北海地磅**自動(dòng)稱(chēng)重-地磅**稱(chēng)重系統(tǒng)價(jià)格廠家

時(shí)間：2020-10-05作者：東莞市明準(zhǔn)電子衡器有限公司瀏覽：57

 北海地磅**自動(dòng)稱(chēng)重-地磅**稱(chēng)重系統(tǒng)價(jià)格廠家 

公司地磅廣泛應(yīng)用于礦山、糧食加工、煤矸石粉碎行業(yè)、磚廠、采石場(chǎng)、港口、化工廠、倉(cāng)庫(kù)等事業(yè)單位，其優(yōu)越的性能和穩(wěn)定性，不僅了工礦企業(yè)的進(jìn)出物資結(jié)算的效率，并深入應(yīng)用到生產(chǎn)中的監(jiān)控和企業(yè)的綜合數(shù)據(jù)管理中，現(xiàn)代化的稱(chēng)重需求。   地磅是一種常用的計(jì)量，在各行業(yè)已廣泛的應(yīng)用，而準(zhǔn)確性已漸成為困擾衡器的難題，本文介紹了影響地磅準(zhǔn)確性的幾個(gè)因素。   1.原理分析   地磅系般由稱(chēng)重顯示儀表，稱(chēng)重傳感器，秤臺(tái)機(jī)械結(jié)構(gòu)、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等幾部分組成。將稱(chēng)重物或載重汽車(chē)置于秤臺(tái)上，秤臺(tái)將重力傳遞至承重承頭，使稱(chēng)重傳感器彈性體產(chǎn)生形變，彈性體上的應(yīng)變電橋失去平衡，輸出與重量成正比例的電信號(hào)，經(jīng)線性放大器將信號(hào)放大，再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，由儀表的微處理機(jī)(CPU)對(duì)稱(chēng)重信號(hào)進(jìn)行處理后顯示重量數(shù)據(jù)，配置打印機(jī)后，即可打印記錄稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)，如果配置計(jì)算機(jī)可將計(jì)量數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。

 　　而在檢定的過(guò)程中，有許多檢定部門(mén)使用的地磅進(jìn)行測(cè)量，這一檢定中對(duì)準(zhǔn)確度的等級(jí)劃分較為簡(jiǎn)單，從而使得一些測(cè)量精度要求較高的物品等無(wú)法實(shí)現(xiàn)計(jì)量。此外，衡器的允許誤差也具有一定的差，如杠桿式與，且不同允許偏差的地磅檢定的準(zhǔn)確度也無(wú)法實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一?！　榱吮阌诖蠹逸^好的使用，上海奕宇小編為大家?guī)?lái)本篇詳細(xì)調(diào)試調(diào)準(zhǔn)步驟的，希望能夠?qū)Υ蠹矣袔椭丁Ｔ敿?xì)調(diào)試校準(zhǔn)步驟：一，零點(diǎn)校準(zhǔn)。1，關(guān)閉電源將4個(gè)調(diào)試開(kāi)關(guān)同時(shí)撥到調(diào)試位置，2，打開(kāi)電源，顯示SET后按1，顯示原來(lái)的零點(diǎn)值。

  2.影響準(zhǔn)確稱(chēng)重的幾個(gè)因素  了解地磅的原理之后，從傳感器支承梁、傳感器的安裝、安裝基礎(chǔ)等幾個(gè)方面來(lái)分析其對(duì)汽車(chē)衡準(zhǔn)確稱(chēng)重的影響。   2.1傳感器支承梁   在秤臺(tái)的的制作中，傳感器支承梁的制作尤為重要，各支承梁的平面度及位置精度必須保持在一定的允許范圍之內(nèi)，否則將直接影響到傳感器的安裝及其精度，并終影響到汽車(chē)衡的準(zhǔn)確度。在焊接支承梁時(shí)，先利用**工具調(diào)整好支承梁的位置，平面度及位置精度均%26lt;3mm，方可點(diǎn)焊，點(diǎn)焊時(shí)每端的焊接點(diǎn)不小于6個(gè)，之后全部采用滿焊。   2.2傳感器的安裝及使用   電阻應(yīng)變式稱(chēng)重傳感器本身是一種堅(jiān)固、耐用、可靠的機(jī)電產(chǎn)品，但在工作中仍要正確的安裝及使用。安裝:傳感器的正確安裝對(duì)確保衡器的精度至關(guān) 重要，否則會(huì)引起計(jì)量誤差，甚至損壞。稱(chēng)重傳感器要輕拿輕放，安裝的支承梁安裝面要平整清潔，無(wú)任何油污存在，安裝支承梁要有足夠的強(qiáng)度和剛度，盡量注意將安裝底座調(diào)整到同一水平面，水平誤差%26lt;3mm，并盡量使傳感器與支承梁的中心同軸線，固定時(shí)分兩次進(jìn)行，一次預(yù)緊，*二次達(dá)到所需的力度，且注意擰緊時(shí)力度不要過(guò)載。

 　　亞津OCS-KS-A直視電子吊采用全金屬外殼秤制作具有抗靜電，防生銹等特點(diǎn)。產(chǎn)品可通過(guò)加裝微生產(chǎn)的大屏幕、手持式儀表和便攜式儀表無(wú)線連接，將直視吊秤的稱(chēng)量值傳送到這些設(shè)備上顯示。其中手持式儀表和便攜式儀表還可以對(duì)OCS-KS-A直視電子吊進(jìn)行置零或去皮操作.便攜式儀表可以打印稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)?！　』赨NIX系統(tǒng)的高度智能化產(chǎn)品，可拓展性強(qiáng)。多功能設(shè)計(jì)，可各種稱(chēng)重應(yīng)用，內(nèi)置電腦化產(chǎn)品管理系統(tǒng)與報(bào)表操作系統(tǒng)，可根據(jù)用戶的需要進(jìn)行相關(guān)的設(shè)定。可進(jìn)行線的操作人員與設(shè)置，及管理權(quán)限設(shè)置。

  選用傳感器時(shí)，在同一臺(tái)秤體中應(yīng)盡量選用靈敏度同為上偏差或同為下偏差，這樣可以秤體稱(chēng)量的準(zhǔn)確性。要有良好的限位:在秤體的縱向和橫向做好限位 是十分必要的，傳感器的加載正確，盡量避免橫向 力，附加彎矩，扭矩的影響，否則將影響稱(chēng)量結(jié)果，原則上 要求撞頭與撞板縱向間隙各端為3mm?4mm，橫向各端在1.5mm?2mm。  選擇的稱(chēng)重傳感器的額定載荷不是越大越好，原則上為   秤體的大稱(chēng)量%26lt;傳感器的額定載荷X傳感器的個(gè)數(shù)X(0.6?0.7)-秤體的自重

 　　4．針對(duì)一個(gè)日歷日時(shí)間，系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)未處理的過(guò)磅單進(jìn)行鎖定，從管理上加強(qiáng)了過(guò)磅流程的規(guī)范性，只有通過(guò)上級(jí)，才能進(jìn)行單據(jù)的解鎖。5．對(duì)于已經(jīng)復(fù)核過(guò)的過(guò)磅單，系統(tǒng)控制只允許打印一次，加強(qiáng)管理，zuo帶來(lái)的損失?！　∠旅婢徒o鑄衡小編來(lái)為大家介紹具體的調(diào)試方法吧，請(qǐng)閱讀下文；首先我們?cè)谡{(diào)試前要先打開(kāi)預(yù)熱15分鐘，然后再進(jìn)行調(diào)試工作，具體方法如下：1.首先調(diào)節(jié)的秤角使其處于水平位置，然后將相當(dāng)于秤量的?。

   3.安裝基礎(chǔ)對(duì)準(zhǔn)確稱(chēng)重的影響   基坑的對(duì)角線尺寸:控制對(duì)角線尺寸是為了 基坑的形狀終是一個(gè)矩形，而不是一個(gè)平行四邊形，若 基坑為平行四邊形秤體不容易就位，勉強(qiáng)就位后，也容易 產(chǎn)生“擦、靠”現(xiàn)象，稱(chēng)重的準(zhǔn)確性自然受到影響。稱(chēng)重平臺(tái)的平面度%26lt;1mm，稱(chēng)重臺(tái)相互間的平行度%26lt;3mm，這兩個(gè)尺寸如果控制不好，會(huì)產(chǎn)生較大的分力以及由于各稱(chēng)重傳感器的受力不均，造成汽車(chē)衡的偏載誤差，由于稱(chēng)重傳感器輸入信號(hào)的非線性，調(diào)試時(shí)往往很難達(dá)到一致。從而了稱(chēng)量誤差。

 　　3.1.6防范虛構(gòu)物料入庫(kù)系統(tǒng)通過(guò)紅外對(duì)射器識(shí)別車(chē)輛的上磅情況，在車(chē)輛正常上磅稱(chēng)重后首先通過(guò)IC卡識(shí)別車(chē)輛稱(chēng)重、禁止車(chē)輛重復(fù)稱(chēng)重；另外通過(guò)紅外對(duì)射控制器傳回的監(jiān)測(cè)信 識(shí)別車(chē)輛是否下磅，禁止未下磅重復(fù)稱(chēng)重?！　渥ⅲ罕鞠盗挟a(chǎn)品臺(tái)面規(guī)格和稱(chēng)量可以根據(jù)用戶要求、非標(biāo)規(guī)格請(qǐng)聯(lián)系定制。9、數(shù)據(jù)貯存可貯存1500組車(chē) 皮重，201組貨 和中英文貨物名，100組客戶 及中英文客戶名，100組數(shù)字或中英文備注信息，可貯存2000多組稱(chēng)重記錄，20組過(guò)載記錄。

 
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