張家界80噸汽車衡數(shù)字式物聯(lián)網(wǎng)地磅本地倉庫

時間：2020-10-08

公司地磅廣泛應用于礦山、糧食加工、煤矸石粉碎行業(yè)、磚廠、采石場、港口、化工廠、倉庫等事業(yè)單位，其優(yōu)越的性能和穩(wěn)定性，不僅了工礦企業(yè)的進出物資結(jié)算的效率，并深入應用到生產(chǎn)中的監(jiān)控和企業(yè)的綜合數(shù)據(jù)管理中，現(xiàn)代化的稱重需求。
   地磅是一種常用的計量，在各行業(yè)已廣泛的應用，而準確性已漸成為困擾衡器的難題，本文介紹了影響地磅準確性的幾個因素。
   1.原理分析
   地磅系般由稱重顯示儀表，稱重傳感器，秤臺機械結(jié)構(gòu)、計算機、打印機等幾部分組成。將稱重物或載重汽車置于秤臺上，秤臺將重力傳遞至承重承頭，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生形變，彈性體上的應變電橋失去平衡，輸出與重量成正比例的電信號，經(jīng)線性放大器將信號放大，再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，由儀表的微處理機(CPU)對稱重信號進行處理后顯示重量數(shù)據(jù)，配置打印機后，即可打印記錄稱重數(shù)據(jù)，如果配置計算機可將計量數(shù)據(jù)輸入計算機管理系統(tǒng)進行綜合管理。

　　U形和槽鋼地磅的區(qū)別介紹電子秤是電子衡器的主要類型為了滿足工廠，企業(yè),生產(chǎn)車間所需經(jīng)過工程師精心研究設計出了滿足不同需求的各類產(chǎn)品,因此電子秤可分為:吊秤,地磅,叉車秤,臺秤,桌秤,大地磅,小地磅,汽車?。　　操作人員應熟悉電子汽車衡的性能、操作方法和使用要領，對現(xiàn)場出現(xiàn)的問題應有較熟練的處置能力。2、電子汽車衡以當?shù)赜嬃坎块T檢定合格后方可使用，不得破壞出口式電子汽車衡印封，不得對系統(tǒng)部件進行更換、，不得輕易改動系統(tǒng)設置。

    2.影響準確稱重的幾個因素
了解地磅的原理之后，從傳感器支承梁、傳感器的安裝、安裝基礎等幾個方面來分析其對汽車衡準確稱重的影響。
   2.1傳感器支承梁
   在秤臺的的制作中，傳感器支承梁的制作尤為重要，各支承梁的平面度及位置精度必須保持在一定的允許范圍之內(nèi)，否則將直接影響到傳感器的安裝及其精度，并終影響到汽車衡的準確度。在焊接支承梁時，先利用**工具調(diào)整好支承梁的位置，平面度及位置精度均%26lt;3mm，方可點焊，點焊時每端的焊接點不小于6個，之后全部采用滿焊。

　　油缸助力裝置，降低提升、下降和移動的勞動強度。高精度合金鋼傳感器，解決了市面上倒桶稱稱重不，精度低的困擾。儀表箱的設計不僅美觀了稱體，較保護了儀表在搬運中所遇到的碰撞。多種夾桶結(jié)構(gòu)任意選擇(鉤式、抱式或鉤抱式一體化)?！　』蚋鶕?jù)其它特定的儀器結(jié)構(gòu)、使用要求配備的砝碼,為確保砝碼的測量目的和測量準確度砝碼可作成與儀器結(jié)構(gòu)或使用條件相適應的其它相應的形狀。放置砝碼的庫房應潔凈干燥，砝碼碼放時底部應鋪墊木板，上部用布或薄膜覆蓋。

    2.2傳感器的安裝及使用
   電阻應變式稱重傳感器本身是一種堅固、耐用、可靠的機電產(chǎn)品，但在工作中仍要正確的安裝及使用。安裝:傳感器的正確安裝對確保衡器的精度至關(guān) 重要，否則會引起計量誤差，甚至損壞。稱重傳感器要輕拿輕放，安裝的支承梁安裝面要平整清潔，無任何油污存在，安裝支承梁要有足夠的強度和剛度，盡量注意將安裝底座調(diào)整到同一水平面，水平誤差%26lt;3mm，并盡量使傳感器與支承梁的中心同軸線，固定時分兩次進行，一次預緊，*二次達到所需的力度，且注意擰緊時力度不要過載。
   選用傳感器時，在同一臺秤體中應盡量選用靈敏度同為上偏差或同為下偏差，這樣可以秤體稱量的準確性。要有良好的限位:在秤體的縱向和橫向做好限位是十分必要的，傳感器的加載正確，盡量避免橫向力，附加彎矩，扭矩的影響，否則將影響稱量結(jié)果，原則上要求撞頭與撞板縱向間隙各端為3mm?4mm，橫向各端在1.5mm?2mm。

　　否則，如果各基礎板的水平高差過大，調(diào)試時難以使各稱重傳感器受力均衡；如果基礎板不水平會使稱重傳感器的受力線偏離其軸線和容易使其發(fā)生沿軸線的轉(zhuǎn)動。稱重傳感器受力不均衡，使某些稱重傳感器受力過大或過小，受力過大會縮短稱重傳感器的使用壽命，還會使汽車衡計量性能的線性誤差不好。　　長度的相對變化稱為應變，用ε表示，ε=△L/L，其中L是原始長度，△L是變化量。利用電阻應變片將應變轉(zhuǎn)化為電阻變化的傳感器通稱為應變式傳感器。此可知，應力值σ正比于應變ξ，而試件應變又正比于電阻值的變化dＲ，所以應力正比于電阻值的變化。

   選擇的稱重傳感器的額定載荷不是越大越好，原則上為
   秤體的大稱量%26lt;傳感器的額定載荷X傳感器的個數(shù)X(0.6?0.7)-秤體的自重
   3.安裝基礎對準確稱重的影響
   基坑的對角線尺寸:控制對角線尺寸是為了基坑的形狀終是一個矩形，而不是一個平行四邊形，若基坑為平行四邊形秤體不容易就位，勉強就位后，也容易產(chǎn)生“擦、靠”現(xiàn)象，稱重的準確性自然受到影響。稱重平臺的平面度%26lt;1mm，稱重臺相互間的平行度%26lt;3mm，這兩個尺寸如果控制不好，會產(chǎn)生較大的分力以及由于各稱重傳感器的受力不均，造成汽車衡的偏載誤差，由于稱重傳感器輸入信號的非線性，調(diào)試時往往很難達到一致。從而了稱量誤差。

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