地下車庫傳統(tǒng)通風(fēng)排煙系統(tǒng)的設(shè)計

時間：2020-12-25作者：德州攜創(chuàng)空調(diào)設(shè)備有限公司瀏覽：415

      地下車庫平時的通風(fēng)系統(tǒng)是為了保證車庫里面的人員健康安全，降低地下車庫內(nèi)的有害氣體的濃度而設(shè)置的。建筑面積比較小的地下車庫采用自然通風(fēng)的方式就可以達到使用的要求。但是大型的地下車庫采用自然通風(fēng)難以滿足需求，只能采用機械通風(fēng)的方式才能達到設(shè)計要求。在地下室車庫通風(fēng)與排煙系統(tǒng)中，通常采用的設(shè)計方案是將送風(fēng)系統(tǒng)兼作為排煙時的補風(fēng)系統(tǒng)，排風(fēng)系統(tǒng)與排煙系統(tǒng)合用。
      實際設(shè)計中，排煙和排風(fēng)系統(tǒng)通常采用的是雙速風(fēng)機，利用風(fēng)機高速運行時的風(fēng)量、余壓與低速運行時的風(fēng)量、余壓的差異，可以調(diào)節(jié)排風(fēng)量及排煙量的大小。在對風(fēng)管系統(tǒng)進行設(shè)計時，以低速風(fēng)量計算排風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)管，以高速風(fēng)量計算排煙系統(tǒng)，較終風(fēng)管系統(tǒng)尺寸以兩者較大值來確定，使之同時滿足排煙與排風(fēng)的設(shè)計要求。
     誘導(dǎo)通風(fēng)排煙系統(tǒng)設(shè)計
     誘導(dǎo)通風(fēng)以動量守恒原理為基礎(chǔ)。誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)采用**薄型送風(fēng)機和高紊流系數(shù)噴嘴為一體的模式，從噴嘴噴射出高速氣流，從而誘導(dǎo)周圍靜止空氣，使其在滿足一定風(fēng)速要求的同時，可以具有一定有效射程和覆蓋寬度。目的是為了誘導(dǎo)新鮮空氣無風(fēng)管的條件下，按照一定的流場組織進入室內(nèi)，并將室內(nèi)的污染氣體送到室外。根據(jù)這個原理，我們在工程實際設(shè)計中通常采用誘導(dǎo)風(fēng)機引導(dǎo)地下車庫內(nèi)的氣流，采用此方案的優(yōu)點是可以減少排風(fēng)口的數(shù)量，只需要在機房的墻上設(shè)一個雙層百葉風(fēng)口，就能夠達到較高的換氣效率。同時，送風(fēng)口也只需設(shè)一個雙層百葉風(fēng)口，車庫內(nèi)的排煙管可以按規(guī)定的排煙量及排煙風(fēng)速(＜20m/s)來設(shè)計，風(fēng)口的位置也只要滿足與較遠點的距離不大于30m即可。
      經(jīng)濟性對比
      現(xiàn)將傳統(tǒng)通風(fēng)排煙系統(tǒng)與誘導(dǎo)通風(fēng)排煙系統(tǒng)的一次性投資及運行費用進行對比分析。這里不討論由于采用智能誘導(dǎo)通風(fēng)排煙系統(tǒng)的方案所降低的建筑層高節(jié)約造價成本部分。通過上述傳統(tǒng)通風(fēng)排煙系統(tǒng)及誘導(dǎo)通風(fēng)排煙系統(tǒng)的原理可知，兩種通風(fēng)系統(tǒng)均需要送風(fēng)機(送風(fēng)兼消防補風(fēng))，排風(fēng)兼排煙雙速風(fēng)機，所以兩種方案中的風(fēng)機設(shè)備的投入成本可認為是相等的。

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