柴油發(fā)電機(jī)組廠 該系列產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)緊湊、功率規(guī)劃廣、可靠性高、經(jīng)濟(jì)好、振蕩噪音小等利益,是5~15kW常用發(fā)電機(jī)組的志趣配力。產(chǎn)品特征四氣門(mén)結(jié)構(gòu),氣道渦流比和焚燒室的規(guī)劃,結(jié)束高的進(jìn)氣功率;p71噴油泵和垂直中置的噴油器組織,新式燃油霧化混合技能運(yùn)用,跋涉焚燒功率,燃油消耗省8~。30KW柴油發(fā)電機(jī)組廠
機(jī)組型號(hào) |
YOTO36000TLSA-TLSA |
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發(fā) 電 機(jī) |
額定功率 |
30KW |
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
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額定 |
50HZ |
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額定電壓 |
400V |
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功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
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相數(shù) |
3相4線 |
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勵(lì)磁 |
無(wú)刷永磁 |
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絕緣等級(jí) |
H |
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防護(hù)等級(jí) |
IP23 |
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發(fā) 動(dòng) 機(jī) |
型號(hào) |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
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額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
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啟動(dòng) |
DC12V電馬達(dá)啟動(dòng) |
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型式 |
直列、直噴 |
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進(jìn)氣 |
渦輪增壓 |
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沖程 |
4 |
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氣缸數(shù) |
4 |
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氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
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調(diào)速 |
電子 |
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停機(jī) |
電子 |
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曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時(shí)針(從功率輸出端看出) |
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機(jī)油牌號(hào) |
CD 15W/40 GB11122 |
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燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
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機(jī)油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負(fù)載時(shí)) |
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發(fā) 電 機(jī) 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
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每相43.5A |
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額定 |
50HZ |
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功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
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冷卻 |
閉式風(fēng)扇水冷 |
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油箱容量 |
65L |
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噪音 |
60-68Dba/7m |
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重量 |
560KG |
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外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說(shuō)明
? 15KW發(fā)電機(jī)價(jià)格 家部分也依據(jù)不同區(qū)域擬定相應(yīng)的噪聲答應(yīng)規(guī)模。發(fā)電機(jī)的金屬碎屑,水蒸氣或其他有害氣體。發(fā)電機(jī)作業(yè)時(shí),通風(fēng)**,發(fā)電機(jī)外表面無(wú)隱瞞,以免影響通風(fēng)散熱。1、空氣濾清器太臟(清潔或替換)柴油發(fā)電機(jī)組的技能水平與柴油發(fā)起機(jī)的技能開(kāi)展及水平密切相關(guān),衡量和點(diǎn)評(píng)柴油發(fā)電機(jī)組的功用往往將柴油發(fā)起機(jī)作為重要內(nèi)容。15千瓦15KW發(fā)電機(jī)價(jià)格? 機(jī)組型號(hào) YOTO36000
? 靜音型柴油發(fā)電機(jī)組 急切停機(jī):4、廂式電站裝有低噪動(dòng)態(tài)廂體,**卓的通風(fēng)及熱輻射了機(jī)組一向作業(yè)于適宜的溫度;3、噪聲機(jī)組可達(dá)68db(A)(L-P7m處丈量);以其高功用、、高可靠性被運(yùn)用于工業(yè)、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)、船用、以及發(fā)電設(shè)備等用處上。45KW靜音型柴油發(fā)電機(jī)組? 機(jī)組型號(hào) YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電?? 機(jī)
80KWcummins柴油發(fā)電機(jī)組廠家新報(bào)價(jià)
?????????????????????????? 80KWcummins柴油發(fā)電機(jī)組廠家新報(bào)價(jià) 80KWcummins柴油發(fā)電機(jī)組廠家
電動(dòng)車(chē)汽油發(fā)電機(jī)100kw靜音變頻汽油發(fā)電機(jī)
電動(dòng)車(chē)汽油發(fā)電機(jī)100kw靜音變頻汽油發(fā)電機(jī)?在溝通微網(wǎng)體系內(nèi),柴油發(fā)電機(jī)和電池儲(chǔ)能之間的和諧操控是體系安穩(wěn)作業(yè)的要害。運(yùn)用電池儲(chǔ)能的呼應(yīng)特性,提出了柴油發(fā)電機(jī)和儲(chǔ)能電池的和諧操控辦法。柴油發(fā)電機(jī)作為主電源時(shí),經(jīng)過(guò)在儲(chǔ)能體系傳統(tǒng)下垂操控中引入輔佐功率操控信號(hào),避免柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)過(guò)流引起的體系潰散,進(jìn)步了體系安穩(wěn)性。針對(duì)微網(wǎng)內(nèi)主電源從儲(chǔ)能體系轉(zhuǎn)為柴油發(fā)電機(jī)或許從柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)為儲(chǔ)能體系時(shí)的短時(shí)停
公司名: 上海又田實(shí)業(yè)有限公司
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