柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)問題的五種方法

時(shí)間：2020-12-03作者：山東立濤機(jī)電設(shè)備有限公司瀏覽：207

1、聽音法：用聽診器或借助金屬棍，靠近噴油器體的部位，傾聽各缸爆發(fā)的聲音。正常的聲音類似金屬敲擊“當(dāng)當(dāng)”的聲響。若只有“嗬嗬”連續(xù)不干脆的響聲時(shí)，則該缸供油太少，或是沒有及時(shí)著火。如敲擊很大說明該缸供油量太大或噴油時(shí)間過早。

2、觀色法：柴油機(jī)工作正常，排出的廢氣顏色為淡灰色負(fù)荷大略深。如排黑氣，說明可燃?xì)怏w燃燒不完全。排藍(lán)煙，表明潤(rùn)滑油進(jìn)入氣缸內(nèi)燃燒。 排白煙，則說明柴油中有水可燃?xì)怏w未燃燒也排白煙，排氣管連續(xù)排出不正常的煙色，說明各別缸工作不正常。

3、感溫法：在柴油機(jī)啟動(dòng)以后的較出階段(工作一段時(shí)間后排管溫度很高，用手摸會(huì)被燙傷)用手摸各缸排氣管歧管的溫度，可鑒別各缸工作情況。如果某缸排氣歧管的溫度比其他缸高，說明該缸供油量偏高;若溫度底則該缸供油量少，或不噴油或噴油后沒完全燃燒，或不燃燒。

4、脈動(dòng)法：用手的捏緊高壓油管感覺噴油泵噴油時(shí)脈動(dòng)情況。脈動(dòng)?。罕l(fā)聲音弱、溫度低的缸供油量偏少;爆發(fā)聲音不正常和溫度高的為噴油器噴油壓下降，噴油霧化不良，或不能及時(shí)著火和完全燃燒。脈動(dòng)大：爆發(fā)聲音強(qiáng)和溫度高的缸，為供油量偏大;爆發(fā)聲音弱和溫度低旱噴油器吼或針閥卡死。

5、斷油法：為了準(zhǔn)確判斷哪缸有故障，可逐缸切斷高壓渥管至噴油器鐵油路即停止工作，以觀察柴油機(jī)工作情況的變化。當(dāng)切斷某缸油路時(shí)，若柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和聲音沒有變化或變化不大，說明該缸工作正常。如間斷敲缸、排黑煙時(shí)。當(dāng)切斷某缸的油路后，故障現(xiàn)象消失，則說明故障在該缸。


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• 詞條

  詞條說明

• 柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)水溫過高怎么處理？

  1.水箱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)檢查水箱風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常較簡(jiǎn)單的方法就是打開制冷系統(tǒng)，如果壓縮機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)而風(fēng)扇仍未運(yùn)轉(zhuǎn)則風(fēng)扇一定出現(xiàn)了故障;在水溫傳感器斷開時(shí)會(huì)為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)而讓風(fēng)扇自行運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)于這樣的情況可以拔掉水溫傳感器來進(jìn)行判斷。2.散熱器散熱不良這種情況多發(fā)生于夏季，檢查時(shí)只需打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩觀察位于保險(xiǎn)杠后方的散熱器是否夾雜過多的異物，如果散熱器堵塞過于嚴(yán)重則需要到修理廠進(jìn)行清洗。3.節(jié)溫器無法正常打開在這

• 發(fā)電機(jī)用途

  在工程建設(shè)方面專業(yè)提供能在橋梁打樁、隧道建設(shè)、碼頭建設(shè)、高速公路、鐵路建設(shè)、水電站建設(shè)等多種工程項(xiàng)目上使用的專業(yè)配套柴油發(fā)電機(jī)組，在此類項(xiàng)目上我們與各大建設(shè)施工單位有過多年的合作經(jīng)驗(yàn)以及無數(shù)的成功案例，并且我們都是結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況為用戶度身量制出優(yōu)質(zhì)的租賃解決方案。

• 柴油發(fā)電機(jī)和汽油發(fā)電機(jī)的區(qū)別？

  1、燃油的種類。柴油是比汽油揮發(fā)性低的燃油，每升柴油卻具有較大的熱值。2、點(diǎn)燃的類型。在汽油機(jī)的汽缸內(nèi)，燃油和空氣的混合氣是用火花塞點(diǎn)燃的。在柴油機(jī)內(nèi)，蚌埠發(fā)電機(jī)出租，混合氣是用壓縮形成的熱量點(diǎn)燃的。3、燃油與空氣的混合。在汽油機(jī)內(nèi)，黨氏發(fā)電機(jī)租賃，燃油與空氣是在汽化器和進(jìn)氣管道中混合的。在柴油機(jī)內(nèi)，燃油與空氣的混合是在柴油被吸入汽缸之后進(jìn)行的。4. 柴油發(fā)電機(jī)的輸出功率比汽油發(fā)電機(jī)組的輸出功率大

• 引起機(jī)械性故障現(xiàn)象及可能原因及如下

  1、故障現(xiàn)象：曲軸折斷;可能原因(1)曲軸在運(yùn)動(dòng)中偏離中心線，軸頸及曲臂承受反應(yīng)應(yīng)力。(2)軸頸的橢圓度和錐度**過允許范圍。(3)盲目**負(fù)荷、**轉(zhuǎn)速及在臨界轉(zhuǎn)速下運(yùn)行。(4)運(yùn)行中突然剎車，使曲軸突然受到?jīng)_擊力。(5)柴油發(fā)電機(jī)在異常震動(dòng)和噪聲的故障狀態(tài)下運(yùn)行。2、故障現(xiàn)象：連桿螺栓折斷可能原因(1)連桿螺栓不合格，如直接用鋼材車削而成。(2)連桿螺栓有裂紋、損傷、銹蝕或彎曲現(xiàn)象。(3)連桿螺栓安