外賣小哥送貨途中撞傷路人，誰來賠?

時間：2020-12-14作者：浙江匡智律師事務(wù)所瀏覽：197

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      連日來，“外賣行業(yè)如何成為高危職業(yè)”的話題一度躍上微博熱搜。外賣的配送時間是評價外賣小哥較重要的指標(biāo)，然而在這樣的“**速”勞動下，外賣小哥遭遇交通事故的數(shù)量急劇上升。當(dāng)外賣小哥送貨途中撞傷路人，該由誰來賠償損失?




       近日，XX市XX區(qū)法院審理了一起因外賣小哥撞傷路人引起的交通事故損害賠償糾紛。




      2019年12月的一天，外賣小哥小王在接到某配送公司訂單后，像往常一樣急匆匆出門送貨，誰知出門后不久，便撞上橫穿馬路的行人老楊。




       交警認(rèn)定小王駕駛電動車車速過快，未注意觀察路面情況確保安全，負事故主要責(zé)任;老楊違反規(guī)定橫穿道路，負次要責(zé)任。老楊受傷送醫(yī)后，花費醫(yī)療費4萬余元，經(jīng)鑒定構(gòu)成八級傷殘。




事故發(fā)生后，老楊與小王、某配送平臺公司就賠償問題協(xié)商無法達成一致意見。小王覺得：“行駛過程中我的車速過快確實存在一定的責(zé)任，但我也是想抓緊把外賣送到客人手上啊，這難道不應(yīng)該由公司負責(zé)嗎?”某配送平臺公司則認(rèn)為：“雖然此次交通事故是在送餐途中發(fā)生的，但發(fā)生的主要原因是小王車速過快和老王橫穿馬路，與我司并無多大關(guān)系，而且我們也**和小王簽訂過任何勞動合同及雇傭合同。”




       據(jù)了解，小王經(jīng)注冊成為該配送平臺外賣配送員，在完成配送任務(wù)后由平臺支付相應(yīng)報酬。注冊當(dāng)天，該配送平臺公司為小王在某保險公司處投保了個人責(zé)任保險，*三者人身傷亡保險限額為10萬元。因賠償問題一直商榷不下，老楊將小王、某配送平臺公司、某保險公司起訴到法院，索賠16萬余元。




      法院審理認(rèn)為，配送平臺為小王投保的保險中明確，承保配送員在配送過程中因過失導(dǎo)致*三者人身傷亡或財產(chǎn)的直接損失，每次事故賠付比例為80%。該配送平臺與小王構(gòu)成雇傭關(guān)系，在責(zé)任保險賠付后不足部分應(yīng)由該配送平臺對外賠償。但因小王在事故中負主要責(zé)任，可以認(rèn)定其具有重大過失，故應(yīng)與該配送平臺公司承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。




        較終，法院判決保險公司賠付老楊7萬余元，而該配送平臺公司和小王在保險賠償外，仍需連帶賠償老王2萬余元。




      法官說法：




      《較高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》*九條中規(guī)定，雇員在從事雇傭活動中致人損害的，雇主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任;雇員因故意或者重大過失致人損害的，應(yīng)當(dāng)與雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任的，可以向雇員追償。




       本案中，小王雖沒有與該配送平臺公司簽訂任何書面合同，但其對外是以平臺網(wǎng)上訂餐配送名義為客戶提供服務(wù)的，且在提供配送服務(wù)時受平臺管理制度的約束，報酬也由平臺發(fā)放，所以無論小王是否與該公司簽訂合同，在其接受配送任務(wù)后，已與配送平臺公司之間建立了雇傭關(guān)系。小王在送餐過程中發(fā)生交通事故，作為雇主的該公司應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。




        當(dāng)然，在實踐中，因外賣騎手與配送平臺之間用工模式不同，各方需要承擔(dān)責(zé)任的方式也有所不同。但在此仍需提醒各位外賣騎手，騎行送餐時應(yīng)遵守交規(guī)謹(jǐn)慎行駛，對他人對自己的生命安全負責(zé);同時各配送平臺也應(yīng)規(guī)范用工，加強對騎手的管理培訓(xùn)，切莫因小失大。


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