柴油發(fā)電機組起動后排出大量的藍煙是什么原因？

時間：2021-03-06作者：山東博晟機械設備有限公司瀏覽：1153

柴油發(fā)電機起動后排氣管排出大量的藍煙，且在柴油機運轉過程中聽到汽缸內發(fā)出有節(jié)奏的、清脆的金屬敲擊聲

故障分析：

這種故障現象一般是由于噴油時間過早所致。在柴油機運轉過程中噴油時間過早，會使柴油在溫度和壓力較低的情況下噴入燃燒室，造成柴油發(fā)火時間延長，燃燒室內積聚較多柴油。一旦發(fā)火，這些柴油同時燃燒，溫度和壓力急劇增大，產生敲擊聲。噴油時間過早會使活塞還在向上止點移動時柴油便燃燒起來，造成壓力迅速增大，汽缸內產生清脆的金屬敲擊聲。判別柴油發(fā)電機在運轉中噴油時間是否過早，有兩種響聲特征：一是柴油機在急加速時發(fā)出尖銳的、清脆的、連續(xù)的、類似金屬的敲擊聲;二是在怠速或小負荷工作時敲擊聲明顯并伴**體震動，大負荷時響聲相對減小，運轉相對平穩(wěn)。

故障原因：

1柴油機噴油泵供油時間太早。

2噴油泵供油量、供油間隔不均勻。

3柴油的十六烷值太低。

故障排除方法：

1停止柴油機運轉，拆下高壓油泵上部**缸高壓油管，然后對柴油機的供油提前角進行檢查。在檢查中發(fā)現**抽剛剛開始噴油時，柴油機的供油提前角約為50°。

2松開高壓油泵傳動連接盤的兩個固定螺釘，按柴油機運轉方向用螺絲刀撬動柴油機飛輪，直到柴油機機體上的固定指針對準氣輪上的28°刻度，然后緊固傳動盤上的兩個螺釘。

3起動柴油機至額定轉速后，發(fā)現汽缸內的金屬敲擊聲消失，排氣管冒藍煙現象也消失，故障即被排除。

9、柴油機在運轉過程中，發(fā)現在*四缸附近進、排氣門處有少量乳白色的氣泡出現

故障分析：

這種故障現象一般是由于汽缸蓋損壞后，其內部水道中的冷卻水與機油混合后所致。

故障原因：

1汽缸蓋在進、排氣門處產生微裂紋，造成冷卻水與機油混合，當柴油機轉動時，由于進、排氣門的上下運動而導致進、排氣門中間位置出現乳白色氣泡。

2沒底殼內部進水。

故障排除方法：

1取出油底殼內的標尺，對油底殼內機油的質量和數量進行檢查，沒有發(fā)現機油內進入冷卻水的現象。

2用棉紗擦去進、排氣門處的變質機油，然后起動柴油機至轉速達800r/min，觀察是否還有變質機油出現。結果發(fā)現還是有白色的變質機油從進、排氣門處溢出，停機后拆卸汽缸蓋。

3汽缸蓋拆卸后，用手指分別按住汽缸蓋水道孔，然后向汽缸蓋水道內灌水，用汽車的充氣泵向汽缸蓋出水管內部加壓，檢查汽缸蓋上是否有裂紋。

4檢查中發(fā)現排氣門一側1cm處有水向外滲出，仔細檢查發(fā)現確有2cm長的微小裂紋，這就是故障根源。

5更換新汽缸蓋，然后裝配、調試、試機，柴油機恢復正常。


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