三相汽油發(fā)電機(jī) 排氣管改為兩段設(shè)備,密封結(jié)構(gòu),下降了漏氣概率,進(jìn)氣管改為鑄件結(jié)構(gòu)。運用漲斷式連桿,修補(bǔ)便當(dāng)。該系列主張機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高、經(jīng)濟(jì)性好、噪聲低,外形美麗等特征,是按SAICMOTOR制造打造的6KW常用發(fā)電機(jī)組的配力。800kw三相汽油發(fā)電機(jī)
機(jī)組型號 |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機(jī) |
額定功率 |
30KW |
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
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相數(shù) |
3相4線 |
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勵磁 |
無刷永磁 |
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絕緣等級 |
H |
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防護(hù)等級 |
IP23 |
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發(fā) 動 機(jī) |
型號 |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
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額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
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啟動 |
DC12V電馬達(dá)啟動 |
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型式 |
直列、直噴 |
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進(jìn)氣 |
渦輪增壓 |
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沖程 |
4 |
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氣缸數(shù) |
4 |
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氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
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調(diào)速 |
電子 |
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停機(jī) |
電子 |
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曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時針(從功率輸出端看出) |
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機(jī)油牌號 |
CD 15W/40 GB11122 |
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燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
|
機(jī)油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負(fù)載時) |
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發(fā) 電 機(jī) 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
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每相43.5A |
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額定 |
50HZ |
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功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
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冷卻 |
閉式風(fēng)扇水冷 |
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油箱容量 |
65L |
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噪音 |
60-68Dba/7m |
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重量 |
560KG |
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外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說明
9kw車載靜音智能柴油發(fā)電機(jī)現(xiàn)貨供應(yīng)
9kw車載靜音智能柴油發(fā)電機(jī)現(xiàn)貨供應(yīng)?靜音柴油發(fā)電機(jī)要由柴油機(jī),發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組成,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種聯(lián)接方法,一為柔性聯(lián)接,即用連軸器把兩部分對接起來,二為剛性聯(lián)接,用螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性聯(lián)接片和柴油機(jī)飛聯(lián)接而成,現(xiàn)在運用剛性聯(lián)接比較多一些,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)聯(lián)接好后設(shè)備在公共底架上,然后配上傳感器,如水溫傳感器通過這些傳感器,把柴油機(jī)的作業(yè)情況閃現(xiàn)給操作員,而且有了這些傳感器,就能夠設(shè)定
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【50KW汽油發(fā)電機(jī)】發(fā)電機(jī)的工作原理
柴油發(fā)電機(jī)柴油機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn),將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi),經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油?充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度*升高,達(dá)到柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積*膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。汽油發(fā)電機(jī)汽油機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn),將汽油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在汽油機(jī)汽缸內(nèi),混合氣體劇烈燃燒,體積*膨脹,推動活塞下行
公司名: 上海又田實業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 鄭工
電 話: 15618576130
手 機(jī): 18221793963
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地 址: 上海奉賢莊行上海市奉賢區(qū)浦衛(wèi)公路
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