安徽黃山鋼梁耐火等級(jí)檢測(cè)單位

時(shí)間：2020-11-15作者：廣分檢測(cè)技術(shù)（蘇州）有限公司瀏覽：31

GB/T 20285-2006 材料產(chǎn)煙毒性危險(xiǎn)分級(jí)。
由照明燈具、電加熱等引發(fā)火災(zāi)的案例很多。如1985年5月某研究所微波暗室發(fā)生火災(zāi)。該暗室的內(nèi)墻和頂棚均貼有一層可燃的吸波材料，由于長(zhǎng)期與照明用的白熾燈泡相接觸，引起吸波材料過(guò)熱，陰燃起火；又如1986年10月某市塑料工業(yè)公司經(jīng)營(yíng)部發(fā)生火災(zāi)。其主要原因是日光燈的鎮(zhèn)流器長(zhǎng)時(shí)間通電過(guò)熱，引燃四周緊靠的可燃物，并延燒到膠合板木龍骨的頂棚。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)鹵鎢燈、白熾燈等高溫照明燈具和電加熱設(shè)備產(chǎn)生的高溫輻射熱采取一定的隔熱措施，遠(yuǎn)離易燃物品，即可以大大減少火災(zāi)危害。
EN 13501-2:歐盟建筑產(chǎn)品及構(gòu)件的耐火性能分類，*2部分:通風(fēng)設(shè)備除外耐火試驗(yàn)數(shù)據(jù)分類。
本FMVSS 302標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明了對(duì)汽車乘客車廂使用材料的阻燃性的要求。本標(biāo)準(zhǔn)的目的旨在減少車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)所造成的傷亡，尤其是那些起源于車廂內(nèi)部如火柴或香煙引起的火災(zāi)。
GB/T2406.2-2009《塑料 用氧指數(shù)測(cè)定燃燒行為 室溫試驗(yàn)》 。
UL94 V1級(jí)要求次余焰時(shí)間≤30s，所有樣品的余焰時(shí)間≤250s，樣品沒有燒完，沒有點(diǎn)燃?jí)|片。
ISO 5660本部分在通風(fēng)良好的條件下，評(píng)估基于持平的樣本暴露于可控水平輻射熱源加熱下的動(dòng)態(tài)產(chǎn)煙量小規(guī)模測(cè)試方法。通過(guò)測(cè)量燃燒產(chǎn)物激光光束的衰退來(lái)計(jì)算產(chǎn)煙量。記錄整個(gè)測(cè)試的煙霧灰暗度，無(wú)論樣本是否燃燒。
本標(biāo)準(zhǔn)制定材料暴露于可控水平輻射熱源的材料反應(yīng)的測(cè)量方法。熱釋放速率是通過(guò)從氧濃度和燃燒產(chǎn)物的流動(dòng)速率得到的耗氧量來(lái)測(cè)量確定。燃燒時(shí)間（持續(xù)燃燒）也在本測(cè)試得出，表面不規(guī)則的產(chǎn)品根據(jù)具體的要求進(jìn)行測(cè)試。
本標(biāo)準(zhǔn)是基于ISO 5660-1-對(duì)火反應(yīng)試驗(yàn)-建筑材料熱釋放速率測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)制定的測(cè)試方法，ISO 測(cè)試方法除了煙霧測(cè)試，其他測(cè)試方法和測(cè)試設(shè)備都是基于ASTM E1354的標(biāo)準(zhǔn)，使用氧氣消耗熱量計(jì)對(duì)材料和產(chǎn)品的熱釋放量及可見煙釋放量進(jìn)行測(cè)試。
要求：1.水平燃燒速率不**過(guò)每分鐘100mm 2.火焰在到達(dá)測(cè)試點(diǎn)前熄滅。

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