瓦誤報給用戶,及用小于發(fā)電機功率的柴油機來配置柴油發(fā)電機,俗稱:小馬拉大車,以至柴油發(fā)電機壽命降低,維修頻繁,使用費居高不下。不談柴油機及發(fā)電機的**檔次、控制系統(tǒng)配置,不談售后服務,一味只談價格及交貨期。有的還將非電站**油機,如:船用柴油機,車用柴油機用于發(fā)電柴油發(fā)電機。使柴油發(fā)電機的終端產品——電的質量(電壓與頻率)無法得以保證。不談隨機配件情況,如帶不帶消音器、油箱、輸油管,帶什么檔次電瓶、多大容量電瓶、幾個電瓶等等。實際上,這些附件十分重要,必須在合同中寫明。較有甚者連水箱風扇都不帶,讓客戶自搞開式水池。
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【揚州發(fā)電機出租】柴油發(fā)電機組有關“機油”的三問三答
大家知道,每個柴油發(fā)電機組的運行肯定少不了柴油和潤滑油,就像潤滑油來說吧,他給我們的柴油發(fā)電機組起到了很好的保護作用,而且如果油質量不高,會影響到柴油發(fā)電機組壽命,而且選擇一款好油很重要。今天小編為你解說柴油發(fā)電機組油的三問三答。一問,老一輩子人會認為油的越稠越好,這個正確嗎?答:這是一個錯誤觀點,因為我們在常溫下所見到的機油的粘度,并不能代表它在高溫時的粘度,也不能代表它在低溫時的粘度。機油的粘
柴油發(fā)電機組出現機油油面增高的原因分析1.1 燃油漏入機油盆因發(fā)電機噴油泵柱塞副磨損過大、噴油器針閥關閉不嚴或針閥卡死在開啟位置;活塞、活塞環(huán)與氣缸之間的配合間隙過大,使燃油沿缸壁下漏到油底殼。1.2 水滲入發(fā)電機組機油盆氣缸墊沖壞;與水套想通的氣缸壁產生裂紋;濕式缸套與缸體間的橡膠密封圈未安裝正確或損壞。2、柴油發(fā)電機組出現油面增高導致的故障有:2.1 排氣冒藍煙。2.2 濺油聲音大。2.3 內
【無錫發(fā)電機出租】柴油發(fā)電機組配電控制部分常見故障原因分析
柴油發(fā)電機組配電控制部分常見故障有以下幾種:一開啟(START)信號正確輸入,但手動、自動均無法啟動;二鑰匙轉到開啟(START)時,發(fā)電機組不啟動;三低油壓故障報警/停機;四**速故障停機;五電壓高報警;六啟動馬達運轉,但機組不著車;七高水溫故障報警/停機;八電壓低報警。1、開啟(START)信號正確輸入,但手動、自動均無法啟動——排除方法:檢查緊急停機按鈕是否已放松;檢查控制鑰匙否在停止(STO
柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)的作用是什么柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)的作用是什么柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)由冷卻水箱、調溫器、風扇、水泵等一系列的零件組裝完成。冷卻方式也分為兩種,分別是風冷和水冷,柴油機一般采用水冷的冷卻方式,只有很少的一部分會采用風冷的方式。柴油發(fā)電機組在運轉的狀態(tài)中,柴油發(fā)電機組的氣缸內部的溫度會變的較高,如果柴油發(fā)電機組長時間處于這種高溫狀態(tài),那么柴油發(fā)電機組的材料會受到高溫的影響,發(fā)生變形,嚴
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