如何有效解決檢查井的問題

如何有效解決檢查井的問題
減少檢查井病害的發(fā)生是很多部門都十分關(guān)心的問題。由于大多數(shù)城市道路的破壞是從檢查井的沉降開始的，故本文對檢查井沉降的成因以及檢查井病害的防治對策進行探討。
3 檢查井沉降的原因分析
引起城市道路檢查井沉降的原因有很多，以下將從工程技術(shù)角度和建設(shè)管理角度分別進行探討。
3.1 工程技術(shù)方面
3.1.1 檢查井自身結(jié)構(gòu)的影響
我市現(xiàn)有檢查井一般采用的是磚砌檢查井，基礎(chǔ)采用混凝土底板，混凝土底板基礎(chǔ)是剛性體系，變形量小，與四周的路面結(jié)構(gòu)剛度不一致，如果在施工過程中檢查井周圍部分管槽回填密實度未達到要求或檢查井基礎(chǔ)墊層處理不好，造成道路通車后沿井周圍出現(xiàn)裂紋甚至凹陷現(xiàn)象。
另外，不合理的井圈結(jié)構(gòu)，使豎井壁直接承受大部分車輪壓力。傳統(tǒng)的井圈結(jié)構(gòu)大多為圓柱形結(jié)構(gòu)，車輪的沖擊力通過井圈直接作用在豎井壁上，而強度好的面層混凝土幾乎不承擔任何分力。在車輪的長期反復沖擊振動作用下，加上豎井自身的重量，必然造成豎井逐漸下沉。井口承重獨立于面層結(jié)構(gòu)，造成車輪對豎井的“打樁”式效應(yīng)。如果井圈蓋與井身連結(jié)不實、井圈與井身之間未固結(jié)接觸不密貼，井圈跳動也將導致檢查井周邊路面的損壞。
3.1.2 施工工藝的影響
傳統(tǒng)的道路施工工序安排方法，是把檢查井標高的調(diào)整工作放在面層結(jié)構(gòu)攤鋪之前進行，即按道路的設(shè)計標高先設(shè)定每座檢查井的**面標高。由于測量工作會有一定的誤差，在調(diào)整井座高程作業(yè)中也會產(chǎn)生一定的誤差，再加上面層攤鋪作業(yè)時的實際高程與設(shè)計高度的誤差，很難做到檢查井高程與路面高程一致達到平順銜接。當檢查井的標高**路面標高時，又會因井周的路面得不到充分碾壓而影響道路質(zhì)量[2]。
這種先砌筑檢查井后鋪道路面層的施工工藝，還會使井口周圍路面的密實度與其它大面積處不一致，容易造成應(yīng)力集中，產(chǎn)生裂縫，遇到雨天，雨水沿裂縫下滲到路面結(jié)構(gòu)層，在車輪的反復沖壓揉搓作用下，加速檢查井的下沉。
3.1.3 行車作用的影響
道路路面主要承受車輛活荷載的壓力、剪切力和沖擊力，當車輛駛過檢查井時，除車輛自身的重力作用外，由于檢查井蓋座與瀝青路面材料的物理性能差異和檢查井蓋與路面的高差，行駛時將會對檢查井產(chǎn)生沖擊荷載，并對周邊路面產(chǎn)生較大的剪切應(yīng)力，車輛荷載的沖擊力會加劇檢查井的下沉，而剪切力的加大則加劇了周邊路面裂縫的形成[3]。井框周邊路面一旦產(chǎn)生裂縫，雨水就會順著路面裂縫和路面與檢查井結(jié)構(gòu)處進入檢查井基礎(chǔ)，導致井底地基含水量增大，強度降低；裂縫也會使井蓋座框與檢查井井座接合部（包括磚與磚之間）受損的砂漿層隨雨水流失，從而又加劇檢查井的下沉。
3.2 建設(shè)管理方面
3.2.1 規(guī)劃原因
我們知道，減少機動車道上檢查井的數(shù)量，將檢查井布置在道路分隔帶或者慢車道上，能夠有效防止檢查井的損壞，因為這樣可以避免機動車對檢查井的碾壓。但是，檢查井的平面布置是按照城市的地下管網(wǎng)體系綜合考慮的，地下不僅有雨污管道，還有給水、燃氣、通訊、電力等管線，檢查井不可能每次都在一個固定位置上，布置在行車道上也就在所難免了。另外，在城市道路規(guī)劃中也不可能在有限的城市空間內(nèi)單獨劃出一塊專門布置各種地下管線，只能布置在道路路面以下。地下管網(wǎng)規(guī)劃的合理與否直接影響檢查井的分布，進而決定檢查井的完好狀況。因此，道路路面之所以出現(xiàn) “肚臍眼”，與不夠合理的城市規(guī)劃不無關(guān)系。
3.2.2 設(shè)計原因
設(shè)計者在設(shè)計檢查井時，主要根據(jù)雨水管的管徑以及維修、疏通等方面來確定檢查井內(nèi)徑；根據(jù)管道埋深、承載力，確定井室材料規(guī)格、砌筑砂漿強度以及混凝土強度，并且基本選用標準及省標標準圖集。這就造成對管道與井室、井室**面與井蓋、井蓋與路面連接的過渡方面考慮較少。
檢查井由給排水專業(yè)進行設(shè)計，單獨于道路的路面設(shè)計，客觀上造成檢查井獨立于路面，與路面結(jié)構(gòu)在承載力、剛度的不一致性。當檢查井基礎(chǔ)及本身的承載力、剛度較強，周邊路面較差且不足以承受荷載時，檢查井的蓋座明顯高出周圍路面，對行車安全造成隱患。反之，當檢查井基礎(chǔ)及本身的承載力、剛度較差而周邊路面較強時，檢查井會相對于路面下沉；當周圍路面得承載力同樣較差時，檢查井會與其周圍較大范圍內(nèi)的路面一起下沉，導致路面破壞。

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