瓦楞紙箱zui主要的功能就是在運(yùn)輸和配送過程中保護(hù)內(nèi)裝產(chǎn)品(不論內(nèi)裝產(chǎn)品是否有原始包裝)。從客戶將產(chǎn)品放入紙箱的那一刻起,瓦楞紙箱就開始執(zhí)行起“保衛(wèi)工作”,直到終端用戶從紙箱中取出產(chǎn)品,放到商店中的貨架上時(shí),它的“使命”才算完成。
而在運(yùn)輸過程中,美國對于瓦楞紙箱的結(jié)構(gòu)和耐用性有非常嚴(yán)格的要求。紙箱的單元化堆放方式和倉庫保管狀況是現(xiàn)代配送鏈中的關(guān)鍵組成部分。紙箱的抗壓強(qiáng)度是衡量紙箱性能的標(biāo)準(zhǔn)之一。
客戶對紙箱抗壓強(qiáng)度的要求包括紙箱的承重能力、層數(shù)、成型方式、靜態(tài)裝載能力、倉庫環(huán)境、裝載時(shí)間、運(yùn)輸和其他配送條件。而采用邊壓強(qiáng)度測定標(biāo)準(zhǔn)(ECT)測定的紙板的邊壓強(qiáng)度對紙箱的抗壓強(qiáng)度有著重要意義,可以作為紙箱企業(yè)質(zhì)量測定工具的一部分,從而紙箱性能。
盡管邊壓強(qiáng)度(通過ECT測定)并不是構(gòu)成紙箱抗壓強(qiáng)度的*公式,它卻是在估算紙箱抗壓強(qiáng)度時(shí)zui有意義的影響因素。測量邊壓強(qiáng)度是通過對一張樣品紙板施加壓力,直至樣品的中間部分出現(xiàn)塌陷為止。
美國已將瓦楞紙箱邊壓強(qiáng)度測定標(biāo)準(zhǔn)(ECT)作為標(biāo)準(zhǔn),并進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定說明。
包裝材料紙制品測試:包括紙和紙板、瓦楞紙板、紙箱、紙護(hù)角、紙管、蜂窩紙板等的各項(xiàng)物理性能測試;
試驗(yàn)項(xiàng)目:定量、抗張強(qiáng)度、吸水性、耐破強(qiáng)度、邊壓強(qiáng)度、平壓強(qiáng)度、空箱抗壓強(qiáng)度、水份、粘合強(qiáng)度、戳穿強(qiáng)度、彎曲挺度、防潮性能、分層定量、縱向抗壓、抗彎試驗(yàn)等等;
瓦楞紙板與瓦楞紙箱項(xiàng)目詳細(xì)介紹:
瓦楞紙板和瓦楞紙箱是目前我們所使用包裝材料中所占比例較大的一部分,其性能好壞也直接影響到對所包裝產(chǎn)品的保護(hù)能力。
詞條
詞條說明
防塵測試等級對于可便攜式、戶外用以及汽車電子均有防塵測試要求,在**上不論是IEC、MIL或ETSI以及SAE均有制訂相對應(yīng)的測試要求。IEC/E**0529防塵分為7個(gè)等級(等級0 ~ 等級6),防塵等級(e.g. IP5X-防塵等級5)Level 0: 完全無防塵保護(hù)Level 1: 可保護(hù)避免直徑大于50㎜之異物掉入設(shè)備內(nèi)Level 2: 可保護(hù)避免直徑大于12.5㎜之異物掉入設(shè)備內(nèi)Leve
工業(yè)廢水檢測項(xiàng)目:水溫,臭,電導(dǎo)率,透明度,pH值,全鹽量,色度,濁度,懸浮物,酸度,堿度六價(jià)鉻,總汞,銅,鋅,鉛,鎘,鎳,鐵,錳,鈹,總鉻,鉀,鈉,鈣,鎂,總硬度,總砷,硒,鋇,鉬,鈷溶解氧,氨氮,亞硝酸鹽氮,硝酸鹽氮 ,硫酸鹽,總氮,總磷,氯化物,氟化物,總氰化物,硫化物高錳酸鹽指數(shù),生化需氧量,化學(xué)需氧量,揮發(fā)性酚,石油類,動、植物油,陰離子表面活性劑,苯,甲苯,乙苯,對二甲苯,鄰二甲苯,間
柴油(Diesel)又稱油渣,是石油提煉后的一種油質(zhì)的產(chǎn)物。主要用作柴油機(jī)的液體燃料,由于高速柴油機(jī)(汽車用)比汽油機(jī)省油,柴油需求量增長速度大于汽油。柴油具有低能耗、低污染的環(huán)保特性,所以一些小型汽車甚**性能汽車也改用柴油。項(xiàng)目意義1.?密度:密度是計(jì)算裝載量和進(jìn)行貿(mào)易量交接換算的指標(biāo)。由于密度大小與燃料油的化學(xué)成分和餾分組成有關(guān),一般而言,密度過高的燃料油,其質(zhì)量熱值相對較低。2.
EN 45545-2:2013的主要目的是根據(jù)材料燃燒性能、熱量釋放、煙霧密度和煙霧毒性,來與材料選擇有關(guān)的規(guī)則。根據(jù)材料的較終用途,EN 45545-2標(biāo)準(zhǔn)劃分了R1-R26共26個(gè)不同類別;根據(jù)火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)程度,EN 45545-2標(biāo)準(zhǔn)劃分了HL1、HL2、HL3共3個(gè)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)等級。其中EN45545-2 HL3要求較高,較為嚴(yán)格。為了減少車輛運(yùn)行時(shí)的風(fēng)災(zāi)危險(xiǎn)程度,要求鐵路車輛內(nèi)裝飾材料較好都達(dá)
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