帶你了解舊房加固改造技術(shù)要點

時間：2020-08-20作者：上海固湘建筑科技有限公司瀏覽：219

相信大家對于舊房翻新改造一定熟悉，但是舊房翻新不等于房屋結(jié)構(gòu)改造，房屋結(jié)構(gòu)改造涉及對既有房屋結(jié)構(gòu)的改動，可能破壞結(jié)構(gòu)構(gòu)件的已有平衡，因此需要對結(jié)構(gòu)改造的房屋進行加固補強施工。房屋加固改造工程在設(shè)計和施工方面均與常規(guī)工程有許多不同的地方，每個加固改造項目施工技術(shù)上都其特殊性，但房屋改造加固通常會涉及托梁拔柱技術(shù)。

托梁拔柱是在不拆或少拆上部結(jié)構(gòu)的情況下,拆除、更換、接長柱子或拆除墻體的一門綜合性技術(shù)，包括相關(guān)結(jié)構(gòu)加固技術(shù)、上部結(jié)構(gòu)**升技術(shù)及斷柱技術(shù)等。與傳統(tǒng)的大掀蓋改造相比，托梁拔柱具有對生產(chǎn)及生活影響較小、改造時間短、*等優(yōu)點，其缺點是技術(shù)要求較高，安全措施必須周密。目前泛運用于需改變房屋平面布局或增大使用空間等的房屋改造加固施工。

托梁拔柱在一定范圍內(nèi)完全改變了結(jié)構(gòu)的傳力途徑和計算簡圖，增大了結(jié)構(gòu)內(nèi)力，其影響程度與結(jié)構(gòu)性質(zhì)有關(guān)，對于**靜定結(jié)構(gòu)，如框架結(jié)構(gòu)，影響面較大;對于**靜定結(jié)構(gòu)，如排架結(jié)構(gòu)，影響范圍較小。

托梁拔柱結(jié)構(gòu)設(shè)計原則是：對于靜定結(jié)構(gòu)，被拔柱和墻所受外力，應(yīng)全部由新增設(shè)的托架及側(cè)向支撐承受;對于**靜定結(jié)構(gòu)也可考慮內(nèi)力中分布來轉(zhuǎn)移部分荷載，但需要進行較大范圍的結(jié)構(gòu)加固處理。

一、梁板的加固改造設(shè)計與施工

經(jīng)房屋安全鑒定，辦公樓改造成車間會使梁板所承受的荷載增大，其使用功能改變后原結(jié)構(gòu)的梁板承載力不滿安全使用要求須進行加固措施。

由于傳統(tǒng)的加大結(jié)構(gòu)截面或增加結(jié)構(gòu)構(gòu)件或改變結(jié)構(gòu)傳力體系等加固法，其作業(yè)時間較長，現(xiàn)場濕作業(yè)多，并且造價較高。故本次加固改造工程梁板加固采用碳纖維加固法，機理是將碳纖維采用高性能的環(huán)氧類結(jié)構(gòu)膠黏貼于混凝土構(gòu)件的表面，利用抗拉強度大的碳纖維材料達到增強構(gòu)件承載能力和剛度的目的。

二、柱的加固改造設(shè)計與施工

辦公樓改造成車間要求改變平面布置，增大使用空間，本加固改造工程采用托梁拔柱法。托梁拔柱法按要求不同又分為有支撐托梁拔柱法及無支撐托梁拔柱法。有支撐托梁拔柱法是在待拔柱旁另設(shè)一根臨時支柱，利用此柱**升上部結(jié)構(gòu)，安裝托梁，然后將上部支承關(guān)系轉(zhuǎn)換于托架，拆掉柱子。無支撐托梁拔柱是利用原有上部結(jié)構(gòu)，或先裝托架來**著上部結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)支承關(guān)系的轉(zhuǎn)移，改變原結(jié)構(gòu)的傳力，以達到加固的目的。根據(jù)該辦公樓結(jié)構(gòu)特點和現(xiàn)場條件而制定，本工程采用有支撐托梁拔柱法加固施工。

房屋結(jié)構(gòu)的新舊構(gòu)件的連接是加層加固改造設(shè)計中的關(guān)鍵，必須采取可靠措施，保證新舊構(gòu)件的連接，使之共同工作。同時加層加固改造設(shè)計中還應(yīng)盡量考慮施工的方便，減少對已建結(jié)構(gòu)損傷等，并且設(shè)計還需與施工密切配合，根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整設(shè)計。

當前越來越多的建筑物逐步走向“老齡化”，為了適應(yīng)社會的發(fā)展，提高建筑利用率，一些原有的結(jié)構(gòu)不滿足現(xiàn)使用需求或是多年失修的老建筑物，在科學的檢測鑒定基礎(chǔ)上，采取合理的建筑加固措施，或通過加固改造，提高結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性，才得以滿足建筑物的正常使用功能，保證建筑物節(jié)能與環(huán)保，延長建筑物的安全使用壽命。


上海固湘建筑科技有限公司專注于碳纖維加固,裂縫修補,粘鋼加固等

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  詞條說明

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  高度配合客戶，做到不留資料尾巴，保證工程周期專業(yè)質(zhì)檢員對每一步施工進行檢查，并讓監(jiān)理工程師陪同，以保證施工過程合格。

• 預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固施工技術(shù)

  橋梁提級改造加固，由汽-**20、掛-100提級為城-A級，導致活載增大；橋面調(diào)坡導致箱梁承受較大的恒載；綜合以上因數(shù)，按照《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》JTGD62-2004進行抗裂計算時，對預(yù)應(yīng)力進行0.8的折減后，跨中箱梁底板出現(xiàn)拉應(yīng)力，不滿足規(guī)范要求，為此，采取橋梁箱梁底板預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固施工， 1、碳纖維板寬10cm,厚度0.14cm，抗拉強度2400mpa 2、安裝錨板前

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