靜音型10KW柴油發(fā)電機(jī) 進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī)打開小型柴油發(fā)電機(jī)顯眼的可能就是這塊控制面板了,在中控臺(tái)的上方位置處,由于具體的參數(shù)我們沒有,因此無法給出它的分配率,但是從視覺效果上來看,這塊控制面板的還是非常不錯(cuò)的。但是需要特別說明的一點(diǎn)是它并不支持功能,在目前的趨勢(shì)上來看并不算是主流。75kw靜音型10KW柴油發(fā)電機(jī)
機(jī)組型號(hào) |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機(jī) |
額定功率 |
30KW |
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
|
相數(shù) |
3相4線 |
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勵(lì)磁 |
無刷永磁 |
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絕緣等級(jí) |
H |
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防護(hù)等級(jí) |
IP23 |
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發(fā) 動(dòng) 機(jī) |
型號(hào) |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
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額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
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啟動(dòng) |
DC12V電馬達(dá)啟動(dòng) |
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型式 |
直列、直噴 |
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進(jìn)氣 |
渦輪增壓 |
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沖程 |
4 |
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氣缸數(shù) |
4 |
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氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
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調(diào)速 |
電子 |
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停機(jī) |
電子 |
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曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時(shí)針(從功率輸出端看出) |
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機(jī)油牌號(hào) |
CD 15W/40 GB11122 |
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燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
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機(jī)油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負(fù)載時(shí)) |
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發(fā) 電 機(jī) 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
|
|
每相43.5A |
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額定 |
50HZ |
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功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
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冷卻 |
閉式風(fēng)扇水冷 |
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油箱容量 |
65L |
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噪音 |
60-68Dba/7m |
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重量 |
560KG |
|
外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說明
? 6kw汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格 音頻傳感發(fā)起便利了客戶,武藤人也很驕傲。鈴鹿動(dòng)力小型柴油發(fā)電機(jī)在研發(fā)上咱們歡迎廣闊新老客戶提出多的寶貴建議,咱們會(huì)愛惜您的定見,做做好的改進(jìn)和。6、增壓氣損壞(修補(bǔ)或替換)14:由于污濁的空氣和運(yùn)用含雜質(zhì)較高的等原因,大多數(shù)轎車在行駛了一兩年今后都或多或少地發(fā)生冷車抖動(dòng)、加快無力的現(xiàn)象。直銷6kw汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格? 機(jī)組型號(hào) YOTO36000TLSA
? 30KW靜音三相汽油發(fā)電機(jī) 二十三、靜音汽油發(fā)電機(jī)上排氣中的交流勵(lì)磁發(fā)電機(jī)又被人們稱之為雙饋發(fā)電機(jī),交流勵(lì)磁發(fā)電機(jī)由于轉(zhuǎn)子方采用交流電壓勵(lì)磁,使其具有靈活的運(yùn)行,在解決電站工頻過電壓、變速恒頻發(fā)電、抽水蓄能電站電動(dòng)-發(fā)電機(jī)組的調(diào)速等問題方面有著同步發(fā)電機(jī)無法比擬的優(yōu)越流勵(lì)磁發(fā)電機(jī)主要的運(yùn)行有以下三種:1)運(yùn)行于。10KW30KW靜音三相汽油發(fā)電機(jī)? 機(jī)組型號(hào) YOTO36
? 家用型汽油發(fā)電機(jī) 由于日常運(yùn)用保護(hù)及常常性的作業(yè),要是柴油發(fā)起機(jī),因而功用的柴油發(fā)起機(jī)是現(xiàn)電機(jī)組的根底。不斷完善組織,選用渦輪增冷等技能。供油提早角不當(dāng)5:4kw野外施工柴油發(fā)電機(jī)19:投標(biāo)3KW柴油發(fā)電機(jī)技能或許操作上的疑問夠電話咱們。300kw家用型汽油發(fā)電機(jī)? 機(jī)組型號(hào) YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電?? 機(jī)
【7KW靜音發(fā)電機(jī)】柴油發(fā)電機(jī)供油時(shí)間過早或過晚的故障分析
柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)剛開始運(yùn)行的時(shí)候出現(xiàn)運(yùn)行不暢的故障可能是供油出現(xiàn)了問題,比如供油時(shí)間過早或者過晚,供油不足等、要想避免出現(xiàn)這樣的狀況,平時(shí)該怎么細(xì)心維護(hù)保養(yǎng)就怎么細(xì)心維護(hù)保養(yǎng),一定要嚴(yán)格的對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。(1)供油時(shí)間過早的原因:①聯(lián)軸器的連接盤固定螺釘松動(dòng)而位移(此原因會(huì)使總的供油時(shí)間過早);②噴油泵挺柱上調(diào)整螺釘調(diào)整不當(dāng)或走動(dòng);③個(gè)別出油閥關(guān)閉不嚴(yán)。當(dāng)供油時(shí)間過早時(shí),汽缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)
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