什么是預(yù)制艙?預(yù)制艙結(jié)構(gòu)是什么樣子的 預(yù)制艙是國家電網(wǎng)基于“標(biāo)準(zhǔn)配送式”這一理念的基礎(chǔ)上 ,推出了戶外智能變電站,預(yù)制艙艙體結(jié)構(gòu)的采用成為智能變電站建設(shè)二次設(shè)備載體的重要措施。隨著智能電網(wǎng)的建設(shè)步伐的加快,變電站建設(shè)的速度相對滯后。為了加快智能變電站的建設(shè)周期,國網(wǎng)公司提出了標(biāo)準(zhǔn)配送式變電站建設(shè)模式,通過“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、工廠化加工、裝配式建設(shè)”的方案,實現(xiàn)智能變電站(預(yù)制艙)的迅速推廣及實用。 預(yù)制艙是智能變電站應(yīng)用的新技術(shù)、新材料、新設(shè)備的一個重要體現(xiàn),它是由預(yù)制艙體、二次設(shè)備屏柜(或機架)、艙體輔助設(shè)施等組成,在工廠內(nèi)完成制作、組裝、配線、調(diào)試等工作,并作為一個整體運輸至工程現(xiàn)場,就位于安裝基礎(chǔ)上。預(yù)制艙及其內(nèi)部的二次設(shè)備實現(xiàn)整套二次設(shè)備由廠家集成,實現(xiàn)工廠化加工,減少現(xiàn)場二次接線,減少設(shè)計、施工、調(diào)試、工作量,簡化檢修維護工作,縮短建設(shè)周期,有效支撐了電網(wǎng)快速建設(shè)。 預(yù)制艙具有標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、預(yù)制化的技術(shù)特點。廠家可根據(jù)設(shè)備柜體的實際需要定制特定尺寸,以便適應(yīng)設(shè)備的正常運行。 標(biāo)準(zhǔn)化是指預(yù)制艙的尺寸參照標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸并經(jīng)過適當(dāng)改良,盡其完善、標(biāo)準(zhǔn)的符合設(shè)備的采用,及為有效的利于設(shè)備的正常運行,使其達到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化; 模塊化是指:預(yù)制艙按照內(nèi)部設(shè)備功能的不同,分為公用設(shè)備預(yù)制艙、間隔設(shè)備預(yù)制艙、交直流電源預(yù)制艙、蓄電池預(yù)制艙等模塊。不同的模塊預(yù)制艙內(nèi)根據(jù)電壓等級的不同,又可劃分為若干子模塊; 預(yù)制化是指預(yù)制艙的艙體結(jié)構(gòu)、內(nèi)部設(shè)備安裝、內(nèi)部設(shè)備間的連線、內(nèi)部設(shè)備間的電纜和光纜均采用工廠化預(yù)制的方式加工。并在工廠內(nèi)完成所有設(shè)備的安裝、接線與調(diào)試工作嗎,將預(yù)制艙及其內(nèi)部設(shè)備作為一個設(shè)備整體運輸至變電站現(xiàn)場,完成就位和通電從而達到提高現(xiàn)場施工效率,實現(xiàn)了降低智能變電站建設(shè)周期的目標(biāo)!
詞條
詞條說明
一次設(shè)備預(yù)制艙與二次設(shè)備預(yù)制艙的區(qū)別?
首先想了解兩種預(yù)制艙的區(qū)別就需要先了解下什么是一次設(shè)備?什么是二次設(shè)備? 一次設(shè)備是指電器運輸過程中的主回路所應(yīng)用的而所有電氣設(shè)備,即構(gòu)成發(fā)電、變電、輸電、配電或進行其它生產(chǎn)的電氣回路這一過程中所包含的所有設(shè)備。也是直接生產(chǎn)、輸送和分配電能的高壓電氣設(shè)備:發(fā)電機、變壓器、斷路器、隔離開關(guān)、自動開關(guān)、接觸器、刀開關(guān)、母線、輸電線路、電力電纜、電抗器、電動機等。 二次設(shè)備是指對一次設(shè)備的工作進行監(jiān)測、
海運特種集裝箱的種類很多,根據(jù)所適用的貨物種類不同,分類也就不同,一般海運特種集裝箱主要有框架集裝箱、開集裝箱兩種,框架集裝箱主要用于不適用于裝入雜貨集裝箱或開集裝箱內(nèi)的長大件、重件、輕泡貨、重型機械、鋼材、鋼管、裸裝設(shè)備等,會產(chǎn)生集中負荷的重貨、尺度貨物、不怕風(fēng)雨襲擊的貨物,需要從箱或箱側(cè)面裝載的貨物,以及需要在箱內(nèi)固定的貨物。 開集裝箱和框架集裝箱兩種,開集裝箱是一種沒有箱或部敞開的集裝箱,裝
在集裝箱碼頭或集裝箱房屋中,我們常會發(fā)現(xiàn)集裝箱的側(cè)面常常是凹凸不平的,這種特殊的結(jié)構(gòu)有什么意義嗎? 槽形艙壁由鋼板壓制而成,以它的槽形折曲來代替扶強材(為保證金屬板的剛性所加裝的鋼質(zhì)船體結(jié)構(gòu)材料)的作用。槽形艙壁與平面艙壁相比較,其優(yōu)點是在保證同樣的強度條件下,可以減輕結(jié)構(gòu)重量,節(jié)省鋼材。 同時,由于取消扶強材及其肘板,從而減少了裝配和焊接的工作量。在散貨船和油船上,便于清艙,有利防止銹蝕。但槽形
什么是預(yù)制艙?預(yù)制艙結(jié)構(gòu)是什么樣子的
什么是預(yù)制艙?預(yù)制艙結(jié)構(gòu)是什么樣子的 預(yù)制艙是國家電網(wǎng)基于“標(biāo)準(zhǔn)配送式”這一理念的基礎(chǔ)上 ,推出了戶外智能變電站,預(yù)制艙艙體結(jié)構(gòu)的采用成為智能變電站建設(shè)二次設(shè)備載體的重要措施。隨著智能電網(wǎng)的建設(shè)步伐的加快,變電站建設(shè)的速度相對滯后。為了加快智能變電站的建設(shè)周期,國網(wǎng)公司提出了標(biāo)準(zhǔn)配送式變電站建設(shè)模式,通過“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、工廠化加工、裝配式建設(shè)”的方案,實現(xiàn)智能變電站(預(yù)制艙)的迅速推廣及實用。 預(yù)制
公司名: 滄州海旺達特種集裝箱制造有限公司
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