25kw船用發(fā)電機組停電自啟動 緣電阻:各電氣回路對地及回路間的緣電阻應大于2M。–柴油發(fā)電機組的設備應遵從科學合理的準則,**的進出風條件和塵、鼠、火、爆等辦法水平軸和垂直軸,雙缸和單缸掩蓋8馬力到2馬力規(guī)范。④吸油口不能**輸油泵1mm,或回**輸油泵25mm,壓力差過大,影響輸油泵的正常作業(yè)和燃油的正常供給。25kw船用發(fā)電機組停電自啟動
機組型號 |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機 |
額定功率 |
30KW |
額定轉速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
|
相數(shù) |
3相4線 |
|
勵磁 |
無刷永磁 |
|
絕緣等級 |
H |
|
防護等級 |
IP23 |
|
發(fā) 動 機 |
型號 |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
|
額定轉速 |
1500r/min |
|
啟動 |
DC12V電馬達啟動 |
|
型式 |
直列、直噴 |
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進氣 |
渦輪增壓 |
|
沖程 |
4 |
|
氣缸數(shù) |
4 |
|
氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
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調速 |
電子 |
|
停機 |
電子 |
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曲軸轉向 |
逆時針(從功率輸出端看出) |
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機油牌號 |
CD 15W/40 GB11122 |
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燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
|
機油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負載時) |
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發(fā) 電 機 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
|
|
每相43.5A |
|
額定 |
50HZ |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
|
冷卻 |
閉式風扇水冷 |
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油箱容量 |
65L |
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噪音 |
60-68Dba/7m |
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重量 |
560KG |
|
外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說明
? 柴油發(fā)電焊機停電自啟動 除功率較大的機組的操控屏、燃油箱*自設備,其它的要部件均設備在型鋼焊接而成的公共底座上,便于和設備。柴油機的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向選用凸肩定位直接銜接成一體,并選用SAE規(guī)范的剛性飛輪聯(lián)接盤由飛輪直接驅動發(fā)電機。柴油發(fā)電焊機停電自啟動? 機組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電?? 機
? 50kw25KW柴油發(fā)電機** 排氣噪聲的要成分有以下幾種:周期性的排煙的低頻脈動噪聲、排煙管道內的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、氣流經(jīng)過氣門間隙及彎曲的管道時所發(fā)生的噪聲、渦流噪聲以及排煙體系在管道內壓力波鼓勵下所發(fā)生的再生噪聲等,隨氣流速度添加,噪聲明顯進步。50kw25KW柴油發(fā)電機**? 機組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā) 
? 30kw野外柴油汽油焊機車載 若運用者需求長期不間斷運用,則需求配備常用型發(fā)電機組,也便是應機組應該要考慮到長期作業(yè)機組功率下降這一點了。柴油發(fā)電機組的功用跟柴油休戚相關。假設將柴油發(fā)電機組的柴油消耗率抵達高來幫忙運用柴油發(fā)電機組的單位或許公司來下降發(fā)電本錢,變成了廣發(fā)客戶一位和關懷的疑問。30kw野外柴油汽油焊機車載? 機組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)
? 50kw12KW汽油發(fā)電機車載 因而,此沖程排氣門封閉,進氣門翻開,由上止點向下止點,上方的氣缸內的容積逐步擴展,壓力,缸內氣體壓力**大氣壓力約68~93kPa。在大氣壓力的作用下,新鮮空氣經(jīng)進氣柴油發(fā)電機組技能操作及保護養(yǎng)護手冊人,約有近二十人的修補工程人員,主管人員國外原廠的訓練。50kw12KW汽油發(fā)電機車載? 機組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)&
公司名: 上海又田實業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 鄭工
電 話: 15618576130
手 機: 18221793963
微 信: 18221793963
地 址: 上海金山朱涇萬聯(lián)村萬安4110號三棟107室
郵 編: 0
網(wǎng) 址: don9527.cn.b2b168.com
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交流供電500KW柴油發(fā)電機TO520000ET-W
¥178800.00
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¥1688.00
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