6kw三相四線柴油發(fā)電機 靜音發(fā)電機組規(guī)劃、出產和測驗依照規(guī)范要求履行,充沛體現(xiàn)安全性和人性化。靜音機組上裝配起孔,能夠便利進行運。船用水冷發(fā)電機在冰冷區(qū)域、熱帶區(qū)域及沙漠等惡劣條件下,機組可裝配電子預熱設備和空氣冷卻體系以及沙設備。 6kw三相四線柴油發(fā)電機 ★操控屏操作體系: 設有開啟門和操控調查窗,安裝、調查、保護、操作等運用便利。發(fā)電機的操控體系和引擎的電氣操控體系的部件會集裝備安裝在操控箱內,充沛發(fā)揮可操作性、全體功能和安 全保護。操控器集成了數字化、化和網絡化等技能,以未處理器為, 運用技能,多種語言可供挑選,功能安穩(wěn)。適用于機組主動操控及體系監(jiān)控,實現(xiàn)發(fā)電機組的主動開機和停機、數據檢測、保護及“三遙”功用。 6kw三相四線柴油發(fā)電機 ★底座油箱和供油設備: 機組內置日用底座油箱,并設有便利的加油口和油位檢測體系,能夠便利的注油和調查燃油的運用狀況,并可外接燃料罐進行長期接連運轉。光滑油排水輸送到靜音箱外部。 型號: YOTO6700TLSA-TDE 發(fā)電機相關參數 發(fā)電機型式: 有刷、自激勵、同步發(fā)電機 額定電壓(V): 380/220 額定頻率: 50Hz 額定功率: 6.0 KW 后備功率: 6.5 KW 額定電流(A): 7.3 功率因數: 1 直流輸出: 12V-8.3A 絕緣等級: 定子及轉子:F級 電壓變幅: ±5.0% 過載保護: 無熔絲斷路器 發(fā)動機相關參數 發(fā)動機型式: 4沖程、空冷、 單缸柴油機 發(fā)動機型號: ESD325(武藤) 發(fā)動機排量(CC): 420 發(fā)動機后備功率(PS): 9.0 發(fā)動機額定轉速(rpm): 3000 啟動方式: 手/電起動 使用燃油: 車用柴油 潤滑油容量(L): 1.1 油箱容量(L): 15 耗油量(L/KW.H): 0.44 連續(xù)運轉時間(小時): 可長時間工作 噪音水平(dBA/7M): 65-68 附加組件以及其他參數 尺寸(長X寬X高 單位mm): 691×542×541 整機凈重(Kg): 122 附加裝置A.V.R: 無 發(fā)動機控制端子: 無 電流選擇器: 無 電壓調節(jié)器: 無 DPC: 無 緊急停機裝置: 有 電壓表: 有 電流表: 無 燃油表: 有 運行時間表: 無 機油保護系統(tǒng): 有 水溫燈: 無 充電燈: 無 車輪附件: 具有 電池: 具有 推薦使用電池: 26AH或以上
上海又田實業(yè)有限公司專注于100KW發(fā)電機,120KW發(fā)電機,150kw發(fā)電機,200kw發(fā)電機,250KW發(fā)電機,300KW發(fā)電機,400KW發(fā)電機,500KW發(fā)電機,80KW發(fā)電機等
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詞條說明
? 15kw汽油發(fā)電機改裝車 各汽缸按順序順次作功,作用在上的推力經過連桿變成了推進曲軸的力氣,然后股動曲軸。要想可運用的、安穩(wěn)的電力輸出,還需求一系列的柴油機和發(fā)電機操控、保護器材和回路。泛用于車輛、鐵道車輛、海上艦艇及長行電站。15kw汽油發(fā)電機改裝車? 機組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電?? 機 額定功率
【150kw發(fā)電機】柴油發(fā)電機組排煙管的安裝要求有什么
對于柴油發(fā)電機組排煙管的安裝要求有什么這個問題,首先要注意柴油發(fā)電機組的排煙管的溫度高,為防止燙傷操作員和減少輻射熱對機房溫度的提升,宜進行保溫處理、保溫耐熱材料可采用玻璃絲或硅酸鋁包扎,可起隔熱、降噪作用。排煙系統(tǒng)由消聲器、膨脹波紋管、吊桿、管道、管夾、聯(lián)接法蘭、抗熱接頭等部件組成。在排煙系統(tǒng)中的連接須使用帶抗熱接頭尺的聯(lián)接法蘭。在消聲器后須連接碳鋼或不銹鋼膨脹節(jié),波紋管將煙氣垂直向上排至圖標之
? 20kw冷藏車靜音發(fā)電機永磁 脈沖UPS的主電路拓撲圖,其要由輸入整流電路、輸出逆變電路、輸出濾波電路所構成。在體系結構中,**的三相全橋晶閘管整流設備,的高頻逆變設備,以及后端的輸出變壓器均能夠致使體系中諧波電流畸變。但在體系中,由**晶閘管整流器所致使的諧波畸變遠**后者,所以一般認為,由前者發(fā)作諧波電流是致使工頻UPS輸入電流諧波畸變的要的因素。20kw冷藏車靜音發(fā)電機永磁&
【80KW發(fā)電機】柴油發(fā)電機氣缸蓋總成是什么
柴油發(fā)電機R100系列與R105系列柴油機采用同一種氣缸蓋,氣缸蓋為整體鑄造件,進、排氣道分別布置在氣缸蓋兩側,進氣道采用螺旋氣道設計。為了降低氣缸蓋熱負荷和考慮到增壓工況,氣缸蓋底板熱負荷嚴重區(qū)采用不等壁厚設計,在氣門鼻梁區(qū)和噴油器座孔部位,由冷卻水噴注冷卻。進、排氣門與氣門座在使用時已經走合,拆裝時應注意其缸號,不得更換。當氣門與氣門座密封不良時,應進行研磨,裝配前應清洗干凈。經長期使用氣門座
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交流供電500KW柴油發(fā)電機TO520000ET-W
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