泉州賽特蓄電池BT-HSE-135-12代理

時(shí)間：2020-12-08作者：北京盛源通業(yè)科技有限公司瀏覽：77

泉州賽特蓄電池-HSE-135-12代理

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雙列深溝球軸承的徑向游隙系指一個(gè)套圈固定不動(dòng)，而另一個(gè)套圈在垂直于雙列深溝球軸承軸線方向，由一個(gè)較端位置移動(dòng)到另一個(gè)較端位置的移動(dòng)量。軸承游隙的選擇正確與否，對(duì)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)精度、軸承壽命、摩擦阻力、溫升、振動(dòng)與噪聲等都有很大的影響。如對(duì)向心軸承游隙的選擇過小時(shí)，則會(huì)使承受負(fù)荷的滾動(dòng)體個(gè)數(shù)增多，接觸應(yīng)力減小，運(yùn)轉(zhuǎn)較平穩(wěn)，摩擦阻力會(huì)增大，溫升也會(huì)提高。反之，則接觸應(yīng)力增大，振動(dòng)大，而摩擦阻力減小，溫升低。
賽特蓄電池12V系列
型　號(hào) 規(guī)　　格 外 形 尺寸 (mm) 參考
重量Kg 內(nèi) 阻
mΩ
長(zhǎng) 寬 高 總高
-12M0.8AC 12V0.8Ah/20HR 96 25 62 62 0.382 120
-12M1.3AT 12V1.3Ah/20HR 97 44 52 59 0.580 102
-12M2.2AT 12V2.2Ah/20HR 178 35 61 67 1.000 63.7
-12M3.3AT 12V3.3Ah/20HR 134 67 61 66 1.285 58.7
-12M4AC 12V4Ah/20HR 90 70 101 107 1.620 46.9
-12M7AT 12V7Ah/20HR 151 66 96 102 2.580 21.3
-12M10AC 12V10Ah/20HR 152 99 96 101 3.513 17.6
-12M12AC 12V12Ah/20HR 152 99 96 101 3.800 14.9
-12M14AC 12V14Ah/20HR 152 99 96 101 4.098 12.0
-12M17AC 12V17Ah/20HR 180 77 167 167 6.050 10.9
-12M24AT 12V24Ah/20HR 177 166 126 126 8.700 9.6
-12M24AL 12V24Ah/20HR 166 126 177 177 8.390 9.8
-HSE-38-12 12V38Ah/10HR 198 165 170 170 12.95 8.5
-HSE-65-12 12V65Ah/10HR 349 166 174 174 21.10 5.3
-HSE-100-12 12V100Ah/10HR 328 173 216 229 32.00 4.5
-HSE-120-12 12V120Ah/10HR 406 174 209 233 39.10 ?
-HSE-150-12 12V150Ah/10HR 484 168 240 240 41.40 4.1
-HSE-200-12 12V200Ah/10HR 523 241 219 245 63.00 2.8
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今天為大家介紹一下滾動(dòng)軸承用脂潤(rùn)滑還是用油潤(rùn)滑的選擇。滾動(dòng)軸承既有滾動(dòng)摩擦也有滑動(dòng)摩擦?；瑒?dòng)摩擦是由于滾動(dòng)軸承在表面曲線上的偏差和負(fù)載下軸承變形而造成的。滾動(dòng)體和環(huán)之間，由于球和環(huán)不是剛體，她們的接觸區(qū)域總是要產(chǎn)生彈性變形，理論上為點(diǎn)接觸或線接觸，而實(shí)際上在負(fù)載工作條件總是要變成面接觸，因此具有不同直徑的接觸點(diǎn)具有不同的線速度從而產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦。同樣由于各種不同原因也會(huì)使?jié)L動(dòng)體和保持器以及保持器和內(nèi)外環(huán)之間產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦。

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