詞條
詞條說(shuō)明
RV帝人減速機(jī) RD—C系列減速機(jī)
RV帝人減速機(jī)，RD—C系列減速機(jī)：特點(diǎn) ?小于1弧-分的背隙 ?減速機(jī)機(jī)箱式設(shè)計(jì)（包含法蘭、聯(lián)軸器、預(yù)注潤(rùn)滑油） ?簡(jiǎn)易伺服馬達(dá)配件 ?空心軸通孔（較大至直徑4.75"）節(jié)省空間 ?強(qiáng)抗扭剛度，體積緊湊 ?較大推力和懸臂式動(dòng)量的集成式角軸承 ?較高減速比（較大至258:1）且不增加減速機(jī)尺寸 ?較大轉(zhuǎn)矩至5X額定轉(zhuǎn)矩（緊急停止） RD-C系列有一個(gè)大型*通孔，連同一個(gè)主支撐軸安裝在一個(gè)完整齒輪
滾珠花鍵 NB滾珠花鍵SPB SPR SPLFS SSP型
NB SSPF法蘭型栓槽軸承直徑：SSPF6-60。SSPT，SSPF型在輕荷重，無(wú)扭力矩的使用場(chǎng)合，請(qǐng)使用比軸承外徑稍大的安裝孔組裝。 NB BALL SPLINE線(xiàn)性栓槽軸的容許荷重大，屬于即使是單一軸承也能夠承受撓曲力矩的設(shè)計(jì)。但是過(guò)大的撓曲力矩作用的場(chǎng)合，轉(zhuǎn)送 溝槽的表面承受偏向荷重，可能造成不安定的滑行。若需要高精度的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)合，則建議以2個(gè)以上的軸承來(lái)均等地支撐荷重，也希望盡、 可能避免
V機(jī)器人第七軸導(dǎo)軌
V重載機(jī)器人導(dǎo)軌 桁架機(jī)械手導(dǎo)軌 機(jī)器人*七軸導(dǎo)軌 V重載機(jī)器人導(dǎo)軌 矩形導(dǎo)軌 v型導(dǎo)軌，我們主要是做軸承，齒輪，減速機(jī)，直線(xiàn)導(dǎo)軌，滾珠絲桿，皮帶，聯(lián)軸器，工業(yè)機(jī)器人， **重載 滾輪直線(xiàn)導(dǎo)軌 滾輪導(dǎo)軌特別適合和物料搬運(yùn)機(jī)器人配套使用。通過(guò)拼接，可得到**長(zhǎng)行程；滾輪的密封性能良好，可終生免潤(rùn)滑；可承受各個(gè)方向的力和翻轉(zhuǎn)力矩，作為機(jī)器人*七軸來(lái)使用，較大地拓展了機(jī)器人的工作范圍。在各大汽車(chē)制造廠中，得
日本HD諧波減速機(jī)CSD系列
近年來(lái)顯露頭角的人型機(jī)器人及航空宇宙領(lǐng)域等追求“輕量”的極限，液晶、半導(dǎo)體制造設(shè)備等受系統(tǒng)生產(chǎn)線(xiàn)高度的限制，都在追求“**薄”極限。 致力于諧波驅(qū)動(dòng)輕量緊湊特點(diǎn)的CSD系列順應(yīng)市場(chǎng)的要求在繼承傳統(tǒng)產(chǎn)品優(yōu)異性能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了大膽的形狀。CSD-2UH 小型 與轉(zhuǎn)矩容量相同的CSF系列組合型（2UH）相比，進(jìn)一步小型化。 CSD-2UF 中空結(jié)構(gòu) 減速機(jī)輸入輸出軸*有貫通孔，因此，可以穿過(guò)配線(xiàn)、配管、