亞馬遜*

    亞馬遜*:**海關(guān)特殊要求

    不同的國(guó)家在貨物進(jìn)出口上,會(huì)有不同的要求和規(guī)定,如果能較為充分了解每個(gè)國(guó)家進(jìn)出口細(xì)節(jié),那么在清關(guān)速度,時(shí)效方面才會(huì)較有**。

    需申報(bào)AMS的國(guó)家:

    美國(guó)、加拿大、墨西哥、菲律賓

    需申報(bào)ENS的國(guó)家:

    歐盟所有成員國(guó),ENS費(fèi)用25-35美金/票

    木制包裝需做熏蒸消毒的國(guó)家:

    澳大利亞、美國(guó)、加拿大、韓國(guó)、日本、印度尼西亞、馬來(lái)西亞、菲律賓、以色列、巴西、智利、巴拿馬

    需做產(chǎn)地證的國(guó)家:

    柬埔寨、加拿大、阿聯(lián)酋、卡塔爾、巴林、沙特、埃及、孟加拉國(guó)、斯里蘭卡

    各國(guó)海關(guān)規(guī)定

    1、印度尼西亞

    最后收貨人一定要有進(jìn)出口收貨權(quán),否則無(wú)法進(jìn)口清關(guān)。

    2、沙特

    進(jìn)口至沙特的所有貨物,必須使用托盤(pán)裝運(yùn)并包裝上需印原產(chǎn)地和嘜頭。且自2009年2月25日起,所有到港貨物違反該規(guī)定未使用托盤(pán)裝運(yùn)的將被分別處以罰金,由客人自己承擔(dān)。

    3、巴西

    a、只接受全套提單三份正本不能修改,提單上必須顯示運(yùn)費(fèi)金額(只能使用美元或歐元),不接受“TOORDER”的提單,提單上要顯示收貨人的聯(lián)系方式(電話,地址);

    b、必須在提單上顯示收貨人的CNPJ號(hào)碼(收貨人必須是已經(jīng)注冊(cè)登記的公司),收貨人必須是在目的地海關(guān)有登記注冊(cè)的公司;

    c、不可以到付,不可以在目的港多收錢(qián),木包裝要熏蒸,所以拼箱報(bào)價(jià)是需要多注意。

    4、墨 西 哥

    a、要申報(bào)AMS提單,需顯示商品編碼,以及需要提供AMS資料和裝箱單發(fā)票;

    b、Notify顯示第三方通知人,一般是跨境物流公司或者CONSIGNEE的代理;

    c、顯示真實(shí)的發(fā)貨人和真實(shí)收貨人;

    d、品名不可以顯示總稱(chēng),要顯示詳細(xì)的貨品名稱(chēng);

    e、件數(shù):要求顯示詳細(xì)的件數(shù),例如:1PALLET里面有50箱貨物;

    f、提單要顯示商品的原產(chǎn)地。

    5、智利

    智利不接受電放提單,木包裝要熏蒸。

    6、巴拿馬

    a、不接受電放提單,木包裝要熏蒸,要提供裝箱單和發(fā)票;

    b、經(jīng)科隆自由貿(mào)易區(qū)中轉(zhuǎn),去巴拿馬的貨物,必須是可以重疊堆放及可以叉車(chē)作業(yè)的,單件重量不能**過(guò)2000KGS。

    7、哥倫比亞

    提單上必須顯示運(yùn)費(fèi)金額(用美元或歐元)。

    8、印度

    無(wú)論FOB或CIF 條件下,無(wú)論提單是否“TOORDER OF SHIPPER"(指示提單),無(wú)論提單是否在你手上,印度方面都可不付款并技術(shù)合法,在進(jìn)口申報(bào)的BILL OFENTRY (進(jìn)口申報(bào)艙單)及IGM(進(jìn)口貨物艙單)上只要顯示了印度客戶的名字,你已經(jīng)失去貨權(quán),無(wú)論提單是否在你手上,所以一定要盡可能**預(yù)付。

    9、俄羅斯

    a、客人付款一定要及時(shí),或者雙方是長(zhǎng)期合作,否則建議先打款!或者要預(yù)付75%以上;

    b、貨物到港后一定要催客人付款和催客人提貨!否則貨物到港后,沒(méi)有人提貨被海關(guān)把貨黑掉的,或者是你要交高昂的費(fèi)用同時(shí)客人通過(guò)關(guān)系可以搞無(wú)單放貨,這個(gè)市場(chǎng)有的時(shí)候是有理也說(shuō)不清的;

    c、鑒于俄羅斯人拖拉的作風(fēng),一定記住,不管是預(yù)付,還是提貨,還是回尾款,都要催。

    10、肯尼亞

    肯尼亞標(biāo)準(zhǔn)局(KEBS)于2015年9月29日開(kāi)始實(shí)施出口前標(biāo)準(zhǔn)符合性驗(yàn)證計(jì)劃。因此,從2005年起開(kāi)始采用PVOC這種出貨前驗(yàn)證的方式。PVOC目錄內(nèi)的產(chǎn)品必須在出貨前獲得符合性(CoC),CoC是肯尼亞強(qiáng)制性的海關(guān)清關(guān)文件,沒(méi)有該證,貨物抵達(dá)肯尼亞港口后將被拒絕入關(guān)。

    11、埃及

    a、商檢局實(shí)行轉(zhuǎn)運(yùn)前檢驗(yàn)監(jiān)裝工作;

    b、無(wú)論是否法定要求商檢,都需要客戶提供換證憑單或者憑條、正式報(bào)檢委托書(shū)、箱單、發(fā)票、合同;

    c、憑換證憑條(單)到商檢局辦理通關(guān)單工作(法定商檢的可以提前拿到通關(guān)單),然后與商檢局商檢人員預(yù)約具體時(shí)間到倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行監(jiān)裝。(提前幾天預(yù)約需到當(dāng)?shù)厣虣z局咨詢)

    d、商檢局人員到倉(cāng)庫(kù)后,會(huì)先將空箱拍照,然后對(duì)每一票貨物進(jìn)行箱數(shù)的核對(duì),核對(duì)一票裝箱一票,并且拍照一票,直到全部裝完,再到商檢局換通關(guān)單,然后才可以安排報(bào)關(guān);

    e、通關(guān)后的大概5個(gè)工作日,到商檢局領(lǐng)取目的港清關(guān)裝運(yùn)前檢驗(yàn)證,國(guó)外客戶憑此證才可以在目的港辦理清關(guān)工作;

    f、出口到埃及的所有貨物,其相應(yīng)單據(jù)(產(chǎn)地證和發(fā)票)必須到埃及駐華**進(jìn)行**認(rèn)證,蓋章后的單據(jù)和裝運(yùn)前檢驗(yàn)證才能在埃及目的港進(jìn)行清關(guān)提貨,**認(rèn)可在報(bào)關(guān)后或者出口數(shù)據(jù)確定后進(jìn)行;

    g、埃及**認(rèn)證大概3-7個(gè)工作日左右,辦理裝運(yùn)前檢驗(yàn)證大概5個(gè)工作日,其他報(bào)關(guān)、商檢可咨詢當(dāng)?shù)毓俜?,市?chǎng)人員談客戶時(shí)務(wù)必留出自己安全范圍內(nèi)時(shí)間來(lái)相應(yīng)操作。

    12、巴基斯坦

    卡拉奇港務(wù)局規(guī)定:對(duì)進(jìn)口紙袋包裝的炭粉、石墨粉、二氧化鎂及其它染料等,必須打托盤(pán)或適當(dāng)裝箱,否則不予卸貨。另外,巴基斯坦不接受掛印度、南非、以色列、韓國(guó)和閩臺(tái)旗的船舶靠港。

    13、沙特阿拉伯

    沙特**規(guī)定所有運(yùn)輸?shù)缴程氐呢浳锊粶?zhǔn)經(jīng)亞丁轉(zhuǎn)船。

    14、阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)

    迪拜和阿布扎比港衛(wèi)生當(dāng)局規(guī)定凡進(jìn)口食品,必須注明失效期,并隨船帶有衛(wèi)生健康說(shuō)明書(shū),否則港方不予卸貨。

    15、馬爾代夫

    a、未經(jīng)國(guó)內(nèi)事務(wù)部允許,不準(zhǔn)進(jìn)口各種毒品和硫酸、硝酸鹽、危險(xiǎn)動(dòng)物等。

    b、未經(jīng)對(duì)外事務(wù)部允許,不準(zhǔn)進(jìn)口酒精飲料、狗、豬或豬肉、雕像等。

    16、加拿大

    加拿大**規(guī)定去該國(guó)東岸的貨物,冬季交貨較好在哈利法克斯和圣約翰斯,因?yàn)檫@兩個(gè)港口不受冰凍影響。

    17、阿根廷

    阿根廷法律規(guī)定收貨人遺失提單必須向海關(guān)申報(bào),經(jīng)海關(guān)同意后由船公司或由船公司委托代理簽發(fā)另一套提單,同時(shí)向有關(guān)機(jī)構(gòu)遞交一份聲明認(rèn)定原始提單失效。

    18、坦桑尼亞

    坦桑尼亞港務(wù)局規(guī)定凡運(yùn)往達(dá)累斯薩拉姆港交給坦桑尼亞或轉(zhuǎn)運(yùn)到贊比亞、扎伊爾、盧旺達(dá)和布隆迪等國(guó)的貨物,需在包裝上顯著位置刷上不同顏色的十字標(biāo)志,以便分類(lèi)分,否則船方將收取貨物分類(lèi)費(fèi)。

    19、吉布提

    吉布提港口規(guī)定在該港轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物,所有文件及包裝嘜頭上應(yīng)明確填寫(xiě)較終目的港,如WITH TRANSHIP-MENT TOHOOEIDAH,但必須注意,不能將上述內(nèi)容填在提單目的港一欄內(nèi),而只能在頭上或提單其它空白處表明,否則海關(guān)將視作吉布提本港貨,而且要收貨人交付進(jìn)口稅后才放行。

    20、肯尼亞

    肯尼亞**規(guī)定凡對(duì)肯尼亞出口貨物均需在肯尼亞的保險(xiǎn)公司投保。不接受CIF條款。

    21、科特迪瓦

    a、提單和艙單所列貨物名稱(chēng)應(yīng)具體詳細(xì),不能以貨類(lèi)代替。如不按上述規(guī)定辦理,承運(yùn)人為此產(chǎn)生的海關(guān)罰款將由托運(yùn)人承擔(dān);

    b、經(jīng)阿比讓過(guò)境去馬里、布基納法索等內(nèi)陸國(guó)家的貨物,提單和船務(wù)單據(jù)及貨物運(yùn)輸包裝上,均需注明”科特迪瓦過(guò)境”才能免稅,否則要征收附加稅。

    22、尼日利亞

    為防止不法商人套匯,尼日利亞*管理部規(guī)定,所有進(jìn)口貨物發(fā)出前需經(jīng)瑞士通用公證行分支代理機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格,**”CLEAN REPORTOF FINDINGS”,收貨人方可清關(guān)提貨。

    23、澳大利亞

    澳大利亞港務(wù)局規(guī)定木箱包裝貨物進(jìn)口時(shí),其木材需經(jīng)熏蒸處理,并將熏蒸證寄收貨人。如無(wú)木材熏蒸證,木箱將被拆除燒毀,更換包裝費(fèi)用均由發(fā)貨人負(fù)擔(dān)。

    24、新西蘭

    新西蘭港務(wù)局規(guī)定集裝箱的木質(zhì)結(jié)構(gòu)及箱內(nèi)的木質(zhì)包裝物和墊箱木料等必須經(jīng)過(guò)檢疫處理后方可入境。

    25、斐濟(jì)

    斐濟(jì)海關(guān)規(guī)定彈簧刀和舊衣服禁止進(jìn)口。

    26、伊朗

    伊朗稅法*90款規(guī)定,在伊朗港口裝貨出口,不論其在何處支付運(yùn)費(fèi),均按運(yùn)費(fèi)的50%征收運(yùn)費(fèi)稅,進(jìn)口貨免征運(yùn)費(fèi)稅。吉達(dá)和達(dá)曼港務(wù)局規(guī)定:

    a、經(jīng)往該二港的貨物必須在裝運(yùn)港打托盤(pán),集裝箱貨物要先打托盤(pán)后裝箱;

    b、貨物文件各項(xiàng)內(nèi)容必須詳細(xì)。


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  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 什么是美國(guó)專(zhuān)線物流?

    什么是美國(guó)專(zhuān)線物流?美國(guó)專(zhuān)線指從貨運(yùn)代理公司借鑒國(guó)際快遞和**海運(yùn)的優(yōu)勢(shì),結(jié)合兩者運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn),整合出來(lái)一種類(lèi)似國(guó)際快遞實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén),點(diǎn)到點(diǎn)的國(guó)際物流,該模式是利用空運(yùn)的快速和海運(yùn)的廉價(jià)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn),全程到門(mén)的創(chuàng)新式業(yè)務(wù)模式。美國(guó)專(zhuān)線分為包稅雙清,雙清不包稅以及亞馬遜FBA專(zhuān)線。而根據(jù)運(yùn)輸工具的不同,又可以分為??諏?zhuān)線,海卡專(zhuān)線,空-空專(zhuān)線。美國(guó)海運(yùn)專(zhuān)線美國(guó)散貨拼箱指不足整箱貨的容積或重量的貨載,即

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