65kw單缸柴油發(fā)電機

時間：2021-03-04作者：上海又田實業(yè)有限公司瀏覽：132

65kw單缸柴油發(fā)電機

 

 

、負荷習(xí)氣才調(diào)強，機組負荷在---改動時燃油耗費率改動較小，因而調(diào)峰時經(jīng)濟性好，習(xí)氣的負荷改動規(guī)劃1；

 

2、機組建議敏捷，并能很快抵達全功率，柴油機的建議一般求幾秒鐘，在應(yīng)急狀況下可在6秒內(nèi)達全負荷，在正常狀況下 (9秒---18秒)抵達全負荷；

 

65kw單缸柴油發(fā)電機 

3、容量較小，作業(yè)操作技能較簡略，便于一般作業(yè)人員把握。維護簡略，保養(yǎng)便利，所需操作人員少，在備用期間的保養(yǎng)量??；

 

65kw單缸柴油發(fā)電機 

 

4、對匹配高增壓，1速柴油機的發(fā)電機組而言，其結(jié)構(gòu)緊湊（單位體積功率1）；

5、主動化型，噪聲顫抖能得到有用操控。

 

 

 

機組型號		YOTO58000TLSA-TLSA
發(fā)   電   機	額定功率	65KW
	額定轉(zhuǎn)速	1500r/min
	額定頻率	50HZ
	額定電壓	400V
	功率因數(shù)cosΦ	0.8/1
	相數(shù)	3相4線
	勵磁方式	無刷永磁
	絕緣等級	H
	防護等級	IP23
發(fā)     動     機	型號	4VR160G50LSA
	功率	60KW
	額定轉(zhuǎn)速	1500r/min
	啟動方式	DC24V電馬達啟動
	型式	直列、直噴
	進氣方式	渦輪增壓
	沖程	4
	氣缸數(shù)	4
	氣缸直徑/行程	105/125mm
	調(diào)速方式	電子
	停機方式	電子
	曲軸轉(zhuǎn)向	逆時針（從功率輸出端看出）
	機油牌號	CD 15W/40 GB11122
	燃油消耗率	≤200g/kw.h
	機油消耗率	≤1.5g/kw.h（75%額定負載時）
發(fā) 電 機 組	額定功率	50KW
	額定電壓	400V
	**點電流	每相72.5a
	額定頻率	50HZ
	功率因數(shù)cosΦ	0.8/1
	冷卻方式	閉式風(fēng)扇水冷
	油箱容量	120L
	噪音	66-68Dba/7m
	重量	800KG
	外形尺寸	2450x950x1270mm

 

 

 


上海又田實業(yè)有限公司專注于車載柴油發(fā)電機,船用柴油發(fā)電機,船用發(fā)電機,船用發(fā)電機價格,船用發(fā)電機組,船用進口發(fā)電機組,小型柴油發(fā)電機,移動式柴油發(fā)電機組,移動拖車柴油發(fā)電機,應(yīng)急柴油發(fā)電機等

• 詞條

  詞條說明

• 【移動式柴油發(fā)電機組】要了解的小型柴油發(fā)電機組的注意事項

  小型柴油發(fā)電機組不按規(guī)定供油柴油發(fā)電機組不應(yīng)在啟動時將減壓手柄放到“工作”位置后再供油，而應(yīng)該在啟動前就將油門手柄放到供油的位置上。不按該規(guī)定操作的害處是：浪費燃油，多余的柴油會沖刷缸壁，使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間潤滑惡化而加劇磨損，余油流入油底殼會稀釋機油而降低潤滑效果，氣缸中過多的柴油燃燒不完全會形成積碳。無冷卻水或加入沸水啟動柴油發(fā)電機組啟動后再加冷卻水，會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然

• 【應(yīng)急柴油發(fā)電機】高濕、高熱環(huán)境下使用發(fā)電機組時應(yīng)注意哪些事項

  在高濕、高熱環(huán)境下，發(fā)電機組較易產(chǎn)生過熱現(xiàn)象，致使其動力性、經(jīng)濟性和工作可靠性都會降低。因此，在炎熱天氣一定要注意清洗冷卻系統(tǒng)，提高冷卻效果。水垢往往對冷卻系統(tǒng)的影響較大，所以，加強冷卻系統(tǒng)的清洗對保證發(fā)電機組的散熱效果是非常必要的。另外，要對水散熱器進行疏通、沖洗，保證傳動皮帶的松緊度；還要注意調(diào)溫器的工作情況、冷卻系統(tǒng)的密封情況和散熱器蓋上的通風(fēng)口的通風(fēng)情況做不定期的檢查。 冷卻液量充足。當(dāng)發(fā)

• 【船用發(fā)電機】夏季預(yù)防柴油發(fā)電機組溫度過高的有效方法

  在夏季，特別是水冷柴油發(fā)電機組的溫度過高經(jīng)常會困擾廣大用戶，那么如何才能保證柴油發(fā)電機組的溫度不會過高呢，接下來就來為你簡單介紹有關(guān)內(nèi)容。正確使用封閉式冷卻系：現(xiàn)代柴油發(fā)電機大部分都采用封閉式冷卻系，散熱器蓋是密封的，并增添了一個膨脹水箱。發(fā)動機工作時，冷卻液蒸氣進入膨脹水箱內(nèi)，冷卻后又流回散熱器，可防止冷卻液大量蒸發(fā)損失，并可提高冷卻液的沸點溫度。該冷卻系應(yīng)使用具有防腐蝕、防沸、防凍和防水垢的優(yōu)

• 【移動拖車柴油發(fā)電機】柴油發(fā)電機燃油箱損壞的原因及處理方法

  要知道燃油箱是柴油發(fā)電機燃油系統(tǒng)的重要組成部分，是一種用來存放柴油的容器，一般采用不銹鋼制成，或是采用鋼板沖壓、焊接而成，其內(nèi)表面通常都做防銹處理；為了防止油箱內(nèi)部的柴油受到劇烈沖擊后形成泡沫，油箱內(nèi)部一般用隔板隔成較多的空間；高出油箱的部分是加油口，加油口下邊是過濾網(wǎng)，為避免使用過程中油箱內(nèi)部出現(xiàn)真空，在油箱蓋的上部一般都鉆有通氣孔；油箱底部設(shè)有放油口。燃油箱易損壞的部位：長時間使用后，柴油發(fā)電