柴油發(fā)電機(jī)組小固件及優(yōu)越性

時(shí)間：2020-06-27作者：山東帆創(chuàng)機(jī)電設(shè)備有限公司瀏覽：254

柴油發(fā)電機(jī)組小固件及優(yōu)越性分析

1.搖臂座螺母。對(duì)于搖臂座螺母，在使用過(guò)程中要結(jié)合保養(yǎng)經(jīng)常定期檢查。如果搖臂座螺母松動(dòng)，會(huì)使氣門(mén)間隙增大，氣門(mén)開(kāi)啟延后，關(guān)閉提前，氣門(mén)開(kāi)啟延續(xù)時(shí)間縮短，引起柴油機(jī)供氣不足，排氣不凈，功率下降，油耗增加。

2.噴油嘴鎖緊螺母。在安裝噴油器時(shí)，其鎖緊螺母應(yīng)擰緊到規(guī)定的力矩。同時(shí)，較好反復(fù)擰緊幾次，不要一次擰緊。若噴油嘴鎖緊螺母擰得過(guò)緊，會(huì)引起鎖緊螺母變形，還易使針閥卡死;若擰得過(guò)松，會(huì)引起噴油器漏油，噴油壓力下降，霧化不良，油耗增加。

3.出油閥緊座。安裝噴油泵的出油閥緊座時(shí)，也要按規(guī)定扭矩進(jìn)行。若出油閥緊座擰得過(guò)緊，會(huì)使柱塞套筒變形，柱塞在套筒中發(fā)生阻滯現(xiàn)象，并引起柱塞偶件早期磨損，密封性能下降，功率不足;若出油閥緊座過(guò)松，會(huì)引起噴油泵漏油，不能建立油壓，供油時(shí)間滯后，供油量減少，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能。

4.噴油器壓板螺母。在柴油機(jī)氣缸蓋上安裝噴油器總成時(shí)，除了注意清除噴油器總成安裝座內(nèi)積炭等臟物、噴油器總成壓板別裝反、鋼墊厚度要適當(dāng)且不能漏裝外，還要注意噴油器總成壓板螺母的緊固力矩。若壓板螺母緊固力矩過(guò)大，會(huì)造成噴油器閥體變形，導(dǎo)致噴油嘴卡死，柴油機(jī)無(wú)法工作;若擰緊力矩過(guò)小，噴油器會(huì)漏氣，造成氣缸壓力不足，柴油機(jī)啟動(dòng)困難，高溫氣體還會(huì)沖出燒壞噴油嘴。

另外，分配泵滑片轉(zhuǎn)子、分配泵外殼上的高壓油管接頭安裝時(shí)，也簧按規(guī)定力矩進(jìn)行。

柴油發(fā)電機(jī)組增壓后使機(jī)械負(fù)載和熱負(fù)載都相應(yīng)的增大，零部件都必須隨著強(qiáng)化。不少參數(shù)也隨之改變，以提高柴油發(fā)電機(jī)的使用性能和減少排放污染。主要優(yōu)越性能變化是:

(1)壓縮比適當(dāng)減少。這是為了防止增壓后較大爆發(fā)壓力過(guò)高，以減少機(jī)械負(fù)載和熱負(fù)載。

(2)供油量適當(dāng)增加。因增壓后進(jìn)氣量增加，可供給更多的燃油進(jìn)行燃燒，因此要求供油量增加，以提高功率和轉(zhuǎn)矩。

(3)供油提前角適當(dāng)減小。增壓后壓縮終了的壓力和溫度增高，使燃料備燃期縮短，因而應(yīng)適當(dāng)?shù)販p小供油提前角。

(4)噴油壓力增大，以適應(yīng)氣缸內(nèi)增大了的氣體壓力。噴油器噴孔直徑也加大，以適應(yīng)供油量增加的需要。

(5)進(jìn)氣門(mén)與排氣門(mén)重疊角加大，氣門(mén)間隙也加大。為了改善增壓柴油機(jī)掃氣效果，增加充氣量，進(jìn)氣門(mén)與排氣門(mén)的早開(kāi)遲關(guān)的角度增大，所以重疊角加大。增壓后氣門(mén)零件的工作溫度升高，膨脹量加大，氣門(mén)間隙也相應(yīng)加大。

(6)進(jìn)氣系統(tǒng)與排氣系統(tǒng)流通面積有所加大，結(jié)構(gòu)形狀需適應(yīng)增壓的需要。潤(rùn)滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)也進(jìn)行強(qiáng)化后的必要改變。





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