江蘇南京*墻耐火極限檢測(cè)單位

時(shí)間：2020-11-16作者：廣分檢測(cè)技術(shù)（蘇州）有限公司瀏覽：59

GB/T 8924-2005《纖維增強(qiáng)塑料燃燒性能試驗(yàn)方法氧指數(shù)法》。
FMVSS302標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明了對(duì)汽車乘客車廂使用材料的阻燃性的要求。目的旨在減少車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)所造成的傷亡，尤其是那些起源于車廂內(nèi)部如火柴或香煙引起的火災(zāi)。FMVSS302標(biāo)準(zhǔn)適用于客車、多用途客車、卡車及公共汽車。
本FMVSS 302標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明了對(duì)汽車乘客車廂使用材料的阻燃性的要求。本標(biāo)準(zhǔn)的目的旨在減少車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)所造成的傷亡，尤其是那些起源于車廂內(nèi)部如火柴或香煙引起的火災(zāi)。
本標(biāo)準(zhǔn)是基于ISO 5660-1-對(duì)火反應(yīng)試驗(yàn)-建筑材料熱釋放速率測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)制定的測(cè)試方法，ISO 測(cè)試方法除了煙霧測(cè)試，其他測(cè)試方法和測(cè)試設(shè)備都是基于ASTM E1354的標(biāo)準(zhǔn)，使用氧氣消耗熱量計(jì)對(duì)材料和產(chǎn)品的熱釋放量及可見(jiàn)煙釋放量進(jìn)行測(cè)試。
ISO 5660-2: 燃燒測(cè)試－熱釋放，煙霧產(chǎn)生和質(zhì)量損失－*2部分：動(dòng)態(tài)測(cè)定煙霧的產(chǎn)生率。
火焰?zhèn)鞑ナ侵富鹧?在材料表面的發(fā)展，火焰?zhèn)鞑バ阅荜P(guān)系到火災(zāi)鄰近可燃物而使火勢(shì)擴(kuò)大。ASTM E84標(biāo)準(zhǔn)對(duì)材料進(jìn)行Flame Spread Index (火焰?zhèn)鞑SI值)及Smoke developed index (煙密度SDI指數(shù)）。FSI值越小的材料，火災(zāi)危險(xiǎn)性越小。高層建筑和樓道，應(yīng)采用FSI＜25的材料，25＜FSI＜100的材料只能用于*要求不是很嚴(yán)格的場(chǎng)所，而FSI＞100的材料不符合阻燃的要求。
適用范圍：座椅、座墊及其配件、內(nèi)部襯套、隔音材料、隔熱材料、燈具及其配件。
由照明燈具、電加熱等引發(fā)火災(zāi)的案例很多。如1985年5月某研究所微波暗室發(fā)生火災(zāi)。該暗室的內(nèi)墻和頂棚均貼有一層可燃的吸波材料，由于長(zhǎng)期與照明用的白熾燈泡相接觸，引起吸波材料過(guò)熱，陰燃起火；又如1986年10月某市塑料工業(yè)公司經(jīng)營(yíng)部發(fā)生火災(zāi)。其主要原因是日光燈的鎮(zhèn)流器長(zhǎng)時(shí)間通電過(guò)熱，引燃四周緊靠的可燃物，并延燒到膠合板木龍骨的頂棚。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)鹵鎢燈、白熾燈等高溫照明燈具和電加熱設(shè)備產(chǎn)生的高溫輻射熱采取一定的隔熱措施，遠(yuǎn)離易燃物品，即可以大大減少火災(zāi)危害。
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