寧德汽車衡稱重管理系統(tǒng) 全電子汽車衡本地倉(cāng)庫(kù)

時(shí)間：2020-09-07作者：東莞市明準(zhǔn)電子衡器有限公司瀏覽：22

寧德汽車衡稱重管理系統(tǒng) 全電子汽車衡本地倉(cāng)庫(kù)

下面是關(guān)于 電子秤(地磅)秤臺(tái)的介紹：
 為什么選做U型鋼地磅而不做槽鋼地磅呢？下面為你一一道來(lái)：
①先說(shuō)槽鋼秤體，它是以槽鋼為主梁，再以橫隔板一道道的相連，底部再用封板。
U型鋼秤體，則是根據(jù)橋梁原理，用U型鋼在底部進(jìn)行支撐，沒有封板的，也沒有模隔板的。
 相比較而言，同樣型號(hào)的秤體，槽鋼秤體重于U型鋼秤體。成本要就比U型鋼秤體高。槽鋼秤體有封板起到張力作用，U型鋼則沒有。
②再?gòu)暮附拥慕嵌葋?lái)說(shuō)， U型鋼秤是滿焊，而槽鋼秤是點(diǎn)焊。所以，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，U型鋼要比槽鋼好些。
  目前在市場(chǎng)上生產(chǎn)地磅的廠商主要用U型鋼和槽鋼，其中U型鋼結(jié)構(gòu)的地磅在市場(chǎng)上成為主流，在美國(guó)、德國(guó)、乃至全世界地磅廠家都采用U型鋼結(jié)構(gòu)、U型鋼地磅。
③槽鋼屬于*三代衡器產(chǎn)品，槽鋼稱底部是有兩道撐重梁，中間是空的，所以撐重性能要差些。簡(jiǎn)單的說(shuō)鋼結(jié)構(gòu)配比不是很合理，槽鋼秤等于是用鋼板拼湊上去的。但是從秤體重量來(lái)說(shuō)同樣的噸位槽鋼比U型鋼重，這個(gè)實(shí)話。

 　　基于電阻應(yīng)變片的電子秤系統(tǒng)設(shè)計(jì)本系統(tǒng)采用STC12C5A60S2為主控芯片，通過鍵盤與操作人交互并通過電阻應(yīng)變片對(duì)懸掛物品進(jìn)行質(zhì)量測(cè)量，使用傳感器提供反饋給單片機(jī)，并將數(shù)據(jù)反映于液晶屏上。系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)主要在于電阻應(yīng)變片參數(shù)的測(cè)量?！　」δ芴攸c(diǎn)：˙產(chǎn)品設(shè)置-儲(chǔ)存多達(dá)10種不同產(chǎn)品的重量設(shè)定值及相關(guān)灌裝叁數(shù)˙數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)-包含重量累計(jì)、累計(jì)，可與計(jì)算機(jī)連接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)管理(可選)˙多段灌裝-可分為兩段(快/慢)或三段(慢/快/慢)式灌裝，大幅度灌裝精度?。

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 我公司在北京總部、上海、深圳、南京、南寧、等各個(gè)分公司設(shè)有備品備件庫(kù)；根據(jù)公司發(fā)展計(jì)劃，本年度將陸續(xù)在國(guó)內(nèi)涉及業(yè)務(wù)的主要城市設(shè)立辦事處、代表處及設(shè)立備品備件庫(kù)。
·系統(tǒng)保修階段：工程驗(yàn)收合格后，進(jìn)行保修階段。在此期間凡是由于我方提供的設(shè)備及系統(tǒng)自身出現(xiàn)質(zhì)量問題，我方負(fù)責(zé)免費(fèi)更換產(chǎn)品及系統(tǒng)調(diào)試，直至達(dá)到要求。

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 　　因?yàn)榇蠖喟惭b在露天，社會(huì)上有些人為謀取不法利益，對(duì)地磅秘密加裝重量信 ，而模擬式20～30米的信 傳輸通道恰恰是這些人加裝的主要位置，導(dǎo)致很多用戶的利益受到損害。從上述概念來(lái)講，模擬式地磅已經(jīng)不適合社會(huì)發(fā)展了，勢(shì)必會(huì)被淘汰出稱重領(lǐng)域,取而代之的是新一代數(shù)字式?！　≌镜姆览自O(shè)計(jì)1環(huán)境特點(diǎn)：1.1地理位置：通常設(shè)在公路旁或企事業(yè)進(jìn)出口附近的開闊地帶；1.2實(shí)施條件：地磅站一般由單層管理房及地磅承重臺(tái)組成，建筑面積小，往往不具備符合要求的防雷裝置（、外部防雷和內(nèi)部防?。


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