異型鋼管的成型方法,異型鋼軌是實現(xiàn)鐵路線路不同高度鋼軌連接的一種**鋼軌。
目前,制造異型鋼管通常采用的方法是把較高鋼軌一端一定長度在加熱爐內整體加熱到高溫,然后在大噸位(15MN以上)壓力機上把其軌高壓縮到較低鋼軌的高度。由于整體加熱,壓縮后鋼軌截面的幾何形狀發(fā)生了變化,為了矯正這種變化,通常是在直徑1米左右的滾鍛機上再滾鍛恢復原來的幾何形狀,這種傳統(tǒng)制造工藝需要大型壓力機和滾鍛機,生產工藝復雜、成本高、生產環(huán)境惡劣且浪費大量能源。
本發(fā)明的目的在于提供一種新的異型鋼管成型方法,采用該方法可以節(jié)省設備投資、節(jié)約能源、降低生產成本、提高產品質量。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:該方法順次包括下列步驟:
a.選取一端軌高較高的鋼軌,將其一定長度的軌腰部分局部加熱至850-950度;
b.將上述軌腰部分已局部加熱的鋼軌在其加熱部位設置模具,并在壓力機上垂直加壓使一定長度的軌腰成型為對稱曲面凸筋形狀,軌底成坡形過渡;
c.按標準長度割去多余部分;
d.按標準尺寸在兩端鉆孔。
所述的局部加熱方法是火焰噴射法或電加熱法。
本發(fā)明的優(yōu)點在于:1.初投資少。本發(fā)明提出的方法一次性生產投資僅為原方法的15-20%2.不需要大型壓力機,滾鍛機及加熱設備。所需壓力機噸位僅為原方法的1/5左右。3.工藝簡單,生產效率高,成本低。每對異型鋼管降低成本約2/3。4.生產環(huán)境好,節(jié)約能源,節(jié)約能源費用60-70%。5.產品質量高,使用性能好,安全可靠。
經鐵道部材料監(jiān)測中心對采用本方法生產的異型鋼軌進行的各種機械性能測試、掃描電鏡及金相組織檢驗分析,有如下結論:1.局部加熱成型對異型鋼軌沒有產生不利影響。2.局部熱壓成型鋼軌軌腰的綜合力學性能和金相組織均**原鋼軌,軌腰性能得到明顯改善,其中軌腰局部加熱成型區(qū)域的沖擊功比沒變形的軌腰的沖擊攻提高1.5-1.8倍,屈服強度比軌底提高15-20%,抗拉強度提高10-15%,延伸率提高10%左右。
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