賽特UPS蓄電池BT-HSE-150-12圖片

時間：2020-12-09作者：北京盛源通業(yè)科技有限公司瀏覽：125

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 賽特蓄電池是通過鉛和化鉛進(jìn)行通化硫化而放電的設(shè)備。蓄電池酸液也就是電解液的比重（酸液和蒸餾水正常的比例是0.125）。由于溫度高會導(dǎo)致電解液中的水分蒸發(fā)，這時就會需要添加蒸餾水，這屬于正?，F(xiàn)象。
　　如果是某些操作導(dǎo)致了電解液成分流失或者電解液成分濃度變化，這時就出現(xiàn)了缺液故障
　　蓄電池虧電癥狀
　　1、 敲擊電池有空洞響聲
　　2、 電池重量明顯減輕
　　排查原因
　　一、應(yīng)用操作不當(dāng)
　　1、電池外殼損傷開裂（更換安裝電池碰傷或底部有尖銳物）
　　2、電池長時間傾斜**過45度，導(dǎo)致電解液從排氣孔流出
　　3、賽特電池容量與負(fù)載不適配，導(dǎo)致電池組出現(xiàn)“小馬拉大車”
　　4、電池過充電（實際輸出電壓大于14.4V）
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　　二、制造缺陷
　　1、槽蓋熱封不良，電解液從槽蓋結(jié)合部滲液
　　合理的處理方式
　　建議不要自行補(bǔ)充酸液，非專業(yè)人士不僅有可能損壞電池，而且酸液也會對自身造成傷害，賽特蓄電池小編建議的處理方式采用同規(guī)格同品牌的電池進(jìn)行更換。對于更換以后的廢舊電池采取合理合規(guī)的回收方式進(jìn)行。
　   賽特蓄電池在使用過程中為什么發(fā)燙？當(dāng)賽特蓄電池處于充放電的過程中時，由于電池的電流比較大，并且鉛酸蓄電池存在一定的內(nèi)阻，蓄電池也會產(chǎn)生一定的熱量，溫度也會有所升高。當(dāng)鉛酸蓄電池充電電流過大，蓄電池間間隙過小會使得充電電流和鉛酸蓄電池溫度發(fā)生一種累積性的增強(qiáng)作用，并損壞鉛酸蓄電池，造成熱失控。
　   特別是用戶使用的充電設(shè)備為交流電源的時候，充電設(shè)備雖然經(jīng)過濾波，但仍有波紋電壓的存在。而一個完全充電的鉛酸蓄電池的交流阻抗很小，即使電壓變化很小在蓄電池線路內(nèi)也會產(chǎn)生明顯的交流電流，使大力神蓄電池的電池的溫度上升，而蓄電池?zé)崾Э貙?dǎo)致溫度上升，鉛酸蓄電池殼強(qiáng)度下降以致軟化，造成蓄電池內(nèi)壓下鼓脹，并造成蓄電池?fù)p壞。
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為了使進(jìn)口軸承很好地發(fā)揮機(jī)能，首先，要選擇適合使用條件、使用目的的潤滑方法。若只考慮潤滑，油潤滑的潤滑性占優(yōu)勢。脂潤滑有可以簡化進(jìn)口軸承周圍結(jié)構(gòu)的特長，將脂潤滑和油潤滑的利弊比較。進(jìn)口軸承的安裝：進(jìn)口軸承的安裝是否正確，影響著精度、壽命、性能。設(shè)計及組裝部門對于軸承的安裝要充分研究。希望要按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的項目通常如下：清洗進(jìn)口軸承及軸承關(guān)連部件；檢查關(guān)連部件的尺寸及精加工情況；安裝；安裝好進(jìn)口軸承后的檢查；供給潤滑劑。

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