降低船載發(fā)電機150kw故障頻率從日常使用小細節(jié)開始

時間：2020-09-05作者：上海又田實業(yè)有限公司瀏覽：20

要想降低船載發(fā)電機150kw故障頻率從日常使用小細節(jié)開始！這樣才不會使得機組因為小故障不及時修理造成較大的故障！
柴油發(fā)電機使用情況的調(diào)查中出現(xiàn)75kW～200kW部分柴油發(fā)電機勵磁對故障的分析研究，滿載運行時間過長、負(fù)載功能裝置經(jīng)常失靈，經(jīng)檢查柴油發(fā)電機無電壓，且有糊焦率因素低、三次以上的高次諧波嚴(yán)重、三相負(fù)載味，拆開柴油發(fā)電機發(fā)現(xiàn)勵磁繞組均已燒毀，拆件檢嚴(yán)重不平衡、頻繁起動較大功率的異步電動機、測式發(fā)現(xiàn)勵磁用可控硅及續(xù)流二極管均已擊穿損壞。
1、船載發(fā)電機150kw二級保養(yǎng)時斟情更換潤滑脂，潤滑脂數(shù)量應(yīng)為軸承空隙的1/2～2/3左右。應(yīng)按使用說明書規(guī)定仔細檢查軸承，如果滾珠或軸承內(nèi)、外圈等處出現(xiàn)藍紫色時，說明軸承受熱退火，應(yīng)注意使用或更換。更換軸承時，軸內(nèi)外孔和軸及機體配合應(yīng)符合規(guī)定的過盈量，太松時應(yīng)在軸承內(nèi)外圈掛錫，精磨后裝配；過緊時應(yīng)用00號砂紙細心打磨后裝配，既防軸承配合過松打滑、磨擦生熱，又防過緊時減小軸承游隙，增大磨損，增加溫升。
2、嚴(yán)格控制船載發(fā)電機150kw溫升（以氣溫40℃為基準(zhǔn)）不**過50℃。運行中經(jīng)常以觸摸感覺、溫度計檢測的方式，當(dāng)發(fā)現(xiàn)軸承外圈溫度**過95℃、潤滑脂有稀釋流出現(xiàn)象，或軸承有沙沙磨擦聲時，均應(yīng)立即停機查明原因，排除故障后方可運行
3、保持調(diào)速器良好，穩(wěn)定船載發(fā)電機150kw轉(zhuǎn)速在1500r/min，使周波達50Hz，運行中發(fā)現(xiàn)周波有變化，應(yīng)及時調(diào)整柴油機油門穩(wěn)定周波，并檢查調(diào)速器是否運行正常。
4、船載發(fā)電機150kw使用時應(yīng)盡量使用電設(shè)備合理分配，三相功率平衡（其中整流勵磁的A相已消耗電力2kW），三相不平衡不應(yīng)**過20%。盡量使用三相電焊機，使用兩相對焊機時應(yīng)停用其它設(shè)備，并間歇對焊。工作中密切注視機體溫度，如果溫升過高，應(yīng)立即停機降溫。
5、船載發(fā)電機150kw在高溫、高濕環(huán)境下作業(yè)應(yīng)采取降溫和除濕措施，如采用吹風(fēng)機改善通風(fēng)條件、間歇運行，使之冷卻，控制機體溫度不**過90℃，或減輕負(fù)載不**過柴油發(fā)電機容量的85%，作好柴油發(fā)電機頂部密封，防雨淋。
6、原則上禁止柴油發(fā)電機過載使用，特殊情況過載使用時，如使用柴油發(fā)電機進行鋼筋對焊時，應(yīng)間歇作業(yè)，并嚴(yán)格控制船載發(fā)電機150kw溫升，一旦溫升過高，應(yīng)立即停機采用吹風(fēng)機冷卻，待降溫后再投入使用。負(fù)載電動機大容量不應(yīng)**過發(fā)電機容量的40%，間斷起動電動機間隔時間不應(yīng)**1min，盡量避免頻繁起動。
7、船載發(fā)電機150kw運行中應(yīng)密切觀察勵磁電流，若**過額定值時應(yīng)減輕負(fù)載。若調(diào)整無效應(yīng)停機檢查勵磁繞組是否因絕緣下降而嚴(yán)重漏電或短路接地，不可強制運行以免造成機器損壞。


8、柴油發(fā)電機若長期不用，使用前應(yīng)將定子采用穩(wěn)態(tài)短路電流法對繞組進行烘干驅(qū)潮





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