15kw三相四線柴油發(fā)電機(jī)

    15kw三相四線柴油發(fā)電機(jī)

    無電壓輸出
    1、用電體系載和短路,引起電壓輸出開關(guān)不能翻開
    2、查看碳刷是否接觸或銜接脫掉
    3、轉(zhuǎn)子磁鋼掊磁,用批指推動調(diào)速臂,看是否正常
    4、查看調(diào)壓器損壞或電容損壞,假設(shè)有損壞就替換調(diào)壓器或電容看能否康復(fù)正常
    5、電機(jī)轉(zhuǎn)子燒壞,查看電機(jī)定轉(zhuǎn)子有無燒焦痕跡或換電機(jī)看能否康復(fù)正常


    15kw三相四線柴油發(fā)電機(jī)

    電壓過高或低
    1、查看螺絲釘有無滑牙,一下電壓螺絲釘,調(diào)查下電壓是否康復(fù)正常,假設(shè)不能康復(fù)正常,就換調(diào)壓器
    2、轉(zhuǎn)速過高使電壓也隨之過高,這種情況先調(diào)一下擺桿,看能否康復(fù)正常


    15kw三相四線柴油發(fā)電機(jī)

    留意事項(xiàng)
    1.制止將發(fā)電機(jī)銜接在商用電源插孔上
    2.制止將發(fā)電機(jī)與其他發(fā)電機(jī)進(jìn)行銜接
    3.市電,發(fā)電,負(fù)載之間切換,應(yīng)選用互鎖開關(guān)來銜接
    4.切勿在雨中及雪運(yùn)用發(fā)電機(jī)
    5.切勿濕手發(fā)電機(jī),會有觸電風(fēng)險
    6.發(fā)電機(jī)在作業(yè)不充許往油箱里加燃


    機(jī)組型號

    YOTO18000TLSA-TDE

    發(fā)電機(jī)

    勵磁方式

    AVR電壓自動調(diào)節(jié)

     

    后備輸出功率

    16KW

     

    額定輸出功率

    15KW

     

    額定電壓

    230V

    230V/400V

     

    后備電流

    65.2A

    每相21.7A

     

    額定頻率

    50HZ

     

    相數(shù)

    單相

    三相

     

    功率因數(shù)(COSφ)

    1

    0.8

     

    絕緣等級

    F級

    發(fā)動機(jī)

    引擎型號

    LSA620GE-EVF

     

    缸徑×行程

    98x88mm

     

    排量

    1326cc

     

    燃油損耗率

    ≤250g/kw.h

     

    點(diǎn)火方式

    壓燃式點(diǎn)火

     

    發(fā)動機(jī)類型

    V型雙缸、強(qiáng)制風(fēng)冷、直噴式

     

    燃料型號

    柴油:0#(夏)-10#(冬)-35#(嚴(yán)寒)

     

    機(jī)油量

    3.2L

     

    啟動方式

    電啟動

    附屬配置

    燃油容量

    30L

     

    電池容量

    12V-45aH免維護(hù)電池

     

    機(jī)油預(yù)報器

     

    燃油指示表

     

    控制面板

    數(shù)顯表

     

    腳輪附件

    標(biāo)配

    其他

    噪音

    62-65dBA

     

    機(jī)組尺寸mm

    1300x800x1030

     

    連續(xù)工作時間

    8h

     

    重量

    340kg

     






    上海又田實(shí)業(yè)有限公司專注于10千瓦柴油發(fā)電機(jī),12千瓦柴油發(fā)電機(jī),15千瓦柴油發(fā)電機(jī)組,15千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī),20千瓦柴油發(fā)電機(jī)廠家,20千瓦柴油發(fā)電機(jī)組,25千瓦柴油發(fā)電機(jī),30千瓦柴油發(fā)電機(jī)組等

  • 詞條

    詞條說明

  • 【15千瓦柴油發(fā)電機(jī)組】柴油發(fā)電機(jī)組燃油回路中進(jìn)油油路及回油油路的區(qū)別

    柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)油油路:輸油泵將柴油從油箱中抽出經(jīng)過柴油粗濾器(帶油水分離器)過濾后,再次經(jīng)過燃油細(xì)濾器過濾,此時油路分成兩部分,一部分經(jīng)過進(jìn)油計量閥計量后送**壓油泵柱塞腔,另一部分送至回油閥,回油閥與進(jìn)油計量閥并聯(lián),以保證進(jìn)油計量閥的輸入端壓力恒定。發(fā)動機(jī)的電控單元直接安裝在缸體上,基于ecu散熱考慮,ecu下方安裝了一個焊接座,利用經(jīng)過燃油粗濾器的燃油流過該焊接座的空腔,然后流入輸油泵,通過流

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