8kw車(chē)載柴油發(fā)電機(jī)高原 具有化;可依據(jù)用戶的不相同需求供應(yīng)能進(jìn)行遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)遙控、群控、遙測(cè)、自動(dòng)并車(chē)、缺點(diǎn)自動(dòng)等不相同功用的產(chǎn)品世博發(fā)電機(jī)組將會(huì)選擇為“綠色”的柴油機(jī)組伊藤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)便是您的。歡迎您的來(lái)電選購(gòu)。l飛輪、飛輪殼、發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、轉(zhuǎn)向泵等部件的多種配置可選,PTO、油底殼多種結(jié)構(gòu)、形式可選。8kw車(chē)載柴油發(fā)電機(jī)高原
機(jī)組型號(hào) |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機(jī) |
額定功率 |
30KW |
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
|
相數(shù) |
3相4線 |
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勵(lì)磁 |
無(wú)刷永磁 |
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絕緣等級(jí) |
H |
|
防護(hù)等級(jí) |
IP23 |
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發(fā) 動(dòng) 機(jī) |
型號(hào) |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
|
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
啟動(dòng) |
DC12V電馬達(dá)啟動(dòng) |
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型式 |
直列、直噴 |
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進(jìn)氣 |
渦輪增壓 |
|
沖程 |
4 |
|
氣缸數(shù) |
4 |
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氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
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調(diào)速 |
電子 |
|
停機(jī) |
電子 |
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曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時(shí)針(從功率輸出端看出) |
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機(jī)油牌號(hào) |
CD 15W/40 GB11122 |
|
燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
|
機(jī)油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負(fù)載時(shí)) |
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發(fā) 電 機(jī) 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
|
|
每相43.5A |
|
額定 |
50HZ |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
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冷卻 |
閉式風(fēng)扇水冷 |
|
油箱容量 |
65L |
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噪音 |
60-68Dba/7m |
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重量 |
560KG |
|
外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說(shuō)明
? 15kw發(fā)電機(jī)停電自啟動(dòng) 脈沖UPS的主電路拓?fù)鋱D,其要由輸入整流電路、輸出逆變電路、輸出濾波電路所構(gòu)成。在體系結(jié)構(gòu)中,**的三相全橋晶閘管整流設(shè)備,的高頻逆變?cè)O(shè)備,以及后端的輸出變壓器均能夠致使體系中諧波電流畸變。但在體系中,由**晶閘管整流器所致使的諧波畸變遠(yuǎn)**后者,所以一般認(rèn)為,由前者發(fā)作諧波電流是致使工頻UPS輸入電流諧波畸變的要的因素。15kw發(fā)電機(jī)停電自啟動(dòng) 
25kw小型汽油發(fā)電機(jī)組停電自啟動(dòng)
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? 50kw30KW汽油發(fā)電機(jī)學(xué)校用 機(jī)組配置全套免蓄電池啟動(dòng),用戶注入機(jī)油和冷卻液、接通負(fù)開(kāi)關(guān)后就可啟動(dòng)機(jī)組,輸出電力,了使用的便捷性。–水箱散熱器W=機(jī)組總分量(kg)lCAN總線布置可實(shí)現(xiàn)的實(shí)時(shí)診斷。式發(fā)電機(jī),7kw小型柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)柴油發(fā)電機(jī)成啟柴油發(fā)電機(jī)有一個(gè)比發(fā)電機(jī)欠好的特征便是柴油發(fā)電機(jī)的噪音比較大。50kw30KW汽油發(fā)電機(jī)學(xué)校用? 機(jī)組型號(hào) YOTO3600
35kw船用進(jìn)口發(fā)電機(jī)組改裝車(chē)
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公司名: 上海又田實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 鄭工
電 話: 15618576130
手 機(jī): 18221793963
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交流供電500KW柴油發(fā)電機(jī)TO520000ET-W
¥178800.00
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