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詞條說明
成都42CrMo鋼化學(xué)成份:碳 C :0.38-0.45% ;硅 Si:0.17-0.37% ;錳 Mn:0.50-0.80% ;硫 S :允許殘余含量≤0.035%磷 P :允許殘余含量≤0.035% ;鉻 Cr:0.90-1.20% ;鎳 Ni:允許殘余含量≤0.030%銅 Cu:允許殘余含量≤0.030% ;鉬 Mo:0.15-0.25%42CrMo鋼機械性能:抗拉強度σb(MPa):≥10
皮帶輪,屬于盤轂類零件,一般相對尺寸比較大,制造工藝上一般以鑄造、鍛造為主。一般尺寸較大的設(shè)計為用鑄造的方法,材料一般都是鑄鐵(鑄造性能較好),很少用鑄鋼(鋼的鑄造性能不佳);一般尺寸較小的,可以設(shè)計為鍛造,材料為鋼。皮帶輪主要用于遠距離傳送動力的場合,例如小型柴油機動力的輸出,農(nóng)用車,拖拉機,汽車,礦山機械,機械加工設(shè)備,紡織機械,包裝機械,車床,鍛床,一些小馬力摩托車動力的傳動,農(nóng)業(yè)機械動力的
1、寶鋼 寶鋼集團上海五鋼有限公司(前身上海第五鋼鐵廠) 創(chuàng)建于1958年,是專業(yè)開發(fā)、生產(chǎn)、銷售特殊鋼材的特大型國有企業(yè)。 公司創(chuàng)建以來為國民經(jīng)濟和國防事業(yè)的建設(shè)做出了巨大的貢獻,曾榮獲“國家一級企業(yè)”和“國家質(zhì)量管理獎”等國家授予的榮譽稱號,被冶金部譽為“特鋼行業(yè)的排頭兵”。 1995年12月被上海市列為第一批現(xiàn)代企業(yè)制度試點單位,改制為上海滬昌鋼鐵有限公司。1996年公司吸收上海十鋼有限公司
錨具是指預(yù)應(yīng)力混凝土中所用的永久性錨固裝置,是在后張法結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中,為保持預(yù)應(yīng)力筋的拉力并將其傳遞到混凝土內(nèi)部的錨固工具,也稱之為預(yù)應(yīng)力錨具。公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基礎(chǔ)加固、隧道礦頂錨頂、預(yù)應(yīng)力網(wǎng)架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工
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