今日價(jià)格 臨高電子汽車衡本地倉(cāng)庫(kù)
公司地磅廣泛應(yīng)用于礦山、糧食加工、煤矸石粉碎行業(yè)、磚廠、采石場(chǎng)、港口、化工廠、倉(cāng)庫(kù)等事業(yè)單位,其優(yōu)越的性能和穩(wěn)定性,不僅了工礦企業(yè)的進(jìn)出物資結(jié)算的效率,并深入應(yīng)用到生產(chǎn)中的監(jiān)控和企業(yè)的綜合數(shù)據(jù)管理中,現(xiàn)代化的稱重需求。
地磅是一種常用的計(jì)量,在各行業(yè)已廣泛的應(yīng)用,而準(zhǔn)確性已漸成為困擾衡器的難題,本文介紹了影響地磅準(zhǔn)確性的幾個(gè)因素。
1.原理分析
地磅系般由稱重顯示儀表,稱重傳感器,秤臺(tái)機(jī)械結(jié)構(gòu)、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等幾部分組成。將稱重物或載重汽車置于秤臺(tái)上,秤臺(tái)將重力傳遞至承重承頭,使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生形變,彈性體上的應(yīng)變電橋失去平衡,輸出與重量成正比例的電信號(hào),經(jīng)線性放大器將信號(hào)放大,再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào),由儀表的微處理機(jī)(CPU)對(duì)稱重信號(hào)進(jìn)行處理后顯示重量數(shù)據(jù),配置打印機(jī)后,即可打印記錄稱重?cái)?shù)據(jù),如果配置算機(jī)可將計(jì)量數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。
其次查A/D轉(zhuǎn)換電路是否正常,主要檢查A/D轉(zhuǎn)換集成放大器是否損壞及周邊電路故障,并將其出現(xiàn)的故障排除。4.4開機(jī)自檢后,零點(diǎn)及加載時(shí)漂移當(dāng)電子吊秤使用在受潮環(huán)境或在不干燥的地方長(zhǎng)期存放不使用,就有可能受潮,是傳感器和A巾轉(zhuǎn)換電路受潮時(shí),電子線路之間會(huì)產(chǎn)生不同程度的短路現(xiàn)象,漂移情況就會(huì)發(fā)生?! €(gè)步驟是先檢查地磅兩頭有沒有碰到基礎(chǔ)的墻體,如果有碰到基礎(chǔ)的墻體,那么磅體的兩邊必須有2厘米的間隙,因?yàn)檫@個(gè)墻體的具體太短的話,那是非常影響到的稱重的,對(duì)于儀表和傳感器的正常工作那是會(huì)存在?。
2.影響準(zhǔn)確稱重的幾個(gè)因素
了解地磅的原理之后,從傳感器支承梁、傳感器的安裝、安裝基礎(chǔ)等幾個(gè)方面來分析其對(duì)汽車衡準(zhǔn)確稱重的影響。
2.1傳感器支承梁
在秤臺(tái)的的制作中,傳感器支承梁的制作尤為重要,各支承梁的平面度及位置精度必須保持在一定的允許范圍之內(nèi),否則將直接影響到傳感器的安裝及其精度,并終影響到汽車衡的準(zhǔn)確度。在焊接支承梁時(shí),先利用**工具調(diào)整好支承梁的位置,平面度及位置精度均%26lt;3mm,方可點(diǎn)焊,點(diǎn)焊時(shí)每端的焊接點(diǎn)不小于6個(gè),之后全部采用滿焊。
解決方法:在空秤狀態(tài)下,通過儀表中每個(gè)傳感器受力所顯示的內(nèi)碼值判斷各個(gè)傳感器是否受力均勻。由于傳感器采用螺旋升降結(jié)構(gòu),當(dāng)傳感器受力不均時(shí),可用鉤扳手傳感器,使其受力均勻。更多其他配件的維修保養(yǎng)方法,歡迎來電咨詢?nèi)藛T?! ∵@對(duì)于儀器儀表行業(yè)的發(fā)展十分有利,在國(guó)外產(chǎn)品的生產(chǎn)向國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)移的過程中,必然會(huì)把包括原材料在內(nèi)的國(guó)外一些的生產(chǎn)工藝,管理模式一起帶進(jìn)來。目前已經(jīng)形成了一批電子儀器、生產(chǎn)的骨干企業(yè),研究和出了一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到同類水平的產(chǎn)品。
2.2傳感器的安裝及使用
電阻應(yīng)變式稱重傳感器本身是一種堅(jiān)固、耐用、可靠的機(jī)電產(chǎn)品,但在工作中仍要正確的安裝及使用。安裝:傳感器的正確安裝對(duì)確保衡器的精度至關(guān) 重要,否則會(huì)引起計(jì)量誤差,甚至損壞。稱重傳感器要輕拿輕放,安裝的支承梁安裝面要平整清潔,無任何油污存在,安裝支承梁要有足夠的強(qiáng)度和剛度,盡量注意將安裝底座調(diào)整到同一水平面,水平誤差%26lt;3mm,并盡量使傳感器與支承梁的中心同軸線,固定時(shí)分兩次進(jìn)行,一次預(yù)緊,*二次達(dá)到所需的力度,且注意擰緊時(shí)力度不要過載。
選用傳感器時(shí),在同一臺(tái)秤體中應(yīng)盡量選用靈敏度同為上偏差或同為下偏差,這樣可以秤體稱量的準(zhǔn)確性。要有良好的限位:在秤體的縱向和橫向做好限位 是十分必要的,傳感器的加載正確,盡量避免橫向 力,附加彎矩,扭矩的影響,否則將影響稱量結(jié)果,原則上 要求撞頭與撞板縱向間隙各端為3mm?4mm,橫向各端在1.5mm?2mm。
液壓傳感器液壓傳感器是由液壓對(duì)容器內(nèi)的液體來進(jìn)行壓縮。被壓縮的流體經(jīng)過各自的液壓管路流進(jìn)被稱為;累加器;的裝置。此裝置位于或靠近汽車衡的磅房。該裝置后對(duì)模擬傳感器施加一個(gè)累積的流體壓力,再有模擬傳感器產(chǎn)生的電信 來表示汽車衡上的總重量?! ?配制面板式16列微型打印機(jī),打印像聯(lián)單格式*去皮和預(yù)置皮重,*具有時(shí)鐘和日期,*手動(dòng)貯儲(chǔ)累加,稱重記錄貯存掉電保護(hù)*自動(dòng)/手動(dòng)打印穩(wěn)重記錄,*選配打印接口:標(biāo)準(zhǔn)并行接口*配接傳感器輸出靈敏度:*顯示:7位LED數(shù)碼管顯。
選擇的稱重傳感器的額定載荷不是越大越好,原則上為
秤體的大稱量%26lt;傳感器的額定載荷X傳感器的個(gè)數(shù)X(0.6?0.7)-秤體的自重
3.安裝基礎(chǔ)對(duì)準(zhǔn)確稱重的影響
基坑的對(duì)角線尺寸:控制對(duì)角線尺寸是為了 基坑的形狀終是一個(gè)矩形,而不是一個(gè)平行四邊形,若 基坑為平行四邊形秤體不容易就位,勉強(qiáng)就位后,也容易 產(chǎn)生“擦、靠”現(xiàn)象,稱重的準(zhǔn)確性自然受到影響。稱重平臺(tái)的平面度%26lt;1mm,稱重臺(tái)相互間的平行度%26lt;3mm,這兩個(gè)尺寸如果控制不好,會(huì)產(chǎn)生較大的分力以及由于各稱重傳感器的受力不均,造成汽車衡的偏載誤差,由于稱重傳感器輸入信號(hào)的非線性,調(diào)試時(shí)往往很難達(dá)到一致。從而了稱量誤差。
員工在2019年8月3日參加了戶外的拓展活動(dòng),通過這個(gè)拓展活動(dòng)讓我們看到了每個(gè)小組的優(yōu)勢(shì)以及缺點(diǎn),同時(shí)也讓我們感受到了團(tuán)隊(duì)合作還有溝通的一個(gè)重要性,在拓展過程中我們也鍛煉和學(xué)習(xí)到很多的東西,對(duì)彼此也有更多的了解?! ?、U型鋼什么是U型鋼。我們通過下面對(duì)比了解一下。為什么選做U型鋼地磅而不做槽鋼地磅呢。1、先說槽鋼秤體,它是以槽鋼為主梁,再以橫隔板一道道的相連,底部再用封板。U型鋼秤體,則是根據(jù)橋梁原理,用U型鋼在底部進(jìn)行支撐,沒有封板的,也沒有模隔板的。
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詞條說明
安全 中山50噸地磅免費(fèi)送貨上門 ?? 該平臺(tái)秤是采用全新概念設(shè)計(jì)的新穎電子秤。改變普通平臺(tái)秤的結(jié)構(gòu),將四支高精度緊密型剪切梁式稱重傳感器和接線盒安裝在秤臺(tái)二側(cè),使秤臺(tái)工作面離地很低。 *電子地磅秤面以實(shí)厚為5mm的花紋碳鋼材質(zhì)及碳鋼骨架為基礎(chǔ),堅(jiān)固耐用。 *電子地磅標(biāo)準(zhǔn)型結(jié)構(gòu),附有4組可調(diào)式支腳,安裝方便。 *以IP67防水連接盒(Junc噸ion Box)連接4顆高精度感
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