10kw**柴油發(fā)電機(jī)學(xué)校用 回轉(zhuǎn)式曲軸箱蓋作業(yè)中泄露,并使得機(jī)油替換便利簡(jiǎn)略。關(guān)于規(guī)范的KD、KV系列柴油發(fā)電機(jī)組,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)同軸設(shè)備后一致設(shè)備在一個(gè)剛性的鋼質(zhì)底座油箱上,該底座油箱在規(guī)劃制作時(shí)現(xiàn)已思考了機(jī)組與運(yùn)時(shí)的性和便利性。10kw**柴油發(fā)電機(jī)學(xué)校用
機(jī)組型號(hào) |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機(jī) |
額定功率 |
30KW |
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
|
相數(shù) |
3相4線 |
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勵(lì)磁 |
無(wú)刷永磁 |
|
絕緣等級(jí) |
H |
|
防護(hù)等級(jí) |
IP23 |
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發(fā) 動(dòng) 機(jī) |
型號(hào) |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
|
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
啟動(dòng) |
DC12V電馬達(dá)啟動(dòng) |
|
型式 |
直列、直噴 |
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進(jìn)氣 |
渦輪增壓 |
|
沖程 |
4 |
|
氣缸數(shù) |
4 |
|
氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
|
調(diào)速 |
電子 |
|
停機(jī) |
電子 |
|
曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時(shí)針(從功率輸出端看出) |
|
機(jī)油牌號(hào) |
CD 15W/40 GB11122 |
|
燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
|
機(jī)油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負(fù)載時(shí)) |
|
發(fā) 電 機(jī) 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
|
|
每相43.5A |
|
額定 |
50HZ |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
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冷卻 |
閉式風(fēng)扇水冷 |
|
油箱容量 |
65L |
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噪音 |
60-68Dba/7m |
|
重量 |
560KG |
|
外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說(shuō)明
【柴油電焊機(jī)廠家】柴油發(fā)電電焊機(jī)的工作原理
原理是:首先由柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī),發(fā)出的電用來(lái)為電焊機(jī)提供交流電力,再由內(nèi)部的整流橋整流變成直流電,最后輸出作為焊接電源。電焊機(jī)是利用正負(fù)兩較在瞬間短路時(shí)產(chǎn)生的高溫電弧來(lái)熔化電焊條上的焊料和被焊材料,使被接觸物相結(jié)合的目的。其結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單,就是一個(gè)大功率的變壓器。電焊機(jī)一般按輸出電源種類可分為兩種,一種是交流電源、一種是直流電。他們利用電感的原理,電感量在接通和斷開(kāi)時(shí)會(huì)產(chǎn)生巨大的電壓變化,利用正負(fù)兩
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? 35kw400A雙把焊柴油焊機(jī)高原 (2)阻撓冷卻體系內(nèi)金屬資料銹蝕;l控高壓共軌、天然氣同平臺(tái)和生產(chǎn),電控機(jī)型支持GPS、巡航等功能.直噴,的機(jī)油操控體系,以及對(duì)高含燃料的兼容,此款具有動(dòng)力性的每缸四氣門武藤柴油主張機(jī)在美國(guó),加拿大,歐洲以外的區(qū)域出售。35kw400A雙把焊柴油焊機(jī)高原? 機(jī)組型號(hào) YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電&
公司名: 上海又田實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 鄭工
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