電動車涂裝廢水處理設備

電動車涂裝廢水處理設備  

源頭工廠 順啟品質 終生質保 支持定做

楊經理 182，6361，6608（wei信同號）

山東順啟環(huán)?？萍加邢薰臼侵饕獙ξ鬯幚碓O備進行開發(fā)、生產、銷售的企業(yè)，生產技術力量雄厚、制造工藝水平**，質量監(jiān)督體系完善。自公司成立以來，已在電動車涂裝廢水處理設備領域占據主要地位，用戶反饋良好。持續(xù)是企業(yè)生存和發(fā)展的源泉和動力，我司會再接再厲，生產適合用戶需求、適應市場發(fā)展的產品。

酸洗磷化廢水多來源于鋼鐵廠或電鍍廠，根據不同的酸洗介質，廢水中會含有不同的組成部分。酸洗磷化一般廢水中除了含有大量的磷酸鹽、鋅離子、酸堿物質及物外，根據生產工藝不同，有時還含有定量的鎳離子、銅離子或鉛離子等重金屬和表面活性劑等污染物，成分復雜，處理難度較大。我們技術人員會根據具體污水水質情況，為客戶設計工藝并制造電動車涂裝廢水處理設備，指導調試直到出水達標排放。酸洗是指用酸洗溶液如鹽酸，硫酸等洗掉工件上的氧化層和灰塵等物質，有清洗表面的作用。磷化即一種處理方法，磷化液，有鋅系磷化液，錳系磷化液等，磷化有很多種，作用也不同，如鋼絲的磷化是使鋼絲在拉細起到潤滑作用的，有的是為了起到打底漆的作用，增強基體與漆體的結合力，還有的是起到耐腐蝕作用。

電動車涂裝廢水處理設備主要構筑物：

(1）調節(jié)池1座，鋼筋混凝土結構(上部加蓋），尺寸為5.0m×2.5m×3.5m，內設32FZB-18L型(聚丙烯材質）提升泵2臺，1用1備，Q=5m3/h，H=25m，P=2.2 kW；池底安裝UPVC型穿孔曝氣管12m2，設SSR-50型鼓風機2臺，1用1備，Q=1.43m3/min，p=34.3kPa，P=1.5kW。

(2）電動車涂裝廢水處理設備混凝反應槽1座，鋼制結構(內防腐），V=1.45m3，內設攪拌機2套，P=0.37kW；JENCO-3675型在線監(jiān)測儀1臺，用于在線監(jiān)測pH。

(3）電動車涂裝廢水處理設備豎流式沉淀池1座，鋼制結構(內防腐），尺寸為D2.5m×4.3m。

(4）電動車涂裝廢水處理設備污泥池1座，鋼制結構(內防腐），尺寸為D1.5m×2.0m，內設G25-1型單螺桿泵1臺，Q=2.6m3/h，H=60m，P=1.5kW；設XAYJ20/630-UB型廂式壓濾機1臺，過濾面積20m2，濾室容積0.25m3，P=1.5kW，對污泥進行機械脫水。

(5）清水池1座，鋼筋混凝土結構(上封蓋），尺寸為5.0m×2.5m×3.5m；內設UPVC型穿孔曝氣管12m2，對處理后的水進行曝氣。

(6）設加藥系統(tǒng)3套，PE材質溶藥罐3套；不銹鋼攪拌器3臺，P=0.37kW；16CQ-8型磁力泵3臺，P=0.18kW。

(7）電動車涂裝廢水處理設備設備房1座，尺寸為8.1m×5.4m。設鼓風機、加藥系統(tǒng)、污泥脫水系統(tǒng)、化驗室及電控系統(tǒng)等。

磷化是金屬件表面前處理的重要工序，該工序用于涂漆前打底能夠顯著提高漆膜層的附著力與防腐蝕能力，是一種簡單可靠、費用低廉、操作方便的工藝方法，被廣泛地應用于實際生產中。一般情況下，磷化處理要求工件表面為潔凈的金屬表面，工件在磷化處理前必須進行相應的除油脂、銹蝕物、氧化皮以及表面調整等預處理工序，才能確保磷化過程形成均勻、細致、密實的磷化膜，達到提高漆膜附著力和耐腐蝕性的要求。目前金屬表面磷化工藝流程一般為：脫脂→水洗→除銹→表調→磷化→水洗→烘干。在磷化處理過程中為保證清洗效果，各清洗工藝單元需要溢流排放清洗廢水（包括脫脂清洗廢水、酸洗清洗廢水、磷化清洗廢水等），這些廢水中含有高濃度的磷酸鹽、鐵鹽、鋅鹽和油類污染物，若不妥善處理，將對周邊水體造成嚴重的污染。

電動車涂裝廢水處理設備溶氣氣浮機工作原理：

污水中的污染物分為溶解性物和非溶解性物質（即SS），溶解性物在一定條件下，可以轉化為非溶液解性物質，污水處理的方法之一就是加入混凝劑和絮凝劑使大部分溶解性物轉達化為非溶解性物質，再將全部或大部分非溶液解性物質（即SS）去除以達到凈化污水的目的，而去除SS的主要方法就是利用氣浮的方法。

經電動車涂裝廢水處理設備加藥反應后的污水進入氣浮的混合區(qū)，與釋放后的溶氣水混合接觸，使絮凝體粘附在細微氣泡上，然后進入氣浮區(qū)。絮凝體在氣浮力的作用下浮向水面形成浮渣，下層的清水經集水器流至清水池后，一部分回流作溶氣水使用，剩余清水通過溢流口流出。氣浮池水面上的浮渣積聚到一定厚度以后，由刮沫機刮入氣浮機污泥槽后排出。