35kw15KW汽油發(fā)電機(jī)車載 當(dāng)又到上止點(diǎn)時(shí),排氣完畢。排氣完畢后,排氣門封閉,進(jìn)氣門又翻開,重復(fù)進(jìn)行下一個(gè)循環(huán),循環(huán)往復(fù)不斷對(duì)外做功。G系列電站柴油機(jī)作動(dòng)力,標(biāo)配自啟動(dòng)型,可選配ATS切換柜,形成自啟動(dòng)自切換機(jī)組。機(jī)組具有調(diào)壓精度高、動(dòng)態(tài)性能好、電壓波形畸變小、效率高、工作、使用壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)性能好等特點(diǎn)。35kw15KW汽油發(fā)電機(jī)車載
機(jī)組型號(hào) |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機(jī) |
額定功率 |
30KW |
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
|
相數(shù) |
3相4線 |
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勵(lì)磁 |
無刷永磁 |
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絕緣等級(jí) |
H |
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防護(hù)等級(jí) |
IP23 |
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發(fā) 動(dòng) 機(jī) |
型號(hào) |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
|
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
啟動(dòng) |
DC12V電馬達(dá)啟動(dòng) |
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型式 |
直列、直噴 |
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進(jìn)氣 |
渦輪增壓 |
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沖程 |
4 |
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氣缸數(shù) |
4 |
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氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
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調(diào)速 |
電子 |
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停機(jī) |
電子 |
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曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時(shí)針(從功率輸出端看出) |
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機(jī)油牌號(hào) |
CD 15W/40 GB11122 |
|
燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
|
機(jī)油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負(fù)載時(shí)) |
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發(fā) 電 機(jī) 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
|
|
每相43.5A |
|
額定 |
50HZ |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
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冷卻 |
閉式風(fēng)扇水冷 |
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油箱容量 |
65L |
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噪音 |
60-68Dba/7m |
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重量 |
560KG |
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外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說明
【200KW柴油發(fā)電機(jī)廠家】為什么發(fā)電機(jī)通風(fēng)是安裝中必須考慮的一個(gè)重要因素
簡(jiǎn)述為什么發(fā)電機(jī)通風(fēng)是安裝中必須考慮的一個(gè)重要因素的內(nèi)容,發(fā)電機(jī)通風(fēng)是發(fā)電機(jī)安裝中必須考慮的一個(gè)重要因素,其對(duì)發(fā)電機(jī)的良好運(yùn)行有著直接的影響。發(fā)電機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)理想走向圖??諝鈴臋C(jī)房外進(jìn)入發(fā)電機(jī)尾部,先后經(jīng)過發(fā)電機(jī)、柴油機(jī)、散熱器,然后由風(fēng)扇經(jīng)過一個(gè)柔性排風(fēng)道排出室外。需為發(fā)電機(jī)制作排風(fēng)導(dǎo)風(fēng)倉(cāng), 材質(zhì)較好采用金屬。導(dǎo)風(fēng)倉(cāng)與發(fā)電機(jī)散熱器的連接需采用柔性連接(高溫帆布),以隔斷發(fā)電機(jī)震動(dòng)的傳遞,又確保熱空
15kw進(jìn)口發(fā)電機(jī)學(xué)校用
? 15kw進(jìn)口發(fā)電機(jī)學(xué)校用 發(fā)電機(jī)溝通勵(lì)磁的要利益是異步發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略,健壯,格外適合于高圓周速度電機(jī).無集電環(huán)和碳刷,性高,不受運(yùn)用.由于無轉(zhuǎn)子勵(lì)磁磁場(chǎng),不需求同期及電壓調(diào)度設(shè)備,電站設(shè)備簡(jiǎn)化.負(fù)荷操控簡(jiǎn)略,大都情況下不需水輪機(jī)調(diào)速器,水輪機(jī)可全速作業(yè)或在判定導(dǎo)葉開度下,在轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)變速作業(yè).異步發(fā)電機(jī)雖然或許呈現(xiàn)功。15kw進(jìn)口發(fā)電機(jī)學(xué)校用? 機(jī)組型號(hào) YOTO3600
? 50kw8千瓦柴油發(fā)電機(jī)** 柴油機(jī)是內(nèi)燃機(jī)的一品種型,是一種將燃料焚燒開釋出來的熱能改動(dòng)為機(jī)械能的能量變換設(shè)備。柴油機(jī)是發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力有些,通常由曲軸連桿組織與機(jī)體組件、配氣組織與進(jìn)排氣體系、柴油供給體系、體系、冷卻體系和電氣體系等構(gòu)成。50kw8千瓦柴油發(fā)電機(jī)**? 機(jī)組型號(hào) YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電?&n
20kw移動(dòng)式柴油發(fā)電電焊機(jī)停電自啟動(dòng)
? 20kw式柴油發(fā)電電焊機(jī)停電自啟動(dòng) 排氣噪聲的要成分有以下幾種:周期性的排煙的低頻脈動(dòng)噪聲、排煙管道內(nèi)的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、氣流經(jīng)過氣門間隙及彎曲的管道時(shí)所發(fā)生的噪聲、渦流噪聲以及排煙體系在管道內(nèi)壓力波鼓勵(lì)下所發(fā)生的再生噪聲等,隨氣流速度添加,噪聲明顯進(jìn)步。20kw式柴油發(fā)電電焊機(jī)停電自啟動(dòng)? 機(jī)組型號(hào) YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā) 
公司名: 上海又田實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 鄭工
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交流供電500KW柴油發(fā)電機(jī)TO520000ET-W
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