梧州60噸**地磅廠家

時間：2021-05-07作者：東莞市明準電子衡器有限公司瀏覽：20

梧州60噸**地磅廠家

產(chǎn)品特性：◆ 雙向稱量 ◆ 模塊化秤臺，多單元組合 ◆ 數(shù)字顯示毛重、凈重、皮重◆ 零跟蹤 ◆ 復位傳力機構(gòu) ◆ 面板鍵盤校正和功能參數(shù)設定?！?無基坑或淺基坑安裝 ◆ 零點、欠載和**載等狀態(tài)指示 ◆ 車號、皮重存儲，分項、總項累計

產(chǎn)品介紹：東莞市明準電子衡器有限公司生產(chǎn)的出口分體式汽車衡采用當今世界**的稱重傳感器和稱重顯示儀及各種外配設備而設計的全電子模塊化汽車稱重系統(tǒng)。稱重傳感器采用**技術(shù)，能對溫度系數(shù)、非線性、滯后和蠕變等進行數(shù)字化補償；儀表功能豐富，存儲功能強；秤臺采用U形冷彎型鋼組焊而成，整體剛度、抗扭性能及臺面的部剛度都有很大的改進；秤臺設計模塊化、標準化、系列化，可以自由組合成多種規(guī)格。整臺汽車衡系統(tǒng)環(huán)境適應性強，加強配置后可實現(xiàn)全智能化及**,并且計量性能優(yōu)越，準確度高，長期穩(wěn)定性好，安裝調(diào)試維護方便。廣泛用于國外冶金、礦山、機械、化工、港口及公路貨站等行業(yè)。

　　叉車秤在開機初始化過程中不歸零怎么解決日期：2019-02-16如上圖所示，叉車秤在開機初始化過程中不歸零，開機跳碼跳到9的時候就卡住了，不能成功歸零。叉車秤就無法使用了，那么遇到這種情況該如何處理呢?！　”仨氃诋?shù)氐膬鐾辆€以下開挖該地基。施工期間應確保混凝土標記。嵌入的零件應確保幾何尺寸，例如水平度和位置，并且在澆筑混凝土時必須保混凝土。嵌入部分不會移位?；A澆筑完成后，應按照民用建筑規(guī)范進行養(yǎng)護，在安裝地磅之前，混凝土可以達到設計強度指標。

充分考慮了海運集裝箱運輸對汽車衡秤體尺寸的限制，同時又必須兼顧秤體的剛度要求和終端客戶現(xiàn)場的安裝便捷要求。公司自主開發(fā)了出口結(jié)構(gòu)汽車衡，結(jié)構(gòu)合理，安裝快捷，**海外市場。同時也可用于對**寬運輸有限制的國內(nèi)市場。注：出口分體式汽車衡秤臺結(jié)構(gòu)外，其他相關(guān)技術(shù)參數(shù)和性能均與SCS系列數(shù)字電子汽車衡相同。

　　有些人對安裝選擇什么樣的場地和環(huán)境很費解，只是安裝只要可以稱重么就好了，要考慮這么多做什么。其實這種想法是大錯特錯的了，現(xiàn)在的用處是越來越多了，所以不是隨便一個地方就可以適合安裝的，接下來我們看看應該選擇怎么樣的環(huán)境安裝較好，使用壽命會較長呢。　　二、產(chǎn)品組成：DCS-XC-C型**低臺面電子平臺秤：標準配置：1、高強度整體秤臺（可選304全不銹鋼結(jié)構(gòu)）2、高精度懸臂梁式（壓腳式）稱重傳感器3、香川XK3190系列智能化交直流兩用4、全不銹鋼防浪涌接線盒.5、防滑引坡，便于上?。

公司生產(chǎn)的電子汽車衡，秤臺結(jié)構(gòu)采用世界上進的U型鋼結(jié)構(gòu)設計，使用企業(yè)自主知識產(chǎn)權(quán)的三項技術(shù)，承重臺模塊化、標準化，可以自由組合成各種規(guī)格臺面，滿足客戶不同的需要。1、品牌優(yōu)勢2004-2014年度連續(xù)10年獲得的“上海產(chǎn)品”稱號，是長三角地區(qū)衡器行業(yè)獲得省的產(chǎn)品，公司憑借優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量、完善的，為各行各業(yè)的客戶提供了經(jīng)得起考驗的中、**衡器產(chǎn)品。

　　不過，如果從準確性這個角度來講的話，稱重人員應當提醒被稱重的單位，在進行稱重時，請按照操作流程來進行。在還未打印出數(shù)據(jù)前，不要下磅，因為這樣很容易出現(xiàn)問題。帶打印功能本身稱重的數(shù)據(jù)還是非常準確的，只是因為很多因素容易導致數(shù)據(jù)混亂等現(xiàn)象。　　淺談的檢定程序1消除的基本方法常用的方法是在關(guān)鍵部位設置濾波。對此，，在設計時就應該為地磅稱重傳感器、稱重儀表分配電源時必須要考慮的措施。*二，在供電中，避免地磅與現(xiàn)場使用的磨機、行車、提升機或其他大功率用電設備共用電源及供電線，這也就是避免的重要。

2、質(zhì)量優(yōu)勢衡器通過ISO9001：2008質(zhì)量體系認；ISO10012:2003測量管理體系認；ISO14001：2004環(huán)境管理體系認；GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系認；公司有嚴格的質(zhì)量保體系和質(zhì)量管理體系，確保產(chǎn)品的合格率為；每臺汽車衡都在廠內(nèi)進行生產(chǎn)、組裝，調(diào)試、檢定。每臺汽車衡在出廠前，均需通過質(zhì)量檢定人員和計量檢定人員共同調(diào)試、檢定，檢驗合格后方可出廠。3、企業(yè)自有知識產(chǎn)權(quán)三項技術(shù)的應用

　　由于地磅比較大，所處地理位置相對復雜，所以要配備防設備，避免雷毀設備。如果要在汽車衡附近進行電焊，嚴禁用秤臺進行零線接地操作。接線要常保持干燥，避免或有水氣進入，一旦發(fā)生這種情況要及時進行吹干。　　近年來隨著工業(yè)化進程的不斷推進，已經(jīng)成為我們工業(yè)生產(chǎn)中的*稱重設備之一。對于沒有經(jīng)驗的使用者而言，可能對調(diào)試有些陌生，那么我們該如何對其進行調(diào)試呢。后，將秤量分為若干份，其中須包括該秤的秤量、秤量及允差改變的各個稱量點，要求各點的稱量誤差不大于各量點的允差要求。

☆模塊化結(jié)構(gòu)，外形美觀，平整無接口自行研制的電子汽車衡已獲得（號：ZL 03 2 84704.1），傳感器在側(cè)位安裝，承重臺上沒有傳統(tǒng)的傳感器安裝孔及接線盒，是一個完整的平面，外觀美觀，抗腐蝕，有效地保護了傳感器等關(guān)鍵部件；經(jīng)過拋丸處理的全封閉的臺面，保了承重臺的整體封閉性，使承重臺的剛性和整體強度較好，阻止承重臺的內(nèi)部銹蝕，延長汽車衡的使用壽命。


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