1.交通
在普通人的印象中,東南亞是幾個(gè)邊境小國的集合體,疆域不大。但實(shí)際上,總面積約450萬平方公里、人口6.5億的東南亞,是一個(gè)不容忽視的市場。
從地理上看,東南亞市場的構(gòu)成是復(fù)雜的,既包括老撾這樣的內(nèi)陸國,也包括印度尼西亞這樣的“千島之國”。
這就意味著,一個(gè)跨境賣家要想進(jìn)入東南亞所有市場,必須根據(jù)不同國家的訂單選擇不同的物流方案,甚至在同一個(gè)訂單內(nèi)將海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)結(jié)合起來,單純依靠一個(gè)物流公司直接把貨物送到消費(fèi)者的門口是非常困難的,非常麻煩。
較麻煩的是東南亞國家的海關(guān)規(guī)定不一樣,信息多變,不透明,不僅讓賣家感到困惑,還經(jīng)常讓他們花更多的錢。
2.風(fēng)土人情
雖然我們統(tǒng)稱為“東南亞市場”,但它們之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平參差不齊,從堪比中國*城市的新加坡,到相當(dāng)于中國整體三四線城市的越南。而且國與國之間有著明顯的文化差異,甚至同一個(gè)國家的首都和城鎮(zhèn)的風(fēng)土人情也大相徑庭。
不同的風(fēng)土人情會(huì)影響消費(fèi)習(xí)慣。比如有的地方習(xí)慣了下單時(shí)付款,有的習(xí)慣了貨到付款,需要當(dāng)場打開確認(rèn),有的習(xí)慣了直接把貨放在門口,有的習(xí)慣了讓便利店來收。如果送貨方式“不合胃口”,很容易被消費(fèi)者拒絕。
因此,根據(jù)不同地方消費(fèi)者的不同消費(fèi)習(xí)慣,賣家需要制定不同的物流配送策略,這與國內(nèi)不同。
3.數(shù)據(jù)信息
國內(nèi)消費(fèi)者習(xí)慣打開手機(jī)看包裹在哪里,但在東南亞不容易。
東南亞傳統(tǒng)的物流提供商都有本地的服務(wù)水平,但是很多環(huán)節(jié)都是線下進(jìn)行的。物流的配送細(xì)節(jié)通過電話和電子郵件溝通來處理。消費(fèi)者無法及時(shí)從特定平臺(tái)獲取不同物流公司的運(yùn)輸信息,容易導(dǎo)致信息滯后。
在上述三個(gè)因素的共同作用下,東南亞消費(fèi)者對(duì)物流的整體滿意度較低。據(jù)統(tǒng)計(jì),約有30%的消費(fèi)者會(huì)給目前的物流服務(wù)一星評(píng)價(jià)(五星之外)。一個(gè)賣家能否獲得消費(fèi)者的忠誠度,很大程度上取決于物流滿意度。
所以,不解決物流問題,是不可能在東南亞做好電子商務(wù)的。
詞條
詞條說明
【跨境電商物流】有關(guān)國際貨運(yùn)代理的基本知識(shí)框架
1.貨代操作的第一步是拿到BOOKING 也是工廠的訂艙委托書,確認(rèn)貨好時(shí)間,給到市場確認(rèn)價(jià)格和船期,業(yè)務(wù)報(bào)價(jià)后你根據(jù)市場和業(yè)務(wù)確認(rèn)的船期向相關(guān)的船公司訂艙,訂艙基本要寫的是真實(shí)的shipper (發(fā)貨人),conginee(收貨人),notify party(通知人),像收貨人和通知人剛開始不清楚的情況下可以寫to order(憑指示),船期,品名和件毛體,柜型,起運(yùn)港,目的港。2.向船公司訂艙
東南亞是**增速較快的跨境電商市場。有固定業(yè)務(wù)的東南亞跨境物流公司擁有專業(yè)的本地知識(shí),能加快清關(guān)及配送速度,提供較實(shí)惠的物流成本,以及保證較有效的客戶服務(wù)。即便如此,東南亞各國跨境物流還是存在痛點(diǎn),我們?cè)撊绾谓鉀Q?**、海關(guān)的規(guī)定復(fù)雜,東南亞各國海關(guān)規(guī)定不一致,信息多變且不透明,讓商家面臨摸不著頭緒的狀況。解決方案:建立專屬東南亞海關(guān)通用的系統(tǒng),透過貨物識(shí)別和采用 HS Code 海關(guān)通用碼,讓整
【跨境電商物流】跨境電商物流與傳統(tǒng)物流的不同之處
1.成品性。跨境電商運(yùn)營的產(chǎn)品,因其B2C模式為主的屬性,幾乎不會(huì)存在半成品或原材料。而傳統(tǒng)物流涉及的產(chǎn)品,因傳統(tǒng)貿(mào)易的B2B屬性,其范圍則覆蓋原材料、半成品和成品多種樣式。2.廣泛性??缇畴娚痰漠a(chǎn)品交付是跟隨銷售訂單走的,如果某跨境電商經(jīng)營的產(chǎn)品種類較多,那么他每次交付運(yùn)輸?shù)呢浳镏?,產(chǎn)品種類就會(huì)很多。而這一點(diǎn),在傳統(tǒng)物流方面,由于多是大宗商品交易的交付物流為主,故產(chǎn)品種類不會(huì)很多。3.時(shí)效性???/p>
電子商務(wù)與物流共存,對(duì)近年來國內(nèi)電子商務(wù)的發(fā)展使國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為一個(gè)新的熱門產(chǎn)業(yè)做了很好的解釋。因此,跨境電子商務(wù)的發(fā)展也必然刺激和推動(dòng)跨境物流的興起,以資源與技術(shù)共享、戰(zhàn)略協(xié)調(diào)等方式實(shí)現(xiàn)跨境電商與物流行業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展,跨境物流將因電子商務(wù)的發(fā)展而推動(dòng)自身增長,例如移動(dòng)技術(shù)的發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)的普及對(duì)跨境電子商務(wù)和物流產(chǎn)生了巨大影響,跨境物流必須適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展勢頭,有望成為跨境電子商務(wù)發(fā)展過程的重要
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