6kw三相四線柴油發(fā)電機(jī)

時間：2021-03-16作者：上海又田實業(yè)有限公司瀏覽：71

6kw三相四線柴油發(fā)電機(jī)

靜音發(fā)電機(jī)組規(guī)劃、出產(chǎn)和測驗依照規(guī)范要求履行，充沛體現(xiàn)安全性和人性化。靜音機(jī)組上裝配起孔，能夠便利進(jìn)行運。船用水冷發(fā)電機(jī)在冰冷區(qū)域、熱帶區(qū)域及沙漠等惡劣條件下，機(jī)組可裝配電子預(yù)熱設(shè)備和空氣冷卻體系以及沙設(shè)備。

 

 

6kw三相四線柴油發(fā)電機(jī) 

★操控屏操作體系：

  設(shè)有開啟門和操控調(diào)查窗，安裝、調(diào)查、保護(hù)、操作等運用便利。發(fā)電機(jī)的操控體系和引擎的電氣操控體系的部件會集裝備安裝在操控箱內(nèi)，充沛發(fā)揮可操作性、全體功能和安  全保護(hù)。操控器集成了數(shù)字化、化和網(wǎng)絡(luò)化等技能，以未處理器為，

  運用技能，多種語言可供挑選，功能安穩(wěn)。適用于機(jī)組主動操控及體系監(jiān)控，實現(xiàn)發(fā)電機(jī)組的主動開機(jī)和停機(jī)、數(shù)據(jù)檢測、保護(hù)及“三遙”功用。




6kw三相四線柴油發(fā)電機(jī) 

★底座油箱和供油設(shè)備：

  機(jī)組內(nèi)置日用底座油箱，并設(shè)有便利的加油口和油位檢測體系，能夠便利的注油和調(diào)查燃油的運用狀況，并可外接燃料罐進(jìn)行長期接連運轉(zhuǎn)。光滑油排水輸送到靜音箱外部。

 

 

 

型號：	YOTO6700TLSA-TDE
發(fā)電機(jī)相關(guān)參數(shù)
發(fā)電機(jī)型式：	有刷、自激勵、同步發(fā)電機(jī)
額定電壓（V）：	380/220
額定頻率：	50Hz
額定功率：	6.0 KW
后備功率：	6.5 KW
額定電流（A）：	7.3
功率因數(shù)：	1
直流輸出：	12V-8.3A
絕緣等級：	定子及轉(zhuǎn)子：F級
電壓變幅：	±5.0%
過載保護(hù)：	無熔絲斷路器
發(fā)動機(jī)相關(guān)參數(shù)
發(fā)動機(jī)型式：	4沖程、空冷、 單缸柴油機(jī)
發(fā)動機(jī)型號：	ESD325(武藤)
發(fā)動機(jī)排量（CC）：	420
發(fā)動機(jī)后備功率（PS）：	9.0
發(fā)動機(jī)額定轉(zhuǎn)速（rpm）：	3000
啟動方式：	手/電起動
使用燃油：	車用柴油
潤滑油容量（L）：	1.1
油箱容量（L）：	15
耗油量（L/KW.H）：	0.44
連續(xù)運轉(zhuǎn)時間（小時）：	可長時間工作
噪音水平（dBA/7M）：	65-68
附加組件以及其他參數(shù)
尺寸（長X寬X高 單位mm）：	691×542×541
整機(jī)凈重（Kg）：	122
附加裝置A.V.R：	無
發(fā)動機(jī)控制端子：	無
電流選擇器：	無
電壓調(diào)節(jié)器：	無
DPC：	無
緊急停機(jī)裝置：	有
電壓表：	有
電流表：	無
燃油表：	有
運行時間表：	無
機(jī)油保護(hù)系統(tǒng)：	有
水溫?zé)簦?/span>	無
充電燈：	無
車輪附件：	具有
電池：	具有
推薦使用電池：	26AH或以上

 






上海又田實業(yè)有限公司專注于10千瓦柴油發(fā)電機(jī),12千瓦柴油發(fā)電機(jī),15千瓦柴油發(fā)電機(jī)組,15千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī),20千瓦柴油發(fā)電機(jī)廠家,20千瓦柴油發(fā)電機(jī)組,25千瓦柴油發(fā)電機(jī),30千瓦柴油發(fā)電機(jī)組等

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  詞條說明

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• 30千瓦柴油發(fā)電機(jī)組

  機(jī)組型號YOTO36000TLSA-TLSA發(fā)?? 電?? 機(jī)額定功率30KW額定轉(zhuǎn)速1500r/min額定頻率50HZ額定電壓400V功率因數(shù)cosΦ0.8相數(shù)3相4線勵磁方式無刷永磁絕緣等級H防護(hù)等級IP23發(fā)???? 動???? 機(jī)型號4VR160G30LSA功率40KW額

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  柴油發(fā)電機(jī)組氣缸套在長期的使用過程中，由于受到高溫高壓、冷卻液的穴蝕破壞和機(jī)械應(yīng)力的作用，易產(chǎn)生嚴(yán)重磨損、裂紋、穴蝕和拉缸等故障。當(dāng)氣缸套出現(xiàn)嚴(yán)重磨損后，會導(dǎo)致氣缸內(nèi)部壓縮壓力下降、功率降低等，若用一字旋具在飛輪監(jiān)視孔撥動柴油機(jī)飛輪齒圈，還會昕見漏氣聲；缸套出現(xiàn)裂紋或穴蝕后，氣缸套可能會漏氣，油底殼內(nèi)部潤滑油會進(jìn)入冷卻液。如果裂紋或穴蝕位置在活塞上止點以上，柴油發(fā)電機(jī)組起動后還會出現(xiàn)水箱(或散熱器

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