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時(shí)間：2021-03-13作者：四川萊貝停車設(shè)備有限公司瀏覽：9

LAIBEI經(jīng)營(yíng)福泉次租立體車庫(kù),收購(gòu)?fù)＼囋O(shè)備租賃,甕安租憑停車設(shè)備安裝,停車場(chǎng)出租,施甸立體車庫(kù)度村安裝,機(jī)械式立體停車簡(jiǎn)易安裝。一.總體比較1.節(jié)約用地,節(jié)省常規(guī)停車場(chǎng),一個(gè)車位的建筑面積36-40平方米,機(jī)械式車庫(kù)一般為3-18平方米,兩者相比,相同占地面積的機(jī)械車庫(kù)可加車位2-13倍.2.機(jī)械式車庫(kù)結(jié)構(gòu)緊湊,利于舊城規(guī)劃改造，由于機(jī)械式停車庫(kù)采用鋼結(jié)構(gòu),以全自動(dòng)或電動(dòng)半自動(dòng)方式存取車輛,結(jié)構(gòu)相當(dāng)緊湊,無(wú)論是占地面積還是高度,均比常規(guī)停車場(chǎng)小得多。如常規(guī)停車場(chǎng)單層高度為3米,機(jī)械式停車庫(kù)只有1.6米,面包車車型為2.1米。因此在北京、上海、天津、重慶、廣州、深圳等大城市用地特別緊張的老城區(qū)或城市，意義和作用尤為顯著，可以老城區(qū)規(guī)劃改造的矛盾，尤其是密度、容積率、綠化率方面，加較大的發(fā)展空間。所以，采用機(jī)械式停車庫(kù)不但有利于配合舊城區(qū)改造，同時(shí)能改善城市的居住環(huán)境。3.節(jié)約能源，減少?gòu)U氣、噪音由于機(jī)械式停車庫(kù)比常規(guī)停車場(chǎng)自動(dòng)化程度高，車輛存取等候時(shí)間少，因此，汽車的廢氣、噪音大為減少，特別是封閉式全自動(dòng)車庫(kù)（電梯式、倉(cāng)儲(chǔ)式、巷道堆垛式、垂直循環(huán)式），原則上一般不準(zhǔn)人員進(jìn)入，可以在日常的照明、送風(fēng)、抽風(fēng)等用電方面大量節(jié)約能源。4.回收利用率高，符合資源再生的環(huán)保政策機(jī)械式停車庫(kù)設(shè)施大部分為金屬構(gòu)件，少部分為電控元件、集成芯片及其他材料，因此，在設(shè)備使用限期之后，大部分構(gòu)件均可回收再用，減少環(huán)境污染，符合環(huán)保政策。二.機(jī)械式停車庫(kù)經(jīng)濟(jì)前提：1.計(jì)算模式：封閉式全自動(dòng)地下車庫(kù)（倉(cāng)儲(chǔ)式）。2.設(shè)占地面積3144㎡。3.地下四層。4.按靜態(tài)現(xiàn)值計(jì)算。銀行利率，通貨膨脹暫不考慮。5.照明、抽排風(fēng)、入庫(kù)照明等忽略不計(jì)。A.一般性，實(shí)際用地3144㎡，采用四層地下倉(cāng)儲(chǔ)式，可建造604個(gè)車位，每個(gè)車位約3.3萬(wàn)元（含配置），總造價(jià)為1993萬(wàn)元，加上基礎(chǔ)及框架土建工程，估計(jì)約需3000萬(wàn)元。B.設(shè)備折舊重置攤分（按平均折舊計(jì)算）根市場(chǎng)提供的技術(shù)，機(jī)械式停車庫(kù)構(gòu)件80%屬于承載緊固件，使用壽命40年，其余20%屬于易耗件，按折舊有關(guān)規(guī)定，折舊年限為10年。由此可知，每個(gè)車位每月的折舊攤銷費(fèi)用為：（3.3萬(wàn)元×80%）÷（12個(gè)月×40）+（3.3萬(wàn)元×20%）÷（12個(gè)月×10）≈110元/月/車位C.日常設(shè)備維護(hù)費(fèi)用根市場(chǎng)提供技術(shù)，每個(gè)車位每年費(fèi)用為600元。包括每個(gè)車位全年電費(fèi)及易耗件費(fèi)用，每月攤銷50元。D.日常公費(fèi)由于機(jī)械式停車庫(kù)自動(dòng)化程度高，因而較少編制只需7人（其中1人為主管，其余6人分兩班24小時(shí)運(yùn)作）。定主管2000元/月，一般人員元1500/月，公費(fèi)用500元/月；則每月公費(fèi)用、人員工資合計(jì)約11500元/月，攤分至每個(gè)車位，費(fèi)用為19元。并且隨著停車數(shù)量的加，此成本費(fèi)用呈邊際遞減趨勢(shì)。E.根A至D項(xiàng)分析，機(jī)械式停車庫(kù)盈虧平衡點(diǎn)為：B+C+D=110+50+19=179元/月/車位F.根C至D項(xiàng)分析，營(yíng)運(yùn)直接成本盈虧平衡點(diǎn)為：C+D=50+19=69元/月/車位G.比較（比較條件：均為地下自走式停車庫(kù)）由于規(guī)劃控制原因，若控制高度為10M，則機(jī)械式停車庫(kù)為四層，而常規(guī)停車場(chǎng)只可建三層。若建造地下常規(guī)自走式停車庫(kù)可停車數(shù)量600個(gè)車位,則需占地面積7200㎡.即600×36÷3=7200㎡工程總造價(jià)(含土建,水電,基礎(chǔ),)為600×36×1500元/㎡=3240萬(wàn)元,平均每個(gè)車位直接成本為5.4萬(wàn)元.若加上征地,拆遷,補(bǔ)地價(jià)(市地段)至少達(dá)到(7200㎡×0.6萬(wàn)元/㎡+3240萬(wàn)元)÷600=12.6萬(wàn)元/車位,而機(jī)械式停車庫(kù)直接成本為:占地3144㎡,可存車數(shù)量604個(gè)車位,平均每個(gè)車位建筑面積為3144×4÷604=21㎡/車位,每個(gè)車位造價(jià)(含土建,基礎(chǔ))為21㎡×800元/㎡+3.5萬(wàn)=5.18萬(wàn)5.18萬(wàn)元+(3144×0.6元/㎡)÷604=8.3萬(wàn)元由此可知，一次性，從靜態(tài)分析，每個(gè)車庫(kù)的直接成本，機(jī)械式**常規(guī)停車庫(kù)。從日常經(jīng)營(yíng)成本來(lái)看，地下自走常規(guī)式停車庫(kù)，由于干燥、照明、抽風(fēng)、送風(fēng)等能耗原因，每個(gè)車位直接成本約200元；公費(fèi)500元，人員工資費(fèi)用20000月（人員13人,主管1人，2000元；一般職員12人，1500元/月）每月總費(fèi)用20500元。攤分至每個(gè)車位，每月34元。因此，常規(guī)式停車庫(kù)經(jīng)營(yíng)盈虧平衡點(diǎn)為：折舊費(fèi)：126000÷（12×50）=210元.盈虧平衡點(diǎn)：34+200+210=444元/月·車位.營(yíng)運(yùn)直接成本為：200+34=234元/月·車位由此可見(jiàn)，無(wú)論是盈虧平衡點(diǎn)還是營(yíng)運(yùn)直接成本盈虧平衡點(diǎn)，機(jī)械式停車庫(kù)均**常規(guī)式停車庫(kù)。三.結(jié)論從析可知，無(wú)論是靜態(tài)一次性，還是動(dòng)態(tài)盈虧平衡點(diǎn)及營(yíng)運(yùn)直接成本盈虧平衡，機(jī)械式停車庫(kù)均**常規(guī)停車庫(kù)。若建造相同數(shù)量的地下停車庫(kù)，每個(gè)車位的成本優(yōu)勢(shì)較為明顯，且隨著停車數(shù)量規(guī)模加，機(jī)械式停車庫(kù)自動(dòng)化程度高的優(yōu)勢(shì)較為明顯，主要反應(yīng)在管理人員的成本方面。綜合上述可得出結(jié)論，機(jī)械停車所產(chǎn)生的社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益均**常規(guī)式停車庫(kù)，尤其是特大城市繁華商業(yè)用地，意義較為顯著。機(jī)械式停車庫(kù)可以較地解決城市繁華路段用地緊缺、停車難問(wèn)題代表著商業(yè)繁華路段停車場(chǎng)難的發(fā)展方向。

福泉次租立體車庫(kù),收購(gòu)?fù)＼囋O(shè)備租賃,甕安租憑停車設(shè)備安裝,停車場(chǎng)出租,施甸立體車庫(kù)度村安裝,機(jī)械式立體停車簡(jiǎn)易安裝。租賃立體車庫(kù)的出現(xiàn)主要是由于汽車數(shù)量的急劇加以及停車場(chǎng)地的面積狹小所導(dǎo)致的?？臻g有限，租賃立體車庫(kù)無(wú)限。為了加停車位，人們向縱向高度上做文章，利用停車設(shè)備建設(shè)租賃立體車庫(kù)加停車位。分類按照的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)租賃立體車庫(kù)可以分為9大類：升降橫移類、垂直升降類、平面移動(dòng)類、巷道堆垛類、簡(jiǎn)易升降類、垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類、多層循環(huán)類、汽車升降機(jī)類。項(xiàng)目特點(diǎn)根租賃立體車庫(kù)的項(xiàng)目地點(diǎn)，從某種意義上我們可以把租賃立體車庫(kù)分為：地上、地下、地上地下結(jié)合等三種類型。因?yàn)榈叵滦蜁?huì)加土建成本，所以目前大多數(shù)租賃立體車庫(kù)屬于建于地上的產(chǎn)品類型，即70%以上的是升降橫移類租賃立體車庫(kù)產(chǎn)品。而升降橫移類產(chǎn)品中，又以二層升降橫移類較為常見(jiàn)。很多房地產(chǎn)項(xiàng)目的地下室都建設(shè)了此類租賃立體車庫(kù)產(chǎn)品。高度在地域空曠的地方，如果層高沒(méi)有限制，租賃立體車庫(kù)較高可以建成25層的塔式建筑。其結(jié)構(gòu)形式可以為混凝土建筑亦可以為全鋼結(jié)構(gòu)形式。如果高度有限制，也可以建成為地上與地下結(jié)合的25層建筑。層高建設(shè)常見(jiàn)的地下室二層升降橫移式租賃立體車庫(kù)需要的凈高一般為3.65米。大多數(shù)新建房地產(chǎn)項(xiàng)目的地下室在設(shè)計(jì)時(shí)都已經(jīng)考慮到了建設(shè)租賃立體車庫(kù)的需求。有些地下室高度達(dá)到了3.65米，但是因?yàn)橛信棚L(fēng)管道而導(dǎo)致凈高減少，因此3.65米的凈高是沒(méi)有法建設(shè)二層升降橫移類租賃立體車庫(kù)的。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，消費(fèi)能力逐漸提高，城市地帶倉(cāng)儲(chǔ)式全自動(dòng)租賃立體車庫(kù)也越來(lái)越多。與二層升降橫移類租賃立體車庫(kù)不同，倉(cāng)儲(chǔ)式租賃立體車庫(kù)多為獨(dú)立封閉式混凝土建筑。為了減少土建成本，需要降低租賃立體車庫(kù)的層高要求。綜述終上所述，租賃立體車庫(kù)高度較高可以建設(shè)25層，地下室建設(shè)二層升降橫移式租賃立體車庫(kù)需要層高的凈高為3.65米，而倉(cāng)儲(chǔ)式租賃立體車庫(kù)較低層高要求僅為1.75米。。

為解決地鐵換乘站的停車難問(wèn)題，地鐵八通線通州北苑站P+R換乘租賃立體車庫(kù)在2014年關(guān)就建成投入使役。然而記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)這個(gè)租賃立體停車庫(kù)的使役情況卻不理想，大量的停車位沒(méi)人停，一直閑置為哪般？同等是P+R換乘的潞城站，卻是“車馬為患”停車位滿滿的。早上，在地鐵6號(hào)線潞城站出口。才8點(diǎn)不到，路北側(cè)兩個(gè)地鐵出口之間的空地上，就已密密匝匝停滿了私家車。這片空地有大約兩個(gè)足球場(chǎng)大，北側(cè)靠著一片鐵皮圍擋，南臨馬路，但既沒(méi)有劃定停車位，也沒(méi)有收費(fèi)亭和管理成員，實(shí)則就是片野地，卻擠進(jìn)了幾百輛車。西側(cè)的地面泥濘翹棱，大體積小泥坑邊，車停放得歪七扭八。在距離地鐵站6號(hào)線離潞城站約10千米遠(yuǎn)的地鐵八通線北苑站，2014年關(guān)就已經(jīng)建成的P+R租賃立體車庫(kù)卻大量空置。該租賃立體車庫(kù)總共有298個(gè)車位，前半晌11點(diǎn)半交通高峰期確仍有112個(gè)車位閑置。一邊是大量私家車停滿地鐵口，卻沒(méi)有一個(gè)正規(guī)停車場(chǎng)；半邊是現(xiàn)代化的租賃立體停車樓空置著近半壁。同在通州南北兩條地鐵線路上的駐車換乘（P+R）停車場(chǎng)建設(shè)好似和需要般配不均。P+R停車場(chǎng)健存哪兒，怎么建，若何能讓P+R停車場(chǎng)較好地利用起來(lái)？與通的地面停車場(chǎng)相形，租賃立體車庫(kù)具備占地小、容積大、存取車速度快捷、收費(fèi)便宜的特點(diǎn)，同時(shí)化租賃立體車庫(kù)具備半自動(dòng)化的存取車功能減損了司機(jī)停車倒車的繁瑣操作之勞。P+R的停車場(chǎng)收費(fèi)是按照的要求如有**交通一卡通的遠(yuǎn)門記錄每日收費(fèi)2元，如沒(méi)有**交通一卡通的出現(xiàn)記錄則安裝當(dāng)?shù)氐氖召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，每鐘頭收費(fèi)2元。然而這么便利經(jīng)濟(jì)的停車形式為何出現(xiàn)停車位大量閑置的現(xiàn)象？一點(diǎn)常常在P+R停車場(chǎng)停車及換乘的用戶如是說(shuō)，違章停車的是導(dǎo)致租賃立體停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)難得主要端由。違章停車不單占用了機(jī)動(dòng)車道還堵上了人行道。盡管交通管理部門一直在查處不過(guò)因?yàn)檫`章導(dǎo)致現(xiàn)象一直存在。也有不少來(lái)通州北苑商圈消費(fèi)的人反映，如它們扒車停進(jìn)租賃立體車庫(kù)里就需要刷**交通一卡通，能力繞進(jìn)該租賃立體車庫(kù)，十分繁瑣麻煩。總結(jié)上述，我們可以得出租賃立體車庫(kù)閑置的端由：一是停車設(shè)計(jì)問(wèn)題，若何加用戶體驗(yàn)，便捷用戶停車是租賃立體車庫(kù)運(yùn)營(yíng)的可能法寶二是停車政策問(wèn)題，至今社稷沒(méi)有一部停車場(chǎng)法律。各種停車違章問(wèn)題及停車場(chǎng)進(jìn)展問(wèn)題亟待規(guī)范，停車違章是導(dǎo)致停車難的根本問(wèn)題。當(dāng)然解決P+R租賃立體車庫(kù)閑置還有方方面面的問(wèn)題，不過(guò)上頭2個(gè)因素是所在。LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)福泉次租立體車庫(kù),收購(gòu)?fù)＼囋O(shè)備租賃,甕安租憑停車設(shè)備安裝,停車場(chǎng)出租,施甸立體車庫(kù)度村安裝,機(jī)械式立體停車簡(jiǎn)易安裝等。
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  詞條說(shuō)明

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  LAIBEI經(jīng)營(yíng)渭濱立體車位租賃 自動(dòng)停車庫(kù)回購(gòu) 垂直循環(huán)立體停車位改造 簡(jiǎn)易立體停車過(guò)規(guī)劃 萊貝機(jī)械式立體車庫(kù)過(guò)驗(yàn)收。從立體停車設(shè)備產(chǎn)業(yè)角度來(lái)看，應(yīng)從三點(diǎn)應(yīng)該去抓。1、從規(guī)劃入手。就是凡是新建的住宅小區(qū)或商業(yè)建筑都應(yīng)該**考慮機(jī)械式立體停車。2、從設(shè)計(jì)入手。規(guī)劃設(shè)計(jì)單位也應(yīng)該有這個(gè)意識(shí)，目前關(guān)于機(jī)械式停車的認(rèn)知還不夠充分。往往考慮的還是怎么往地下走，在地下挖幾層，事實(shí)上這種方式既浪費(fèi)面積，又浪

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