LED車(chē)用發(fā)電機(jī)|20KW靜音汽油發(fā)電機(jī)組 由于發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時(shí),廢氣的黑煙和不可避免,一發(fā)動(dòng)機(jī)組機(jī)房噪音仍為98dB(A)以上。假如不加以辦理,發(fā)生的高分貝噪聲和排放的黑煙會(huì)對(duì)周?chē)男纬晌廴尽0l(fā)電機(jī)的油耗量詳細(xì)的核算如下:一升柴油約等于0.84-0.86公斤(1L=0.8-0.85KG)左右。利萊森瑪LED車(chē)用發(fā)電機(jī)|20KW靜音汽油發(fā)電機(jī)組
機(jī)組型號(hào) |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機(jī) |
額定功率 |
30KW |
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
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額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
|
相數(shù) |
3相4線 |
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勵(lì)磁 |
無(wú)刷永磁 |
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絕緣等級(jí) |
H |
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防護(hù)等級(jí) |
IP23 |
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發(fā) 動(dòng) 機(jī) |
型號(hào) |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
|
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
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啟動(dòng) |
DC12V電馬達(dá)啟動(dòng) |
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型式 |
直列、直噴 |
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進(jìn)氣 |
渦輪增壓 |
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沖程 |
4 |
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氣缸數(shù) |
4 |
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氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
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調(diào)速 |
電子 |
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停機(jī) |
電子 |
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曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時(shí)針(從功率輸出端看出) |
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機(jī)油牌號(hào) |
CD 15W/40 GB11122 |
|
燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
|
機(jī)油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負(fù)載時(shí)) |
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發(fā) 電 機(jī) 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
|
|
每相43.5A |
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額定 |
50HZ |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
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冷卻 |
閉式風(fēng)扇水冷 |
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油箱容量 |
65L |
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噪音 |
60-68Dba/7m |
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重量 |
560KG |
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外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說(shuō)明
? 柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格 這些的發(fā)動(dòng)機(jī)特性涵蓋了四氣門(mén)/每缸,高壓共軌,廢氣渦輪增壓,電子冷卻廢氣再循環(huán)體系(EGR),機(jī)油操控體系以及柴油氧化催化劑(DOC)直動(dòng)機(jī)高壓共軌直噴尾氣處理設(shè)備TIER4終等排放規(guī)范顆粒器(DPF)的風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)了動(dòng)力和技能功用的新規(guī)范。四沖程柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格? 機(jī)組型號(hào) YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電?&
汽油發(fā)電機(jī)機(jī)油?有刷電機(jī)采用機(jī)械換向,磁不動(dòng),線圈旋轉(zhuǎn)。電機(jī)工作時(shí),線圈和換向器旋轉(zhuǎn),磁鋼和碳刷不轉(zhuǎn),線圈電流方向的交替變化是隨電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的換相器和電刷來(lái)完成的。在有刷電機(jī)中,這個(gè)過(guò)程是將各組線圈的兩個(gè)電源輸入端,依次排成一個(gè)環(huán),相互之間用緣材料分隔,組成一個(gè)象圓柱體的東西,與電機(jī)軸連成一體,電源通過(guò)兩個(gè)碳元素做成的小柱子(碳刷),在彈簧壓力的作用下,從兩個(gè)特定的固定位置,壓在上面線圈電源
? 柴油發(fā)電機(jī)油耗靜音柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格武藤靜音柴油發(fā)電機(jī)通過(guò)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的排氣噪音、進(jìn)風(fēng)與出風(fēng)的噪音進(jìn)行降噪處理達(dá)到低噪音的效果,一臺(tái)敞開(kāi)式柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)噪音可到到110分貝左右,當(dāng)人在噪音**過(guò)85分貝的場(chǎng)所健康就會(huì)受到影響,**85分貝的靜音發(fā)電機(jī)就不能稱于靜音,所以靜音柴油發(fā)電機(jī)降噪的效果需要要**噪音的分貝。2000KW柴油發(fā)電機(jī)油耗? 機(jī)組型號(hào) YOTO36000TL
? 小型汽油發(fā)電機(jī)多錢(qián) 柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作三:冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷工作柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí),由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差,是機(jī)油泵供油,機(jī)器沖突面因缺油光滑不良,形成急劇磨損,甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等毛病。因而,柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速工作升溫,待機(jī)油溫度到達(dá)40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷工作;機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋,并循序在每一擋位行進(jìn)一段路程,直到油溫正常、供油充沛后,方可轉(zhuǎn)為正常行進(jìn)。180KW小型汽
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