百色地磅稱(chēng)重系統(tǒng)-地磅稱(chēng)重本地倉(cāng)庫(kù)

時(shí)間：2020-09-13

百色**地磅稱(chēng)重系統(tǒng)-**地磅稱(chēng)重本地倉(cāng)庫(kù)

產(chǎn)品特性：◆ 雙向稱(chēng)量 ◆ 模塊化秤臺(tái)，多單元組合 ◆ 數(shù)字顯示毛重、凈重、皮重◆ 自動(dòng)零跟蹤 ◆ 自動(dòng)復(fù)位傳力機(jī)構(gòu) ◆ 面板鍵盤(pán)校正和功能參數(shù)設(shè)定?！?無(wú)基坑或淺基坑安裝 ◆ 動(dòng)態(tài)零點(diǎn)、欠載和**載等狀態(tài)指示 ◆ 車(chē)號(hào)、皮重存儲(chǔ)，分項(xiàng)、總項(xiàng)累計(jì)

　　地磅按秤體結(jié)構(gòu)可分為：u型鋼地磅、槽鋼地磅、工字鋼地磅、鋼筋混凝土地磅；按傳感器可分為數(shù)字式地磅、模擬式地磅、全地磅；汽車(chē)衡俗稱(chēng)地磅。他們的基本配置是一樣的。都需要傳感器、接線盒、打印機(jī)、稱(chēng)重儀表，現(xiàn)如今的地磅可以配上電和稱(chēng)重?！　∠嗨频馁|(zhì)量的產(chǎn)品，外地的報(bào)價(jià)可能要實(shí)在些，因?yàn)樗麄冞€要跟您當(dāng)?shù)氐膹S家競(jìng)爭(zhēng)，物流費(fèi)上競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)，那么就不會(huì)在產(chǎn)品上提太多價(jià)格了。有些外地的廠家為了開(kāi)拓外地市場(chǎng)，還有比較實(shí)惠的價(jià)格。如果外地的廠家比本地廠家有比較明顯的優(yōu)勢(shì)，那么選擇外地廠家也是情理之中。

產(chǎn)品介紹：東莞市明準(zhǔn)電子衡器有限公司生產(chǎn)的出口分體式汽車(chē)衡采用當(dāng)今世界**的稱(chēng)重傳感器和稱(chēng)重顯示儀及各種外配設(shè)備而設(shè)計(jì)的全電子模塊化汽車(chē)稱(chēng)重系統(tǒng)。稱(chēng)重傳感器采用**技術(shù)，能對(duì)溫度系數(shù)、非線性、滯后和蠕變等進(jìn)行自動(dòng)數(shù)字化補(bǔ)償；儀表功能豐富，存儲(chǔ)功能強(qiáng)；秤臺(tái)采用U形冷彎型鋼組焊而成，整體剛度、抗扭性能及臺(tái)面的局部剛度都有很大的改進(jìn)；秤臺(tái)設(shè)計(jì)模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，可以自由組合成多種規(guī)格。整臺(tái)汽車(chē)衡系統(tǒng)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，加強(qiáng)配置后可實(shí)現(xiàn)全智能化及**,并且計(jì)量性能優(yōu)越，準(zhǔn)確度高，長(zhǎng)期穩(wěn)定性好，安裝調(diào)試維護(hù)方便。廣泛用于國(guó)外冶金、礦山、機(jī)械、化工、港口及公路貨站等行業(yè)。

　　FWS-30H2A液體定量灌裝秤是一款全自動(dòng)型液體灌裝秤，該設(shè)備從提桶的取用環(huán)節(jié)就采用全自動(dòng)生產(chǎn)，只需要將相同規(guī)格和型的桶整齊擺放在位置，機(jī)械手會(huì)每次準(zhǔn)確取出一個(gè)包裝桶，通過(guò)動(dòng)力軌道將包裝桶輸送到灌裝嘴下面。　　數(shù)字式解決偏載溫度影響問(wèn)題和解決時(shí)間效應(yīng)蠕變問(wèn)題--智能化①防止利用簡(jiǎn)單電路改變稱(chēng)量信大小。②數(shù)字式能自動(dòng)補(bǔ)償和因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響。一致性，互換性好，多只傳感器并聯(lián)組秤后，可用方法實(shí)現(xiàn)線性，修正及性能補(bǔ)償，系統(tǒng)誤差，簡(jiǎn)化了秤體的現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試，標(biāo)定，。

充分考慮了海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸對(duì)汽車(chē)衡秤體尺寸的限制，同時(shí)又必須兼顧秤體的剛度要求和終端客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)的安裝便捷要求。公司自主開(kāi)發(fā)了出口結(jié)構(gòu)汽車(chē)衡，結(jié)構(gòu)合理，安裝快捷，**海外市場(chǎng)。同時(shí)也可用于對(duì)**寬運(yùn)輸有限制的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。注：出口分體式汽車(chē)衡秤臺(tái)結(jié)構(gòu)外，其他相關(guān)技術(shù)參數(shù)和性能均與SCS系列數(shù)字電子汽車(chē)衡相同。

　　在使用5噸的時(shí)候，關(guān)鍵的是要注意，所稱(chēng)重物體的重量不可**出5噸，其稱(chēng)重的量程為三噸，**出使用范圍的話(huà)就會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)故障，甚至是導(dǎo)致地磅出現(xiàn)損壞。上海地磅經(jīng)銷(xiāo)商表示，如果**負(fù)荷使用的話(huà)，就會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)嚴(yán)重故障，帶來(lái)不必要的損失和維修的麻煩?！　∮兄嗄甑牡匕跎a(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，的銷(xiāo)售人員及產(chǎn)品研發(fā)人員，歡迎選購(gòu)電子分析天平,,電子叉車(chē)秤,電子吊磅,電子吊鉤秤,電子平臺(tái)秤,液壓搬運(yùn)車(chē)電子秤，送貨上門(mén)，安裝調(diào)試，提供5年保修。售后服務(wù)：我們擁有的人員從事各類(lèi)計(jì)量衡器／儀器的維修服務(wù)，并建立了專(zhuān)門(mén)的維修服務(wù)隊(duì)伍，能提供給客戶(hù)較好較及時(shí)的維修和售后服務(wù)。

公司生產(chǎn)的電子汽車(chē)衡，秤臺(tái)結(jié)構(gòu)采用世界上進(jìn)的U型鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使用企業(yè)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的三項(xiàng)**技術(shù)，承重臺(tái)模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化，可以自由組合成各種規(guī)臺(tái)面，滿(mǎn)足客戶(hù)不同的需要。1、品牌優(yōu)勢(shì)2004-2014年度連續(xù)10年獲得的“上海產(chǎn)品”稱(chēng)號(hào)，是長(zhǎng)三角地區(qū)衡器行業(yè)獲得省的產(chǎn)品，公司憑借優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量、完善的售后服務(wù)，為各行各業(yè)的客戶(hù)提供了經(jīng)得起考驗(yàn)的中、**衡器產(chǎn)品。

　　信和新材料(蘇州)成立于1995年，作為國(guó)內(nèi)重要的工業(yè)涂料和建筑涂材供應(yīng)商，自成立起，信和以嚴(yán)格的服務(wù)能力要求在行業(yè)深耕20余年，先后IS09001質(zhì)量管理體系認(rèn)證，ISo14001環(huán)境管理體系認(rèn)證，以及OHS18000職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證，涂裝進(jìn)步，在**客戶(hù)生產(chǎn)效率的同時(shí)提升涂裝工藝的健康環(huán)保、節(jié)能降耗?！　≡谧裱^(guò)磅管理的基礎(chǔ)上，分解流程，從的人模式的流程管理，形成一套通用、適用、實(shí)用的過(guò)磅管理系統(tǒng)。（二）按照系統(tǒng)設(shè)計(jì)流程，通過(guò)靈活便捷的權(quán)限管理，明確系統(tǒng)參與人員職責(zé)，利用現(xiàn)代化進(jìn)行崗位，zuo弊漏洞。

2、質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)衡器通過(guò)ISO9001：2008質(zhì)量體系認(rèn)證；ISO10012:2003測(cè)量管理體系認(rèn)證；ISO14001：2004環(huán)境管理體系認(rèn)證；GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證；公司有嚴(yán)格的質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理體系，確保產(chǎn)品的合格率為；每臺(tái)汽車(chē)衡都在廠內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)、組裝，調(diào)試、檢定。每臺(tái)汽車(chē)衡在出廠前，均需通過(guò)質(zhì)量檢定人員和計(jì)量檢定人員共同調(diào)試、檢定，檢驗(yàn)合格后方可出廠。3、企業(yè)自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)三項(xiàng)國(guó)家**技術(shù)的應(yīng)用

　　價(jià)格因素影響地磅價(jià)格的因素很多，由于現(xiàn)在主流的地磅都是U型結(jié)構(gòu)的，就以這舉例：1鋼材：這個(gè)是影響地磅價(jià)格主要的因素之一，鋼材的價(jià)格大致上決定了地磅的基準(zhǔn)價(jià)格2傳感器：傳感器有好壞之分，國(guó)產(chǎn)的和進(jìn)口的肯定價(jià)格是不一樣的，質(zhì)量也不一樣?！　∫簤簜鞲衅饕簤簜鞲衅魇怯梢簤簩?duì)容器內(nèi)的液體來(lái)進(jìn)行壓縮。被壓縮的流體經(jīng)過(guò)各自的液壓管路流進(jìn)被稱(chēng)為;累加器;的裝置。此裝置位于或靠近汽車(chē)衡的磅房。該裝置后對(duì)模擬傳感器施加一個(gè)累積的流體壓力，再有模擬傳感器產(chǎn)生的電信來(lái)表示汽車(chē)衡上的總重量。

☆模塊化結(jié)構(gòu)，外形美觀，平整無(wú)接口自行研制的電子汽車(chē)衡已獲得國(guó)家**（**號(hào)：ZL 03 2 84704.1），傳感器在側(cè)位安裝，承重臺(tái)上沒(méi)有傳統(tǒng)的傳感器安裝孔及接線盒，是一個(gè)完整的平面，外觀美觀，抗腐蝕，有效地保護(hù)了傳感器等關(guān)鍵部件；經(jīng)過(guò)拋丸處理的全封閉的臺(tái)面，保證了承重臺(tái)的整體封閉性，使承重臺(tái)的剛性和整體強(qiáng)度較好，阻止承重臺(tái)的內(nèi)部銹蝕，延長(zhǎng)汽車(chē)衡的使用壽命。

詞條
詞條說(shuō)明
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