柴油發(fā)電機(jī)組為什么會低速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定？

時間：2020-12-02作者：山東立濤機(jī)電設(shè)備有限公司瀏覽：139

柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定常表現(xiàn)為：怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)和所謂的“游車”。

1.1造成怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的原因怠速不平穩(wěn)是指發(fā)動機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時忽快忽慢，但規(guī)律性不強(qiáng)，并有抖振。機(jī)械在緊急減速和帶負(fù)荷時易熄火，此現(xiàn)象多屬調(diào)速器故障引起。以rsv調(diào)速器為例，造成發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的主要原因有：

(1)飛塊的磨損由于調(diào)速器潤滑不良或因長時期使用，飛塊與調(diào)速套筒接觸的兩只小滾輪會嚴(yán)重磨損。當(dāng)?shù)∷贂r，飛塊張開度較小，調(diào)速套筒因小滾輪磨損而過分伸入飛塊內(nèi)部，與飛塊本體無規(guī)則的直接碰撞，造成怠速不穩(wěn)定，此時用手輕觸加油操縱臂，會有輕微的撞擊感。

(2)怠速穩(wěn)定彈簧調(diào)整不當(dāng)或性能不良在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，因飛塊離心力小，怠速的控制力也小，一旦發(fā)動機(jī)驟然減速，供油齒桿的調(diào)節(jié)移動過快，可能**過怠速位置，致使發(fā)動機(jī)熄火。為了防止這種情況，在調(diào)速器蓋后面正對供油齒桿的地方裝有能迅速地把供油齒桿推回怠速位置的怠速穩(wěn)定彈簧，若此彈簧太軟或調(diào)偏，將減弱或不起穩(wěn)速作用，使怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，負(fù)荷增加會使轉(zhuǎn)速降低。若怠速穩(wěn)定彈簧或啟動彈簧變軟，供油齒桿就不能迅速地向增油方向移動而使轉(zhuǎn)速得到提升，嚴(yán)重時將造成發(fā)動機(jī)自行熄火。

(3)低壓油路供油不暢或含有水或空氣這將使供油量時大時小，特別是在低速區(qū)域會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的不穩(wěn)定

(4)噴油泵支承凸輪軸的錐形軸承磨損過大這將造成凸輪軸在軸向產(chǎn)生無規(guī)則的較大竄動，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。

(5)噴油泵供油不勻，供油不及時或噴油器不良字串6發(fā)動機(jī)低速轉(zhuǎn)動時，曲軸的旋轉(zhuǎn)慣性不大，當(dāng)供油不勻、供油不及時或噴油器不良時，就會對轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性帶來較大的影響，不過這種不穩(wěn)定表現(xiàn)得稍有規(guī)則，且周期較短。

(6)發(fā)動機(jī)氣缸壓力不足氣缸壓縮力下降時，由于各缸壓力下降的程度不一定相同，所以即使噴油泵供油均衡，但燃燒發(fā)力情況卻可能有區(qū)別，這在低速時就能造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。

當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到停油轉(zhuǎn)速時，噴油泵應(yīng)當(dāng)自動斷油，但若柱塞、出油閥偶件質(zhì)量不均勻，或因磨損不同而造成斷油時刻不一致，就可能出現(xiàn)有些缸已不供油，而有些缸仍有少量供油或斷油較慢，這都會成為高速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的原因。


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