熱熔劃線時如何控制溫度、燒料

時間：2020-10-14

道路交通劃線時劃線機內(nèi)熱熔涂料流動性差的原因：樹脂在熔融涂料中相當于“溶劑”的作用，如果樹脂太少則意味著“溶劑”太少，不能帶動填充物質(zhì)流動，無論加熱到多高溫度，涂料流動性都不好，以致劃出的標線表面多凹坑、砂化。

涂料溫度升高快，散發(fā)刺鼻氣體，發(fā)生爆炸的原因：眾所周知，道路交通熱熔標線涂料樹脂的吸熱量比填充材料高,吸收熱量后能夠使涂料溫度緩慢升高，如果涂料中的樹脂含量太低，加熱時涂料溫度將很快上升，并在短時間內(nèi)**過**物變性分解的溫度范圍，使一部分**物分解，以濃煙的形式散發(fā)，氣體在釜內(nèi)積聚引起爆炸。由于高溫分解后的氣體中含有硫、苯類物質(zhì)，所以氣味刺鼻。

道路交通劃線時劃線機內(nèi)熱熔涂料容易發(fā)生沉降的原因：既然**提到熔融樹脂在熔融涂料中充當了溶劑的角色，當樹脂含量比較少時，填充物質(zhì)早已使得溶液飽和，多余的填充物不能溶解在其中,就沉積在缸底形成渣狀涂料，難流出釜外。

那么具體應該如何應對呢：

一、道路熱熔劃線的施工溫度一般指劃線車料斗溫度，通常要求料斗中料應保持在180-220℃。當料溫**180℃或較低時，石油樹脂未能完全伸展，會造成以下影響：

1. 影響涂料流動性，導致在施工時標線表面產(chǎn)生拉毛現(xiàn)象，直接后果是標線表面出現(xiàn)少量或大量麻點，直接影響標線的外觀;

2. 過低溫度也影響到道路交通熱熔標線涂料內(nèi)樹脂分子的伸展性從而導致標線對路面的附著力變化。由于石油樹脂本身為高分子化合物，此類化合物在低溫時仿如線團，當溫度升高，分子運動加劇，分子逐漸伸展開，在升溫過程中，便如線團拉伸一樣，故溫度升高，其流動性和表面積增大，在熱熔涂料中便導致流動性增加，施工時樹脂與路面接觸機會增加，同時易于與路面材質(zhì)接合得較緊密。這就不難理解為何涂料施工溫度過低時，道路交通熱熔標線在使用中易局部、甚至大面積脫落。

二、當熔料溫度過高時，會有以下影響：

涂料中助劑揮發(fā)加快，同時如樹脂等**材質(zhì)易老化，也易造成熱熔標線投入使用后，發(fā)脆甚至嚴重脫落。故道路標線涂料在施工中應嚴格控制施工溫度。鑒于涂料樹脂本身的特點，施工溫度控制在180-220℃較適宜。

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詞條
詞條說明
常見的馬路劃線漆施工問題解答
1、標線表面粗長條紋產(chǎn)生原因：施工時涂料流出含有粒狀硬物，如燒焦涂料或石粒。解決方法：檢查過濾網(wǎng)，清除所有硬物。注意事項：避免加熱過火，施工前應清潔路面。2、標線表面含有小孔產(chǎn)生原因：(1)路縫間空氣擴張再穿過未干涂料(2)未干水泥潮氣穿過涂料表層(3)底漆溶劑蒸發(fā)穿過未干涂料(4)路面下的潮氣擴張再蒸發(fā)，此問題多發(fā)生在新路面。解決方法：降低涂料溫度，讓水泥路硬化多時后再劃標線，讓底漆完全干透，讓
道路劃線的特點及表現(xiàn)形式
道路劃線：熱熔劃線，常溫冷漆線線，彩色防滑線線，振蕩防滑反光劃線和預成型劃線，也稱為道路標線。是指在道路的路面上用線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等向交通參與者傳遞引導、限制、警告等交通信息的標識。其作用是管制和引導交通，可以與標志配合使用，也可單獨使用。熱熔劃線目前是我國道路劃線應用較廣范的劃線類型之一。特點：道路劃線主要劃設于道路表面，經(jīng)受日曬雨淋，風雪冰凍，遭受車輛的沖擊磨耗，
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熱熔劃線與冷漆劃線的區(qū)別
01熱熔劃線熱熔標線涂料分為：熱熔型路面標線涂料、熱熔凸起型路面標線涂料、熱熔型彩色防滑路面標線涂料。熱熔劃線施工流程：1、反光熱熔標線，采用玻璃微珠底漆，石油樹脂熱熔涂料。2、把涂料放在熱熔機內(nèi)加熱，融化后的溫度控制在攝氏180度至220度之間，并充分攪拌10分鐘左右后進行涂敷。3、標記位置并測量，按設計圖標明的位置和圖形，然后在標記的圖中涂敷涂料底漆。4、底漆干后方可進行熱熔涂料，在涂標線的同