講一講成都到河北專線物流的哪些事兒

時(shí)間：2020-07-08作者：成都奧昌物流有限公司瀏覽：159

講一講成都到河北專線物流的哪些事兒：

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專線物流，又稱貨運(yùn)專線，指物流公司用自己的貨車、專車或者航空資源，運(yùn)送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點(diǎn)，以便貨車來回都有貨裝。專線物流，又稱貨運(yùn)專線，指物流公司用自己的貨車、專車或者航空資源，運(yùn)送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點(diǎn)，以便貨車來回都有貨裝。



專線的目的，是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就很可能會(huì)虧本，所以專線公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。專線物流的主要優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸成本較低，弊端則是陸運(yùn)貨車班次時(shí)間不能確定，通過航空運(yùn)輸或者轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)以滿足較急的貨物需求。

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• 詞條

  詞條說明

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  車多貨少，是當(dāng)前公路貨運(yùn)行業(yè)較**的問題。從貨車增速來看，2017年，我國貨車銷量增長17%，其中重型貨車增長53%。雖然有車輛較新、車型替代等因素，但其增長速度遠(yuǎn)**貨運(yùn)量的增長。近年來，我國公路貨運(yùn)量增速進(jìn)入持續(xù)“回落期”，以下“三個(gè)** ”很能說明問題： 一是較近三年GDP增速連續(xù)**7%，去年較高為6.9%;二是近三年社會(huì)物流總額增長**GDP增速，去年為6.7%;三是貨物周轉(zhuǎn)量又**社

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