動(dòng)力鋰電回收行業(yè)研究:
當(dāng)前新能源汽車動(dòng)力電池主流為鋰電池。動(dòng)力電池的生命周期包括生產(chǎn)、使用、報(bào)廢、分解以及再利用。動(dòng)力電池在其報(bào)廢后除了化學(xué)活性下降之外,電池內(nèi)部的化學(xué)成分并沒有發(fā)生改變,只是其充放電性能不能滿足車輛的動(dòng)力需求,動(dòng)力電池本身的物理化學(xué)性質(zhì)并無(wú)出現(xiàn)本質(zhì)性變化,可進(jìn)行不同方式的回收與利用,目前動(dòng)力電池回收利用包括梯級(jí)利用和資源再生利用。
當(dāng)前,我國(guó)迫切需要打造動(dòng)力鋰電池“生產(chǎn)—銷售—使用—再利用”的閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈,真正實(shí)現(xiàn)鋰電新能源的環(huán)保無(wú)污染。
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展,年度新增動(dòng)力電池裝機(jī)量由2012年的0.66Gwh猛增至2018年的約57Gwh,動(dòng)力電池裝機(jī)量累計(jì)**過100GWh。動(dòng)力電池正極材料的需求不斷上升,其**原料鎳、鈷、鋰價(jià)格持續(xù)上漲;同時(shí),前期保有量巨大的動(dòng)力電池將從2018年起逐步退役,退役后若處置不當(dāng),電池中各類成分將對(duì)環(huán)境造成重大污染;另外,國(guó)家密集出臺(tái)有關(guān)政策,明確動(dòng)力電池生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度,鼓勵(lì)動(dòng)力鋰電池回收體系建設(shè)。
詞條
詞條說明
汽車舊電瓶一般都會(huì)加點(diǎn)錢送去回收店以舊換新?;蛘咧苯淤u給回收店。汽車上使用的蓄電池主要有兩種,一種是加電解液的鉛酸蓄電池,另一種是免維護(hù)型蓄電池。汽車蓄電池使用壽命的長(zhǎng)短不僅取決于蓄電池的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量,而且與運(yùn)用和維護(hù)密切相關(guān)。一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右,如果保養(yǎng)得當(dāng)可達(dá)到3至4年。在換季時(shí)對(duì)蓄電池保養(yǎng)維護(hù)一次是十分必要的。
鋰電池已廣泛運(yùn)用于車輛、新能源汽車、手機(jī)上、筆記本、數(shù)碼照相機(jī)、航模飛機(jī)、電動(dòng)遙控車、電子設(shè)備等行業(yè)。鋰電池是電子器件易耗品,使用期限約3-5年。損毀后的鋰電池,如解決處理不合理,必定會(huì)對(duì)環(huán)境組成潛在性的環(huán)境污染危害。為減輕經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速發(fā)展趨勢(shì)而引起的日趨比較嚴(yán)重的自然資源緊缺與生態(tài)環(huán)境問題,對(duì)廢舊物資回收完成全成分回收運(yùn)用已成為各國(guó)的共識(shí)。鋰電池正負(fù)極片分離機(jī)器設(shè)備對(duì)廢鋰電池正負(fù)極構(gòu)成原材料開展
電池組介紹:電池組新能源電動(dòng)車電池組由好幾個(gè)電池串聯(lián)并置構(gòu)成。一個(gè)非常典型的電池組大概有96個(gè)充電電池,電池充電到4.2V的鋰電池來講,那樣的電池組可造成**出400V的總工作電壓。電池組介紹:電池組質(zhì)保期電池組質(zhì)保便是發(fā)生本身質(zhì)量問題時(shí)可以開展無(wú)償維修及拆換,無(wú)論是我國(guó)或是海外,電機(jī)、電池組等不容易受損的構(gòu)件質(zhì)保期要較長(zhǎng)些。
動(dòng)力鋰電池是指容量在3AH以上的鋰離子電池,目前則泛指能夠通過放電給設(shè)備、器械、模型、車輛等驅(qū)動(dòng)的鋰離子電池,由于使用對(duì)象的不同,電池的容量可能達(dá)不到單位AH的級(jí)別。我們經(jīng)常說的鋰離子電池的優(yōu)越性是針對(duì)于傳統(tǒng)的鎘鎳電池(Ni/cd)和鎳氫電池(Ni/cd)來講的。那么,鋰離子電池究竟好在哪里呢?與鉛酸,鎳氫和鎳鎘電池相比較,基本上可歸納為:(1)工作電壓高(是鎳鎘電池氫-鎳電池的3倍);(2)比能
公司名: 廣東省智朗新能源科技有限公司
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