45千瓦移動式汽油發(fā)電機 歡迎新老用戶來電。緊縮沖程的意圖是進(jìn)步氣缸內(nèi)空氣的壓力和溫度,為燃料焚燒條件。由于進(jìn)、排氣門都已封閉,氣缸內(nèi)的空氣被緊縮,壓力和溫度亦隨之添加,其添加的程度,取決于被緊縮的程度,不一樣的柴油機略有不一樣。45千瓦移動式汽油發(fā)電機
機組型號 | YOTO36000TLSA-TLSA | |
發(fā) 電 機 | 額定功率 | 45KW |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
額定 | 50HZ | |
額定電壓 | 400V | |
功率因數(shù)cosΦ | 0.8 | |
相數(shù) | 3相4線 | |
勵磁 | 無刷永磁 | |
絕緣等級 | H | |
防護(hù)等級 | IP23 | |
發(fā) 動 機 | 型號 | 4VR160G30LSA |
功率 | 40KW | |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
啟動 | DC12V電馬達(dá)啟動 | |
型式 | 直列、直噴 | |
進(jìn)氣 | 渦輪增壓 | |
沖程 | 4 | |
氣缸數(shù) | 4 | |
氣缸直徑/行程 | 100/1115mm | |
調(diào)速 | 電子 | |
停機 | 電子 | |
曲軸轉(zhuǎn)向 | 逆時針(從功率輸出端看出) | |
機油牌號 | CD 15W/40 GB11122 | |
燃油消耗率 | ≤200g/kw.h | |
機油消耗率 | ≤1.5g/kw.h(75%額定負(fù)載時) | |
發(fā) 電 機 組 | 額定功率 | 30KW |
額定電壓 | 400V | |
| 每相43.5A | |
額定 | 50HZ | |
功率因數(shù)cosΦ | 0.8/1 | |
冷卻 | 閉式風(fēng)扇水冷 | |
油箱容量 | 65L | |
噪音 | 60-68Dba/7m | |
重量 | 560KG | |
外形尺寸 | 1500x870x1200mm |
詞條
詞條說明
15kw雙缸風(fēng)冷柴油發(fā)電機小型發(fā)電機,15KW靜音發(fā)電機易形成共振,因為一件東西都有一個固有振動頻率,如果無刷電機的振動頻率與車架或塑料件的振動頻率相同或接近時就容易形成共振現(xiàn)象,但可以通過調(diào)整將共振現(xiàn)象減小到小程度。所以采用無刷電機驅(qū)動的電動車有時會發(fā)出一種嗡嗡的聲音是一種正常的現(xiàn)象。??15kw雙缸風(fēng)冷柴油發(fā)電機?小型發(fā)電機,15KW靜音發(fā)電機家用發(fā)電機/1KW發(fā)
? 20kw發(fā)電機消防車用 機組在機房內(nèi)的安置準(zhǔn)則如下:n配置電動預(yù)供油泵,實現(xiàn)開機自動預(yù)供油。在查看前應(yīng)把操控屏的開關(guān)關(guān)掉。(1)阻撓冷卻液中的雜質(zhì)并在冷卻體系內(nèi)構(gòu)成水垢;為了減小機組的振蕩,在柴油機、發(fā)電機、水箱和電氣操控箱等要組件與公共底架的銜接處,通常均裝有減震器或橡膠減震墊。20kw發(fā)電機消防車用? 機組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?&n
? 8kw斯坦福柴油發(fā)電機變頻 可用懸機車當(dāng)心柴油發(fā)電機組或許用鏟車在機組底座上進(jìn)行當(dāng)心的推或拉。假如推,則不要直接用鏟叉推機架,要在叉與基座之間放置木頭或其它外表平整的物品以碰傷機架和渙散分量。這種操作應(yīng)留意懸鋼索的承重才干及懸鋼索的視點應(yīng)盡也許筆直,而且要當(dāng)心堅持機組的平衡,機組的裝受力方位應(yīng)盡也許接近機組的重心,而不是機組外形尺度的基地方位,以機組在空中搖晃乃至失去平衡墜落地上。
? 25kw20千瓦柴油發(fā)電機廠家收費站用 (2)海拔不1m;柴油發(fā)電機組和固定式柴油發(fā)電機組的保護(hù)有何不一樣。柴油發(fā)電機組廠家總結(jié)了以下幾點:該系列發(fā)動機具有性高、燃油經(jīng)濟(jì)性好的特點,是成熟發(fā)動機中設(shè)計年代近、指標(biāo)的發(fā)動機,已近2余年,市場保有量1萬臺,是15~2kW常用發(fā)電機組的配力。25kw20千瓦柴油發(fā)電機廠家收費站用? 機組型號 YOTO36000TLSA-TLSA
公司名: 上海又田實業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 鄭工
電 話: 15618576130
手 機: 18221793963
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地 址: 上海金山朱涇萬聯(lián)村萬安4110號三棟107室
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